'Zmienny' poziom płynu chłodniczego
 

Witam!
W moim essim (1997r, 1.6 16v bez gazu) pojawił się dziwny problem.
Od jakiegoś czasu, zauważyłem, że poziom płynu chłodniczego jest ponad minimum, lecz gdy odkręcę korek to poziom się podnosi, uchodzi ciśnienie i zostaje tak dopóki silnik się nie nagrzeje.
Dzisiaj jadąc zauważyłem, że nie wieje ciepłe powietrze (pokrętło było na maksa w prawo - na czerwonym polu), zatrzymałem się i zauważyłem, że okolice zbiornika wyrównawczego są mokre, a pod samochodem zauważyłem małą plamę z pianą, która znajduje się też w zbiorniczku, a po odkręceniu korka słychać bulgotanie w okolicach termostatu.
Silnik nie grzeje się, temperatura utrzymuje się idealnie w połowie.
Czytałem, że winowajcą może być korek, ale też może okazać się uszczelka pod głowicą, lecz wydaje mi się, że przy tym wariancie powinny być też inne objawy.
Z góry dziękuje za pomoc

Odp: 'Zmienny' poziom płynu chłodniczego
 

Najbardziej miarodajnym wyznacznikiem ilości płynu chłodniczego jest wtedy, gdy auto stoi zimne na postoju.
Jeżeli w tych temperaturach wskazówka pokazuje czerwone pole, to termostat do wymiany na 99%.
Okolice zbiorniczka sprawdzić, czy gdzieś wąż nie sparciał.
Kiedy płyn ostatnio był wymieniany i jaki masz teraz zalany?

Odp: 'Zmienny' poziom płynu chłodniczego
 

Na postoju także jest poniżej minimum, a dolewałem nieco ponad tydzień temu, gdzie przez ten czas zrobiłem jakieś ~500-600km Jutro rano zobaczę, czy na zimnym silniku po odkręceniu korka stan się zmieni.
Temperatura tak jak powiedziałem - stoi pionowo, po środku napisu 'normal'
Jutro w dzień będę sprawdzał właśnie tez zbiorniczek, a płyn nie mam pojęcia, nie mam go długo, a o wymianie myślałem dopiero na wiosnę, lecz dolewałem zimowe 'BORYGO'

Odp: 'Zmienny' poziom płynu chłodniczego
 

Odpowietrznik w korku mógł się zepsuć.
Wymień korek na nowy, jeśli sytuacja się nie unormuje, będziemy szukać dalej.

Na zimnym silniku po odkręceniu korka nic się nie zmieni. Na ciepłym tak, to jest układ ciśnieniowy, dzięki temu woda może mieć ponad 100 stopni i się nie gotuje.

Odp: 'Zmienny' poziom płynu chłodniczego
 

jaki odpowietrznik??? tam nic takiego nie ma.
Odpowietrznik to jest w korku...ale zbiorniczka wspomagania.
A kolega sprawdzał nagrzewnice? może ona zrobiła kaput?
A może termostat się nie otwiera i nie puszcza płynu na nagrzewnice?

Odp: 'Zmienny' poziom płynu chłodniczego
 

mianowicie jak sprawdzić?

Odp: 'Zmienny' poziom płynu chłodniczego
 

wbudowany odpowietrznik

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: 'Zmienny' poziom płynu chłodniczego
 

Odpowietrznik jak sama nazwa wskazuje służy do usuwania powietrza z układów,np. hydraulicznych czy jak tu wspomniane chłodzących.
Zasada działania opiera się na samoczynnym wylocie powietrza z instalacji (montaż w najwyższym punkcie odpowietrzanego odcinka) a korek to monolit,którędy tam schodzi ciśnienie?Układ musi trzymać ciśnienie i wtedy płyn chłodzący czy woda osiągając 100 stopni się nie zagotuje.

Odp: 'Zmienny' poziom płynu chłodniczego
 

Panowie, układ mi się zapowietrza, podczas jazdy gdy załączę ciepełko powietrze przez chwile jest letniawe a po chwili zimne. Pomaga odkręcenie korka, wtedy zaś poziom płynu się unosi, coś bulgocze przy termostacie, poziom spadnie i pojawia się ciepełko z nawiewów.
Wycieków dzisiaj nie widziałem, a zrobiłem 200km.
Na zimnym silniku poziom utrzymuje się poniżej minimum, choć wczoraj uzupełniłem go do połowy między max/min.

Odp: 'Zmienny' poziom płynu chłodniczego
 

woda osiągając 100 stopni się nie zagotuje.

To przy jakiej temperaturze woda się gotuje ? Przy 150 ? a może przy 200 ?

Najprawdopodobniej uszczelka pod głowicą.

Odp: 'Zmienny' poziom płynu chłodniczego
 

Na początek termostat do sprawdzenia/wymiany. Możesz go wymontować i zobaczyć czy bez niego też nie będziesz miał ogrzewania.Oczywiście bez termostatu silnik będzie się zagrzewał znacznie dłużej. Sam termostat możesz zalać wrzątkiem i zobaczysz czy się otwiera.

Poza tym nie odkręcaj korka przy nagrzanym silniku bo Cię może poparzyć płyn.

Poza głównym watkiem:
@[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] co to za zaworek w korku od zbiorniczka płynu? Do czego służy? Napisz mnie proszę jak odpowietrza się układ w escorcie?

Odp: 'Zmienny' poziom płynu chłodniczego
 

Według książki 'SAM NAPRAWIAM' odpowietrza się samoczynnie. Po wlaniu nowego płynu do MAX'a zakręcamy korek, odpalamy silnik i czekamy aż osiągnie temperaturę pracy.

Co do mojego problemu :
dzisiaj już całkowicie straciłem ogrzewanie, trochę pociekło wody. wydaje mi się, że z pompy wody. Gdy znajdę czas muszę odwiedzić rozrząd i zobaczyć co i jak, przy okazji wymienię płyn i sprawdzę termostat.

Odp: 'Zmienny' poziom płynu chłodniczego
 

okazało się, że dziurawa była rurka która wychodzi od pompy wody, przy okazji poszła też uszczelka pod głowicą, ale wszystko już ogarnięte :)

Odp: 'Zmienny' poziom płynu chłodniczego
 

Co do książki "sam naprawiam" to prawda, w naszych Escortach układ odpowietrza się samoczynnie.
Tak btw.ile wyszła Cię naprawa uszczelki pod głowicą? Czy robiłeś może sam?

Odp: 'Zmienny' poziom płynu chłodniczego
 

Robiłem sam, uszczelka pod głowicą 80 zł, pod zawory 50. Głowicy nie planowałem.