regulacja zaworów
 

czy w focusie 1.8 TDDI reguluje sie luz zaworów, pytałem sie kiedyś jednego mechanika który wymieniał mi rozrzad powiedział że same sie regulują i nic sie tam nie ustawia, a w instrukcji wyczytałem że luz zaworów reguluje sie co 100 tyś km więc jak to jest ?

to sa juz samoregulatory. Jesli zaczynaja klekotac to nadaja sie tylko do wymiany :)

z tego co słyszałem, to zawory reguluje się odpowiednimi podkładkami. Przecież focus TDDI czy TDCI nie ma samo regulujących sie zaworów.

Zawory się nie reguluje bo od tego są popychacze hydrauliczne one same pod ciśnieniem oleju się regulują- dlatego ważny jest olej jego jakość i jego wymiana..Ja leje castrol 10|40 diesel 200 tyś i hula..wymieniam co 10 tyś.

w fokusie TDDi zawory są regulowane podkładkami regulacyjnymi co 100tys km nie ma tam zadnych popychaczy hydraulicznych.

Zgadza się, W TDCI też są płytki.
Luzy powinno się sprawdzać co 60 kkm.

no to zdecydujcie sie koledzy połowa pisze że reguluje a połowa że są popychacze hydrauliczne, a może jest ktoś na forum kto był już na regulacji zaworów w swoim focusie i wie coś o tym ?

nie ma na co sie decydowac na sto procent sie reguluje.luz saworów jest nastepujący; zawór ssący 0,35mm, zawór wydechowy 0,50mm

Właśnie wyczytałem w swojej książce - silniki Zetec-SE benzyna , dwa wałki rozrządu
regulacja zaworów co 150 tyś
luzy dolotowy 0,17- - 023 mm
wylotowy 0,27--0,33mm
świece zapłonowe co 60 tyś
olej- filtr co 15 tyś
Wygląda na to że diesle też się reguluje--ale o tym silniku nie ma danych,poprzednie dane
wygląda na to że odnoszą się do tych pozostałych silników słabszych.
Mam przejechane 200 tyś i nic nie regulowałem a podejrzewam że jak go kupiłem 3,5 roku temu to mu stówkę kilosów cofneli.

Sam jeszcze zaworow nie regulowalem, ale pytalem sie mechanika ,ktory mi potwierdzil ,ze robi sie to plytkami ,jezeli sie nie myle przy wymianie rozrzadu tzn. 150000 km przebiegu.
Wczesniej ewentualnie kontroluja luz zaworow.
Jezeli sie nic nie dzieje (tak jak u mnie ,84000km przebiegu) to lepiej tam "paluchow" nie pchac , bo byle jaki mechanik potrafi wiecej zepsuc niz naprawic.
Jezeli bedziesz to robil ,to polecam mechanika specjalizujacego sie w fordach o dobrej renomie ,lepiej dac pare zlotych wiecej i miec spokoj ,niz sie pozniej wyklucac kto byl winny.

a oto odpowiedź jaka dostałem na maila dla zainteresowanych:

"WITAM.
TAK REGULUJE SIE LUZ ZAWORÓW CO 60 TYS.KM. KOSZT WYNOSI 260 ZŁ. ROBOCIZNA A CZEŚCI: USZCZELKA 104,80 I PŁYTKA,KOSZT PŁYTKI WYNOSI 24,19.TYCH PŁYTEK MOZE TRZEBA WYMIENIC KILKA -POTRZEBNA JEST WERYFIKACJA PRZEZ MECHANIKA. CZAS TRWANIA JEST 1,5 GODZ. I MUSI BYĆ ZIMNY SILNIK.
POZDRAWIAM."



więc wszystko jest już jasne.

POZDRO

w instrukcji pisze co 100tyś :)

Ciekaw jestem dlaczego ci rekordzisći co mają przejechane ponad 200tyś nic nie piszą czy regulowali już zawory-po jakim przebiegu-ile tych podkladek im wymienili-czy jest to
konieczne-bo tolerancja zaworów jest duża i może wystarcza na 300 tyś.

0,17--0,23mm ssący
0,27--0,33mm wydech
Książka podaje że dzięki zastosowaniu nowych materiałów obniżono tarcie w rozrządzie i zalecają --EWENTUALNA regulacja co 150 tyś ..

nie wiem jak wasze foki ale moja ma płytki no i 200 tys przebieg podczas sprawdzania niedawno luzy w normie i nic nie trza robic :fcp15

Pewnie leją dobre paliwo :) jak lejesz bubla jak ja ostatnio na 123 to nagar na zaworach bankowy:)

co ty za pierdoły wypisujesz nagar powstaje z oleju a nie z ropy jak ci pobiera olej :fcp15

Odp: regulacja zaworów
 

stary temat ale czy ktoś potwierdzi w/w luzy zaworowe w silniku 1,8 tdci? chciał bym sprawdzić w mojej foce bo strzeliło jej już 300 tys. km