Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Każdy kto śledzi - jeden bez wątpienia z najciekawszych na tutejszym forum - wątek Kolegi Damiana @[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] może pamiętać moją obietnicę tam złożoną - [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] - iż opiszę w tym dziale projekt "zestandaryzowanego pudełka Damiana" i takiegoż oprogramowania do jego wizualizacji na ekranie Sync3.

Co to jest "pudełko Damiana" każdy zaglądający do tamtego wątku wie doskonale, natomiast jeśli ktoś o tym wątku nie słyszał albo do niego nigdy nie trafił - to powinien BEZZWLOCZNIE rozpocząć lekturę gdzieś tak od strony 100 owego "bloga Damiana".
Wątek jest "niby o aucie Damiana", ale tak naprawdę jest to niesłychanie ciekawa i bardzo barwna opowieść o czasem bardzo zawiłych szczegółach elektroniki aut Forda. Kolega Damian ma rzadki dar "sensownego ubarwiania wykładu technicznego", więc czyta się tamte posty bardzo przyjemnie.

Tyle o genezie niniejszego tematu.

Teraz by formalności stało się zadość: niniejszy temat będzie opisem modułu elektronicznego (zwanego "pudełkiem Damiana"...) umożliwiającego zebranie informacji z fabrycznych modułów auta i przekazanie tych informacji do zmodyfikowanego (czyli zawierającego odpowiedni "mod") oprogramowania Sync3 w celu wizualizacji tych zebranych informacji.

Damian w swoim wątku prezentował kilka wariantów takich rozwiązań, wykonanych dla różnych Kolegów z naszego forum.

Ja postanowiłem "zdopingować" Kolegę Damiana do zestandaryzowania rozwiązania i udostępnienia go na forum.

Aby już na wstępie wykluczyć niepotrzebne nieporozumienia - wyjaśnię, iż chodzi o ODPŁATNE udostępnienie, ale nie mające charakteru handlowego (tzn. nie zarobkowe) a pokrywające koszty jego opracowania.

Założenia do "standaryzacji" zakładały:
- powstanie 1 wersji (sprzętowej) "pudełka" zawierającej jeden uniwersalny firmware;
- powstanie 1 wersji "moda" do Sync3;
- możliwość obsłużenia kilku najpopularniejszych klas aut (wersji silnikowych) bez wprowadzania żadnych modyfikacji - czyli przez automatyczne rozpoznanie auta, w którym zainstalowano "pudełko".

Wszystkie powyższe założenia udało się zrealizować - więc można je opisać...

Samo "pudełko Damiana" wygląda następująco:

https://images90.fotosik.pl/641/ba5a5eca88f901b8gen.jpg

Jak widać "pudełko" ma swój indywidualny numer - numer ten będzie "przypisany" do Odbiorcy (nabywcy). Numer zawarty jest w firmware pudełka (każdego - czyli firmware na etapie wgrywania jest "indywidualizowany").
Warto podkreślić, iż każde pudełko zakończone jest kablem długości ok. 30cm z gniazdem męskim (wtyczką) OBD2 z doprowadzonymi magistralami:
- MM-CAN na pinach 1 i 8 wtyczki OBD2;
- HS-CAN na pinach 6 i 14 wtyczki OBD2;
- masą - piny 4 i 5 wtyczki OBD2;
- zasilaniem +12V - pin 16 wtyczki OBD2.

W związku z powyższym wtyk kabla "pudełka" można podłączyć bezpośrednio do gniada diagnostycznego aut w standardzie C1MCA (Focus Mk3, C-max MK2, Kuga MK2 itp.). Dla wygody podłączenia, komplet zawiera jednak "trójnik" OBD2 - tak by nie blokować "na stałe" gniazda diagnostycznego.
Natomiast dla aut w standardzie CGEA (czyli mających gateway - moduł GWM) - w komplecie zawarta jest "przedłużka" do GWM z żeńską wtyczką OBD2 pasującą do kabla "pudełka".

WAŻNA UWAGA - firmware pudełka jest tak stworzony, by nie kolidować z aktualizacją modułów auta przy pomocy systemów typu FDRS, IDS czy UCDS albo FORScan - "pudełko" wykrywa takie działania i wyłącza swoją aktywność na ich czas. Nie ma więc potrzeby jakichkolwiek dodatkowych czynności z "pudełkiem" przed diagnostyka czy programowaniem auta.


"Wnętrze pudełka" wygląda następująco:

https://images90.fotosik.pl/641/e0a13f43487a4967gen.jpg

Jak widać poszczególne komponenty umieszczone są na dedykowanej płytce drukowanej (przygotowanej przez wietnamskiego Kolegę @[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] ).
Użyty został moduł Arduino Micro Pro oraz 2szt. modułów MCP2515 (wstępnie planowano 3szt.), przetwornicę step-down 13V-5V oraz "prototypowo" wykonany przekaźnikowy przełącznik sygnału video, pozwalający na podłączenie PRZEDNIEJ kamery parkowania. Będzie on opisany dalej.
Warto dodać, iż aktualna wersja firmware "pudełka" zajmuje ok. 60% pojemności pamięci flash procesora ATMEGA32U4 modułu Micro Pro - więc jest spory potencjał na dalszy rozwój tego firmware.
Aby było to możliwe - w komplecie będzie także dostrczone oprogramowanie pozwalające na wgrywanie (aktualizację) firmware z dostarczonych plików HEX z nowymi wersjami.
NIE JEST PRZEWIDZIANE UDOSTĘPNIENIE POSTACI ŹRÓDŁOWEJ FIRMWARE.

Drugą częścią rozwiązania jest "mod" do Sync3 pozwalający na wizualizację zbieranych przez "pudełko" danych. Podkreśliłem kilkukrotnie, iż "mod" dostosowuje się do auta, w którym został zainstalowany. Pora więc na opis wariantów aut, w których można użyć opisywanego rozwiązania.

Oczywiście podstawowym rodzajem są auta z silnikiem Diesla. Ponieważ całość rozwiązania pracuje w autach, w których można zamontować Sync3 - więc obsługiwane są diesle 1.6TDCi, 1.5TDCi, 2.0TDCi serii DW10C, DW10F oraz EcoBlue.
Sam ekran informacyjny dla tych silników jest taki sam i umieszczony jest na ekranie audio (zarówno AM, FM jak i DAB oraz na ekranie audio USB i BT. Nie jest dostępny jedynie na ekranie audio płyt CD.

WAŻNA UWAGA - panel informacyjny "danych silnikowych" można wyłączyć - wystarczy po prostu go "dotknąć". Stan włączenia/wyłączenia wizualizacji jest zapamiętywany i uwzględniany po wyłączeniu i włączeniu zapłonu. Czyli "dla żony" możemy te informacje wyłączyć, by się nie stresowała "o co tu chodzi"... Przy wyłączonej wizualizacji "pudełko" jest nieaktywne na magistralach CAN (nie wysyła zapytań o zbierane parametry).
Wizualizację włącza się na powrót "dotykając" miejsca, w którym panel normalnie się wyświetla (na którymś z ekranów audio).

Wygląd panelu informacyjnego na przykładzie ekranu audio FM:

https://images89.fotosik.pl/642/e2cc55d3cfbac677gen.jpg

U góry kolejno od lewej umieszczone są:
- ikona oraz wartość temperatur płynu chłodzącego;
- ikona oraz wartość temperatury spalin;
- ikona oraz wartości parametrów DPF (wypełnienie popiołem, zapełnienie sadzą, oraz odległość od ostatniego wypalania);
W dolnym rzędzie są dane wspólne dla wszystkich rodzajów aut:
- stopień naładowania akumulatora oraz aktualne napięcie (ładowania);
- prąd ładowania (ujemny - pobór z akumulatora);
- ciśnienie w poszczególnych kołach pojazdu (przód pojazdu - u góry);
- na "oponie" widoczny jest numer seryjny pudełka. Ostatnia cyfra numeru zarezerwowana jest dla wersji firmware - więc może się ona zmieniać po ewentualnych kolejnych aktualizacjach.

Aby "zaspokoić standardową ciekawość właścicieli aut dieslowskich - KIEDY WYPALA SIĘ MÓJ DPF" Damian zaimplementował "ogromną ikonę", która wyświetla się na dowolnym ekranie Sync3 w momencie rozpoczęcia wypalania DPF. Czyli - nie da się przeoczyć momentu rozpoczęcia wypalania...

https://images90.fotosik.pl/641/c734d7ef539bdb9agen.jpg

To tyle dla właścicieli diesli...

Kolejnym rodzajem aut są oczywiście wszelakie "benzyny"... Ponieważ tu nie ma przedmiotu takiej ekscytacji jak DPF w dieslu, to parametry dla benzyn są takie trochę "dla koneserów"...

https://images92.fotosik.pl/642/4238c7f26e81706dgen.jpg

W górnym rzędzie od lewej:
- wartość temperatury płynu chłodzącego;
- wartość temperatury oleju (obliczana przez sterownik silnika);
- temperatura głowicy silnika;
- temperatura we wnętrzu pojazdu.

W dolnym rzędzie są takie same dane jak opisane wyżej dla aut z silnikiem diesla.
Jak widać nie ma tu danych jakkolwiek "ekscytujących" - GPFa na razie nie uwzględniliśmy w firmware...


Kolejna grupa aut - to jest moja "osobista prywata"... Zmobilizowałem Damiana byśmy wspólnie oprogramowali auta hybrydowe plug-in hybrid - czyli Fusiona PHEV USA oraz C-max Energi USA. Dane powinny także prawidłowo być prezentowane dla aut FHEV (zwykłych hybryd) - z drobnym zastrzeżeniem poniżej.

https://images91.fotosik.pl/640/eedd4433bd17175dgen.jpg

W górnym rzędzie podane są od lewej:
- temperatura płynu chłodzącego silnik spalinowy;
- energia (w kWh) zgromadzona w akumulatorze trakcyjnym;
- aktualne średnie zużycie (w kWh/1km) energii - liczone z ostatnich 100km;
- obroty/min. silnika spalinowego (gdy pracuje) albo szara ikona gdy jazda odbywa się w trybie "na prądzie".
Dolna linijka znów jest standardowa - w tym przypadku informacje dotyczą akumulatora "niskonapięciowego" - czyli standardowego 12V.
A teraz to "zastrzeżenie dla hybryd" - z uwagi na ograniczenia w zakresie dostępnego do pobrania do obliczeń aktualnego przebiegu (udostępniany jest on jedynie w wartości "pełnych" kilometrów, bez miejsc dziesiętnych), więc obliczenie zużycia energii na 1km wymaga przejechania "na prądzie" odcinków po ok. 2km (pierwszy kilometr "na stratę" dla uzyskania punktu startu obliczeń i drugi kilometr "obliczeniowy"). Oczywiście kolejne - po pierwszym "pomiarowym" - kilometry jazdy "na prądzie" uwzględniane są w obliczeniach "bez strat dystansu"... W autach "czysto hybrydowych" te odcinki są zwykle sporo krótsze, więc "pudełko" nie ma szans policzyć sensownej wartości i w tym miejscu wyświetlana jest jakaś "niewiarygodna" wartość...


Wszystkie powyższe panele informacyjne ekranów audio mają także swoje odpowiedniki na projekcji Android Auto oraz Apple CarPlay. Dla AA panel informacyjny przygotowany został 'pod interfejs coolwalk'.

https://images92.fotosik.pl/642/7bc37ba32859e852gen.jpg


Poza udostępnieniem informacji "o silniku" Damian postanowił dodać do "pudełka" kilka "gratisowych gadżetów"...:P

Pierwszym z takich "gratisów" jest modyfikacja ustawień audio o dodatkowy panel wyboru trybu dźwięku - coś co kiedyś było dostępne w Sync2 (pop, rock... etc.) i potem w Sync3 "zniknęło"... Tryb dźwięku jest zapamiętywany i nie "znika". Firmware pudełka przekazuje wybraną nastawę do ACM - i radio zaczyna grać "nieco inaczej"... Różnice - dokładne tak samo jak w Sync2 - są "słyszalne", ale nie "zwala to z nóg"... Nie pytajcie mnie proszę która ikona oznacza który tryb dźwięku z Sync2:wink:... Wiem tylko, że "najlepiej grają" albo "kolumna głośnikowa" albo "perkusja"...:619:

https://images90.fotosik.pl/641/b8ee5e919b8b4ac6gen.jpg


Kolejnym "gratisem" jest możliwość zainstalowania sobie we własnym zakresie PRZEDNIEJ (niefabrycznej) KAMERY PARKOWANIA.
Warunkiem jest posiadanie zainstalowanej tylnej kamery. Nie musi być fabryczna - nie ma to żadnego znaczenia.
"Pudełko" w wersji dostarczanej odbiorcom ma zainstalowany przekaźnikowy przełącznik sygnału video kamer, ale nie ma żadnego okablowania do tego. Całe okablowanie (6 przewodów video do "pudełka" oraz zasilanie "po zapłonie" do przedniej kamery) należy sobie stworzyć we własnym zakresie.

Podłączenia "w pudełku" podane są na poniższym zdjęciu. Strona "+" - "-" sygnału video wybrana jest "arbitralnie" (można ją sobie odwrócić) - trzeba tylko pilnować by wszystkie "+ sygnałów i "-" tychże były po jednej stronie przekaźnika.
Wyraźnie widać, iż w celu zainstalowania przedniej kamery należy z APIM "wypiąć" przewody kamery tylnej (RVC) i wprowadzić je do "pudełka" a z pudełka wyprowadzić sygnał video "wyjściowy" i jego wpiąć do APIM. Sygnał (dokładanej) przedniej kamery nie wymaga komentarza.

https://images92.fotosik.pl/642/0c2fec1e42f5f262gen.jpg

wersja tego obrazka dla naszych zagranicznych kolegów czytających temat przez Google translator:

https://images91.fotosik.pl/640/661c6118ce79862dgen.jpg

NIE MA ŻADNEGO OBOWIĄZKU DOKLADANIA KAMERY PRZENIEJ!
Bez jej dołożenia "pudełko" będzie jedynie czasem wydawało cichy dźwięk przełączanego przekaźnika i dokładnie NIC więcej nie będzie się działo...
Opisana poniżej wizualizacja "która kamera pracuje" będzie naniesiona na obraz kamery tylnej i to będzie "jedyny efekt uboczny".


W przypadku gdy jednak ktoś sobie dołoży kamerę przednią - to obraz z kamer będzie przełączany automatycznie z możliwością przełączenia go ręcznego - za pomocą ikony obrazującej "która kamera pracuje".

Tak wygląda ikona obrazująca pracę kamery PRZEDNIEJ

https://images91.fotosik.pl/640/991c282bd1525fdcgen.jpg

A tak dla standardowej kamery RVC.

https://images92.fotosik.pl/642/779f0a0f8c348c9dgen.jpg

Ikona jest "aktywna" - w dowolnym momencie można ją nacisnąć i przełączyć obraz kamery "na tę drugą".

Warunkiem poprawnej pracy tego systemu jest ustawienie w parametrach kamery cofania w Sync3 "opóźnienia kamery" oraz ZAINSTALOWANIE - POBRANEGO Z FMODS - "modu" "RVC on-demand". To ten "mod" realizuje włączenie obrazu kamery dla aktywacji "z ręki" oraz "od przednich czujników parkowania".

Obraz z kamery włącza się automatycznie:
- po włączeniu biegu wstecznego - włącza się kamera TYLNA
- po uruchomieniu "z ikony" "kamery na żądanie" - włącza się kamera PRZEDNIA. Przełączy się ona sama na TYLNĄ po włączeniu biegu wstecznego.
- PRZEDNIA kamera włączy się także automatycznie po zadziałaniu PRZEDNICH czujników parkowania (jeśli są zainstalowane).

UWAGA - obecna wersja firmware nie ma dopracowanego zachowania kamer w momencie używania systemu automatycznego parkowania. Będzie to dopracowane w przyszłości.


Ostatnim "gratisem" - chyba najbardziej "wysublimowanym" - jest MANAGER PLIKÓW pozwalający na przeglądanie "zawartości" Sync3.
Dostępny jest on z ekranu HOME i uruchamia się go poprzez PRZYTRZYMANIE NACIŚNIĘTEJ ikony "HOME". Czyli trzeba "trzymać" "Home" będąc na HOME...

Wyjście jest "standardowo" - przez "drzwi" po prawej stronie ekranu...

https://images92.fotosik.pl/642/1bbc7e4b115770c9gen.jpg

Manager plików ma wbudowaną przeglądarkę zawartości plików tekstowych:

https://images89.fotosik.pl/642/753b7343f6ea1597gen.jpg

A także prostą przeglądarkę plików graficznych - jeśli takie napotkamy gdzieś "po drodze" w trakcie "chodzenia po katalogach filesystemu Sync3"...

https://images91.fotosik.pl/640/1b0a5f230a7abe36gen.jpg

W obecnej chwili nie ma dostępnych "pudełek".

Zainteresowani powinni zerknąć do działu [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]", gdzie Kolega @[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] umieścił wątek do zbierania zamówień od zainteresowanych na kolejne partie "pudełek". Zakładamy, iż uruchomienie produkcji nowej partii "pudełek" nastąpi po zebraniu grupy ok. 10 zainteresowanych.

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Brawo.
Szkoda, że chłopaki nie chcą wskoczyć na nową platformę czyli Focus mk4/ Kuga mk3 tam możliwości jest o niebo więcej w tym np przeniesienie takich informacji na licznik LCD. Gdyby udało się wyświetlić mapę na liczniku LCD to był by sukces i rozgłos na cały świat.

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Opisane "pudełko" będzie działało w podanym zakresie bez większego problemu w Focus MK4 i Kudze MK3 - w tym HEV/PHEV. Oczywiście w wersjach z Sync3 a nie "poliftowych" z Sync4.

Co do modyfikacji ZAWARTOŚCI INFORMACYJNEJ licznika - nikt nie jest w stanie tego zrobić poprawnie nawet dla licznika z Mondeo MK5, który jest o kilka klas mniej skomplikowany (w zakresie struktury oprogramowania) od liczników nowych "cyfrowych" - więc nie łudźmy się w tym zakresie...
Aby być precyzyjnym - co do owego licznika z Mondeo MK5 - oczywiście wiem o drobnych modyfikacjach ZAKRESU INFORMACJI wyświetlanych na tym liczniku wykonanych przez Rosjanina 'm0tral' - ale to jest nieporównanie prostszy zakres...

Proszę do mnie na PW podać typ auta, rocznik i rodzaj silnika auta. Resztę ustalimy.

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

W uzupełnieniu opisu zawartości ekranu dla aut PHEV dorzucę tu rzeczywiste dane z auta mojej żony odczytane przed chwilą:

https://images89.fotosik.pl/642/4c37feaa868d8a78gen.jpg


https://images92.fotosik.pl/642/70fdc2ca5f54aba7gen.jpg

Auto jest "w pełni naładowane", ale jak widać temperatura jest dość niska i z tego wynika energia sporo poniżej 7kWh w akumulatorze...

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Czy Damian morze zrobić schemat jak dokładnie dołożyć przednią kamerę gdzie i co jak poprowadzić skąd dokąd gdzie co przeciąć. czy to jest coś takiego jak na tym filmie czy coś innego.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Nigdy nie mów nigdy. Wiele tematów które dwa lata temu mialy być nie do zrobienia dziś robimy bez większych problemów.
Pomysł pudełka jest zajebisty i mówiłem o tym od samego początku. Błąd jest taki że chłopaki robią to pod swoje auta czyli Focusa mk3 który dziś jest już starym autem. Dla nowej Platformy w której sync zarządza funkcjami auta i może przesyłać info do licznika LCD możliwości jest o niebo wiecej. Prosta sprawa do zrobienia o która pyta dużo osób to ustawianie trybu jazdy z poziomy sync czy wyłączenie Start/stop które robi sie przez czasowke podłączona pod ori przycisk. Przecież wspomniane pudełko bez problemu mogło by zarządzać takim dodatkowym modułem.

Inny temat jak zawsze jest biznesowy. Właściciel rocznego auta za 120tys szybciej wyda 1000zl na zabawkę która nie pozostawia śladu na przeglądzie gwarancyjny niż właściciel 10 letniego auta za 30tys wyda 400zl.

Co by nie było gratuluję pomysłu I jego realizacji.

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Ja nie napisałem, że "się nie da" a jedynie, że "nikt tego nie zrobił dla licznika MK5". Choć to produkt już prawie 7 letni (a wliczają "życie u Lincolna" - to nawet 10 letni).
Mam oczywiste "spaczenie widzenia" prawie 50 letnim doświadczeniem informatycznym. Wiem dość dobrze "co się da a co raczej między marzenia"...
Czasem się mylę i jestem tego świadom. Resztę - jak zwykle - zweryfikuje życie.

Co do reszty: "ramy obsługiwanych modeli" określa obecność Sync3. Reszta to tylko kwestia "co akurat jest możliwe do potestowania na dostępnych autach".
Jak ja i kolega @[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] będziemy mieli "chwilę" to sprawdzimy aktualne "pudełko" w Kudze Mk3 FHEV.
Nie spodziewam się "zawodu"...

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Pudełko może niemalże wszystko ogarnąć lecz nie takie było założenie.
Założenie to uniwersalne urządzenie które niemalże wszędzie gdzie jest sync3 (odblokowany i z jednym z ostatnich softów 3.4) będzie współpracować.
Już przy pierwszych miało być podobnie ale Damian "nagiął" zasady i na 20 szt powstało ponad 10 różnych softów.

Damianowi napisanie softu zajmuje mało czasu, trzeba go sprawdzić w boju, nanieść poprawki i znowu sprawdzić (czasami kilka razy). Ale trzeba jeszcze dłuższą drogą zrozumieć jak dana rzecz działa i jak się z nią dogadać ....... tu zajmuje dużo czasu.

Temat pudełek ciągnie się już długi czas, początkowo od wyświetlenia kilku wartości po na chwilę obecną obsługą ESSE, ICM, TCU, BLIS, odpalanie z fabrycznego zwykłego klucza, skrzynią manualną w pełni monitorowaną np który bieg jest "wbity", kodowaniem z różnym poziomem dostępu ..........

Bo to nasze auta które mamy pod ręką. Nawet niewiesz ile trzeba było godzin spędzić przy nich żeby czasami do drobnych rzeczy dojść. Teraz usiądź przy każdym modelu z daną architekturą i rób to samo.
To jest dla nas tylko hobby.

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Ta funkcja byłaby mega ułatwieniem.
Każdorazowe przeklikiwanie się przez menu jest upierdliwie i odrywa uwagę od drogi.

W poprzedniej generacji przyciski comfort/normal/sport były bez porównania wygodniejszym rozwiązaniem.

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

faktycznie, w przypadku skrzyni automat i regulowanego zawieszenia, to byłoby fajne włączanie sportowego trybu zawieszenia gdy wybierze się "S" skrzyni

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Rozmawialiśmy o tym nie raz. Ten produkt jest kolejnym przykładem że "tylko hobby" to błąd bo możliwości biznesowe i wykonawcze są ogromne.

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Panowie - wy tu o tym "co by było super, mega, zajebiste i co tam jeszcze..." a ja mam 8 pudełek, które "już, już... miały być wysłane" i wczoraj wieczorem Kolega @[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] (jeden z 2 "odbiorców" tej partii co to ma moduł IPMB i przednią kamerę) zadał mi rezolutne pytanie - "a jak te "kamerowe funkcjonalności" będą się zachowywały wobec IPMB"...

No i dokładnie w tym momencie uświadomiłem sobie, że "NIJAK"...
No więc dziś wszystkie 8 pudełek musiało zostać rozkręconych (po 4 wkręty na pudełko...) i ograne nową wersją firmware.

Aktualnie "pudełko" rozpoznaje obecność w aucie IPMB i jeśli stwierdzi, że "IPMB jest" - to WYŁĄCZA opisane w pierwszym poście "funkcje kamerowe".

Aby nieco złagodzić rozczarowanie kolegi Jarka @[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] obiecałem mu, że obsługa kamer IPMB będzie:
"1) na liście ToDo dla wersji v2 firmware "pudełka".

Tak więc Wasze powyższe pomysły mają już konkurenta, który ich wyprzedził...:619:

Finalnie, na szczęście udało się wszystko poskręcać, uchronić się przed jakimś dotkliwym poparzeniem rąk - dawno się tak nie nalutowałem... Zupełnie się do tego nie nadaję, bo ręce mi okropnie się trzęsą... Niestety za łatwo się zgodziłem, by Adrian wszystkie pudelka oraz T-kabelkki-przedłużacze GWM zakończył jedynie "ogonkami"... Wszystkie gniazda musiałem polutować ja... Coś okropnego... Na szczęście "nie będzie kolejnego razu"... Z lutowaniem przeze mnie!

Tak czy inaczej - wszystko dało się ułożyć do "rodzinnej fotki pożegnalnej" :one:

https://images91.fotosik.pl/641/6d1d5548a68c3490gen.jpg

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Ponieważ "fotka rodzinna" już była, to teraz kilka rad technicznych "jak to zainstalować".

Zgodnie z opisem, do "pudełka" dołączona jest - właściwa dla typu auta - przejściówka pozwalająca "bezinwazyjnie" podłączyć "pudełko" do instalacji.
Dla aut C1MCA (FF3 i pochodne) jest to "T-kabel" do gniazda OBD. Należy wypiąć fabryczne gniazdo z plastików i wpiąć je do T-kabelka. Jedno z 2 gniazd OBD2 w T-kabelku należy wpiąć w miejsce fabrycznego gniazda OBD. Gniazda są identyczne, więc nie powinno być problemu. Do drugiego gniazda OBD T-kabelka należy wpiąć "pudełko".

Dla aut CGEA (Mondeo MK5, S-max MK2, EDGE i inne podobne" z pudełkiem dostarczany jest T-kabel do wpięcia w moduł GWM. Na wyłączonym zapłonie należy wypiąć z modułu GWM wiązkę fabryczną ("od tyłu" GWM, po przeciwnej stronie niż gniazdo diagnostyczne. Właściwą wtyczkę dostarczonego T-kabla wpiąć w GWM a w drugą wpiąć wtyczkę fabrycznej wiązki GWM. Do złącza OBD w T-kablu należy podłączyć "pudełko".

"Pudełko" w aucie należy zamocować w sposób bezpieczny, ale umożliwiający relatywnie łatwe jego wyjęcie i odpięcie od "pośredniego" gniazda OBD2. Wynika to z faktu, iż planowane jest udostępnianie aktualizacji firmware pudełka i trzeba mieć możliwość jego wyjęcia i wzięcia do domu w celu przeprowadzenia takiej aktualizacji.

Do wgrania aktualizacji do "pudełka" służy program "HexUploader" zawarty w pakiecie "32u4_hexUploader" - należy go sobie pobrać [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].
Jest on udostępniony na Github - można go sobie tam odszukać jeśli ktoś tak woli.
Sama operacja aktualizacji jest bardzo prosta - należy podłączyć "pudełko" kablem microUSB z gniazda microUSB modułu Micro Pro (na zdjęciu "wnętrza pudełka" w pierwszym poście widać dokładnie...) do gniazda USB komputera, na którym mamy skopiowany katalog z powyżej pobranego pliku .zip.

https://images90.fotosik.pl/641/3017ad8fa1a0fc1dgen.jpg

W programie "HexUploader" należy wybrać plik HEX z aktualizacją oraz port COM, jaki pojawi się po podłączeniu "pudełka".
Checkbox trybu pozostawiamy na "Device in Serial Mode" a następnie naciskamy "Upload Hex".

Należy zachować stosowną cierpliwość i nie odłączać kabla USB pochopnie. Diody na module Micro Pro najpierw zapalą się na kilkadziesiąt sekund obie a następnie będą migać. Na koniec zgaśnie dioda portu COM MicroUSB i jednostajnie zacznie migać dioda statusowa. Oznacza to, że aktualizacja została zakończona i można kabel USB odłączyć, poskładać "pudełko" i na powrót podłączyć je w aucie. Cała operacja aktualizacji trwa około minuty.

Pliki z nową wersją firmware "pudełk" będą miały nazwę zgodną z numerem "pudełka" - czyli np. D112.HEX - gdzie ostatnia cyfra nazwy oznacza wersję.
Wszystkie "pudełka" aktualnie mają wgrany firmware v1 - więc każdy otrzyma swój plik zgodny z numerem pudełka - "Dxx1.HEX". Nie trzeba go wgrywać, bo jest już wgrany. Każdy go otrzymuje, ponieważ pudełko można też wykorzystać jako własny "sprzęt developerski" i próbować swych sił w programowaniu "samochodowym"...:wink:
Gdyby ktoś chciał takie próby robić, to zawsze będzie mógł sobie wrócić do "firmowej wersji firmware"...

Pliki z firmware pudełka dostarczane będą mailem na adres podany przez nabywcę przy organizacji wysyłki pudełek.

Każdy firmware ma "zaszyty" numer "pudełka", więc nie należy go udostępniać osobom "trzecim". Udowodnienie istnienia "klonów" u osób innych niż "uprawniony posiadacz" będzie skutkowała wciągnięciem danego numeru na "czarną listę" i zaprzestaniem wydawania aktualizacji dla tego "pudełka". Zastrzega się także możliwość podania informacji o stwierdzeniu takiego przypadku na niniejszym forum lub innych social-mediach gdzie rozpowszechniane są informacje o tym projekcie.

To tyle porad co do sposobu zainstalowania "pudełka" w aucie oraz sposobu jego przyszłych aktualizacji.

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

A co z modem do pudełka czy on się instaluje wraz z podłączenie i czy jest ważne jaką ma się wersję oprogramowania na Apim

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

"Mod" - jak wszystkie inne - instaluje się z pendrive na "odblokowanym' (ze zrobionym "jailbreak") Sync3. "Nic się samo nie robi".
Mod przewidziany jest do (aktualnie najnowszej) wersji 22251 oprogramowania 3.4.

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

No i dotarło dzięki za ten projekt, Damiana, Adriana, Tadeusza i wszystkim co się przyczynili aby powstało pudełko teraz trzeba zamówić przednią kamerę czekać na jakieś aktualizacje
UWAGA - obecna wersja firmware nie ma dopracowanego zachowania kamer w momencie używania systemu automatycznego parkowania. Będzie to dopracowane w przyszłości.pozdrawiam

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Z ogromną przykrością informuję, że jest "bad news" dla odbiorców wersji "z przejściówką" GWM...

Dzisiaj okazało się, że wyprodukowane przejściówki (prawdopodobnie wszystkie 5 sztuk) mają "WADĘ FABRYCZNĄ"!

Kolega Adrian @[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] zrobił "ogonek" do gniazda OBD w tej przejściówce (do którego podłącza się "pudełko") w standardzie kolorów takim samym jak kabel pudełka. Tak też przewody zostały przeze mnie dolutowane do gniazd OBD w tej przejściówce.
Nie sprawdziłem tego przed wysyłką i JEST TO MÓJ KARDYNALNY BŁAD, ale nie miałem auta z GWM do testów a założyłem, że Adrian nie pomyli 2 par przewodów miejscami...

NIESTETY POMYLIŁ! Magistrale MM-CAN i HS-CAN są zamienione miejscami!

PRAWIDŁOWY schemat podłączeń powinien wyglądać tak:

https://images90.fotosik.pl/642/8d409dad40415bb4gen.jpg

Zamienione miejscami są piny w gniazdu OBD2 "przedłużki GWM" (obudowa jest "rozbieralna" - jest skręcona śrubkami) - pin 1 zamieniony jest z 6 a pin 8 z 14.

PRZED JAKIMIKOLWIEK POPRAWKAMI PROSZĘ SPRAWDZIĆ CZY ZGODNIE ZE SCHEATEM FAKTYCZNIE PRZEJŚCIÓWKA MA BŁĄD!!!

Jeśli ktoś ma minimalne zdolności lutownicze oraz lutownicę stosownie nadającą się do poprawki - to jest to w stanie sobie poprawić w kilka minut.

Jeśli ktoś chce skorzystać z "gwarancji" - to proszę o informację - wyślę stosowną naklejkę na przesyłkę do mnie do BEZPŁATNEJ naprawy tej przejściówki.

PRZEPRASZAM ZA "SZKOLNY BŁAD" I NIEDOGODNOŚCI Z NIEGO WYNIKAJĄCE!

Po "poprawce fabryki" przez Marcina @[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] "pudełko" generalnie ruszyło... Dzięki Marcin za zdiagnozowanie problemu!

https://images92.fotosik.pl/643/2b4a89eee778e2c1gen.jpg

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

To jest 5 minut lutowania - drobiazg. Dużo dłużej kombinowałem jak dobrać się do GWM :)
Pudełko działa - wielkie dzięki dla Damiana, Adriana, Tadeusza i innych którzy brali udział!

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Przepraszam za problem, mam błąd w moim opisie.

Tak jak napisał @[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] jeśli ktoś nie da rady sam tego poprawić proszę o kontakt.

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

To nie jest prawidłowa kolejność!

Właśnie taka powinna być kolejność. Drobna rzecz, ale...

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Witam.

Czy któryś z kolegów instalował moda na niższej wersji sync niż 22251, aktualnie mam 22110 i nie wiem czy podnosić od razu czy pójdzie na niższej.

Pozdrawiam

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Sprawdź na tej. Od bodajże 3 wersji nic konkretnego się nie zmieniło.

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Dzięki za sprostowanie!
Dokładnie tak - a nawet można o mnie nie wspominać!
Wczoraj - jak widać z wpisów - miałem w temacie trochę inne problemy, więc nie miałem na to czasu...

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Ok. Sprawdzę i dam znać jak tylko sprzęt dotrze do mnie i uda mi się ogarnąć temat z przejściówką. Umiejętności lutowania i sprzęt do tego potrzebny posiadam , ale przydał by się dokładniejszy opis które przewody należy zamienić. Może fotka przejściówki i na niej zaznaczyć przewody do zamiany.

Pozdrawiam.

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

przejściówka/rozgałęziacz do GWM ma wtyczkę obd - w tej wtyczce zamieniasz miejscami kabelki przy pinach 1<->6 oraz 8<->14 ponieważ HS CAN trafia tam gdzie powinien być MM CAN (a MM gdzie HS)

Bump: U mnie ta wtyczka obd jest łatwo rozbieralna (2 śrubki)

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Ja mam 22110 i zainstalowałem

Andrzej_K kolejność zmieniłem

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Tylko zmieniajcie przy tej przejściówce do GWM !
Samo pudełko z OBD jest ok.

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Witam czy takie podłączenie do kamery przedniej będzie ok z pudełka Damiana

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Będzie ok, ale zasilanie musisz pobrać z miejsca gdzie pojawia się zasilanie po zapłonie, w obd jest na stałe. Bodajże z bezpiecznika f42 z komory silnika.

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

A ten bezpiecznik F42 w komorze silnika to z jakiego podałeś samochodu bo ja mam Kuga Mk2 i patrzę po F42 15 A* Wycieraczka szyby tylnej. tak mi pokazuje instrukcja w komorze silnika

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Czy ten "Mod" z "jailbreak" można wgrać do APIM z 2021r. (taki dołożony mi się trafił)?

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Koledzy czy tak ma wyglądać zamiana pinów na widoku przodu gniazda lub tyłu wtyku (jak w załączniku) bo nie mam przejściówki pod ręką i nie pamiętam czy tam jest gniazdo czy wtyk, co stanowi różnicę aby nie pomylić pinów (oczywiście dla laika bo fachowcy to wiedzą)

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Tak ma wyglądać zamiana pinów


Oczywiście że mod można wgrać do my21

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

To ja pytanie mam do posiadaczy pudełka którzy już założyli, jak w waszych autach macie parametry akumulatora, ładowanie i ampery ja po naładowaniu akumulatora mam 99% a i tak ładowanie 15v a ampery 1.5A czy to jest taki pobór na odpalonym, na zgaszonym pokazuje 12.2v a ampery -15A taki pobór prądu czy też tak macie czy akumulator kiepski bo jeśli jest taki pobór na zgaszonym 15A to po wyliczeniu wychodzi 180w

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Być może załączył sobie tryb regeneracji, ja średnio raz w miesiącu widzę, że ładuje akumulator dużym napięciem cały czas, później znowu spada do 80% i tak utrzymuje. Co co amperów się nie wypowiem, bo nie wyciągnąłem tego na Sync. Masz BMS podłączony?

Bump: Być może załączył sobie tryb regeneracji, ja średnio raz w miesiącu widzę, że ładuje akumulator dużym napięciem cały czas, później znowu spada do 80% i tak utrzymuje. Co co amperów się nie wypowiem, bo nie wyciągnąłem tego na Sync. Masz BMS podłączony?

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

BMS jest podłączony nic nie robiłem tylko z wiliczeń te 15A to byłby pobór 180w co tyle bierze na zgaszonym tylko stacyjka załączona

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Niemam jeszcze kamery przedniej czekam aż przyjdzie z aliexspres postanowiłem włączyć opóźniania kamery w Apim i brak ikonki takiej jak na zdjęciach w pierwszym poście czy coś nie tak czy dopiero jak będzie podłączona kamera jak jest u was macie niebieską ikonę w lewym dolnym rogu

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

W oczekiwanie na produkcję kolejnej partii pudełek i przeczytawszy ten wątek, urodziło mi się pytanie (od laika więc wybaczcie). Posiadam kamerke VanTrue T3 podpiętą pod gniazdo OBD fabrycznym kabelkiem. Rozumiem, że chcąc korzystać z Pudełka Damiana, będę musiał zmienić sposób zasilania kamerki, aby uwolnić gniazdo OBD do obsługi "PD"?
Z góry dziękuję za odpowiedź :)

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Smax ma gwm po prawej stronie kierownicy i tam trzeba się wpiąć z pudełkiem, a obd po lewej więc ten nie jest ruszany.

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Był błąd w autoinstallu 'moda' (ikona kamery była w katalogu, ale Damian zapomniał dodać komendę jej kopiowania we właściwe miejsce). Poprawiłem to.
Najprawdopodobniej dzisiaj będzie wydana wersja v2 kompletu softu - zarówno 'mod' jak i FW do "pudełka".

To jest jeden z błędów usunięty w wersji v2. Jak już będzie wiadomo, że v2 trafi do Odbiorców, to dokładnie napiszę tu 'changelog'.

My to czytamy PIDem z BCMa. FORScan Ci pokaże to samo. Jak to się ma do faktycznego poboru w aucie trudno jest wyrokować. My założyliśmy zaufanie do konstruktorów/projektantów PIDów diagnostycznych...

@[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] W S-max MK2 GWM jest 'jako-tako dostępny' po zdemontowaniu obudowy kolumny kierownicy. A jeśli się ma kolumnę kierownicy sterowaną elektrycznie to i tak "jest przerąbane"...:&lt;

WAŻNE - "pudełko Damiana" NIE BĘDZIE DZIAŁAĆ PO PODŁACZENIU DO GNIAZDA OBD W S-MAX MK2/MONDEO MK5 i POCHODNYCH! W gnieździe OBD tych aut nie ma HS3-CAN niezbędnego do pracy "pudelka" - stąd konieczność stosowania "przejściówki GWM".