Kontrola trakcji lub blokada kół
2 załącznik(i)
Witam Jestem posiadaczem forda mondeo 2.0 wersja ghia.
Mam problem z ocenieniem części a mianowicie jeśli uda ukleić się fotki to będą zaznaczone na czerwono.Co to jest? |
Odp: Kontrola trakcji lub blokada kół
ASR układ który zapobiega zerwaniu kuł przy starcie
|
Odp: Kontrola trakcji lub blokada kół
Przycisk wskazuje wg mnie na układ przeciwpoślizgowy przy ruszaniu ASR (załączenie) Co do drugiego zdjęcia może być to element układu ASR, ale to już raczej zgaduję.
|
Odp: Kontrola trakcji lub blokada kół
A ten element na pierwszym zdjęciu, to nie jest czasami urządzenie od tempomatu?
|
Odp: Kontrola trakcji lub blokada kół
Cytat:
tez mi sie tak wydaje... pozdrawiam... |
Odp: Kontrola trakcji lub blokada kół
Cytat:
|
Odp: Kontrola trakcji lub blokada kół
Trakcja.Mam to samo u siebie.
|
Odp: Kontrola trakcji lub blokada kół
TCS napewno
|
Odp: Kontrola trakcji lub blokada kół
A TCS nie jest razem z ABS? Czyli jest tylko jedna pompa? W MK2 tak właśnie jest, że jedna pompa odpowiada za dwie czynności?
|
Odp: Kontrola trakcji lub blokada kół
TCS działa na zasadzie ABS i wykorzystuje ten układ, ale dodatkowo "tłamsi" moc silnika i zmniejsza moment obrotowy
|
Odp: Kontrola trakcji lub blokada kół
Cytat:
|
Odp: Kontrola trakcji lub blokada kół
Panowie w FORDACH mamy ASR nie TCS Układ ASR posiada własną centralkę,ale wykorzystuje czujniki ABS,Którym zadaniem jest mierzenie i porównywanie prędkości kół ASR uruchamia dwa sposoby sterowania: - jeżeli ślizgają się oba koła napędzające,zmniejsza się moc wytwarzana przez silnik działając na przepustnicę,-jeżeli ślizga się jedno koło,powoduje blokowanie tego koła.Działanie ASR jest analogiczne do działania mechanizmu różnicowego TCS jest to uproszczona wersja ASR układ wykonuje część funkcji Kiedy jedno lub obydwa koła ślizgają się TCS powoduje ich hamowanie,działa przy małych prędkościach ok 30 km/h żle ustawiony system znacznie obniża osiągi W MONDEO MK1 I MK2 mamy ASR Tak w skrócie NA FOTKACH JEST POKAZANY ASR
|
Odp: Kontrola trakcji lub blokada kół
Ok. Dzięki za wyjaśnienie. Teraz już wszystko wiem :)
|
Odp: Kontrola trakcji lub blokada kół
Cytat:
|
Odp: Kontrola trakcji lub blokada kół
1 załącznik(i)
tu wrzucam foto z instrukcji obsługi mk2 jakby kto nie wierzył.
|
Odp: Kontrola trakcji lub blokada kół
1 załącznik(i)
Cytat:
|
Odp: Kontrola trakcji lub blokada kół
Cytat:
zgadza sie, w niemieckiej instrukcji jest ASR. pozdrawiam... |
Odp: Kontrola trakcji lub blokada kół
no to widocznie istnieje zamienność tego słowa w zależności od kraju w którym była instrukcja obsługi wydana, bo nie sądze by w niektórych modelach był montowany układ ASR a w innych jego "okrojona" wersja w postaci TCS.Jest to na pewno taki sam układ.
|
Odp: Kontrola trakcji lub blokada kół
1 załącznik(i)
Cytat:
|
Odp: Kontrola trakcji lub blokada kół
Ja mam polską instrukcję i jest TCS, i dziwi mnie ze niby to jest okrojone, skoro przyhamowuje mi koła i jednocześnie zmniejsz moc
"W zależności od producenta samochodu system taki może posiadać różne nazwy. W Polsce jednym z popularniejszych określeń jest ASR (od ang. Acceleration Slip Regulation). Nazwa ASR jest wykorzystywana w pojazdach produkowanych m.in przez koncern Mercedes-Benz, Volkswagen, Fiat lub Rover. Koncerny Ford i Saab oraz Chevrolet (Daewoo) stosują nazwę TCS (od ang. Traction control system). Firma BMW stosuje oznaczenie DSC (od ang. Dynamic Stability Control) lub ASC+T. Stosowane są również oznaczenia TC (ang. Traction Control) i inne." |
Odp: Kontrola trakcji lub blokada kół
Jest ktoś z forumowiczów kto ma takie coś w mondku.Chętnie z nim zamienię kilka słów.
|
Odp: Kontrola trakcji lub blokada kół
Ja mam coś takiego.
|
Odp: Kontrola trakcji lub blokada kół
i ja rowniez,
|
Odp: Kontrola trakcji lub blokada kół
na pierwszej fotce silnik TSC czy ASR jak kto woli;] a drugie to przycisk od tego tez układu;] i ja tych 2 rzeczy poszukuje;]
|
Odp: Kontrola trakcji lub blokada kół
Na pierwszej fotce - element układu TCS, serwo/silniczek sterujący przepustnicą. Druga fotka - przycisk wyłączajacy/załączający TCS.
Układ TCS w Fordach (w innych autach nazywany ASR) powoduje przy poślizgu obu kół napędowych zmniejszenie mocy silnika i/lub przyhamowanie kół, przy poślizgu jednego z kół, przyhamowanie tegoż koła. Czyli jest to w pełni funkcjonalny ASR, tylko inaczej nazwany. Jeśli chodzi o powiązanie z ABS. Jest to jedna pompa. TCS korzysta z pompy ABS-u i czujników ABS. Sterownik ABS i TCS są w jednym module, umieszczonym na pompie. Osobno jest tylko serwo do przepustnicy w Mondkach do '98. Po maju '98 nie było już serwa tylko elektronicznie silnik jest ograniczany. Większość układów ASR działa do 40 km/h, gdyż jest to układ zapobiegający poślizgowi kół przy ruszaniu. TCS w fordach działa w całym zakresie prędkości. Nazwano go na polski tłumacząc - system kontroli trakcji, gdyż cały czas bada, czy któreś z kół nie ma nadmiernego poślizgu (wjeżdżając np. z dużą prędkością w kałużę jedną stroną) i natychmiast reaguje. |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 08:29. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.