Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Witam. Napięcie akumulatora 12,1V oczywiście przy wyłączonym silniku. Po zrobieniu trasy 100 km napięcie 12,1 - 12,2V. Sprzedawca akumulatorów powiedział, źe akumulatory AGM do systemu start stop wytrzymują ok. 3 lat tylko, źe ja zawsze ten system wyłączam. Czy to jednak normalne by po trzech latach padł akumulator? Moźe mój sposób codziennego uźytkownia miał wpływ na jego żywotność: codziennie 2 x 17 km Warszawa + 2 razy w miesiącu trasa po 100 - 200 km? Moźe mój akumulator był niedoładowywany? Moźe coś z alternator jest coś nie tak?
Jak radzicie, kupować nowy aku. i przyjąć, źe mój sposób uźytkownia wykończył aku i tym samym kupować nowy czy moźe szukać przyczyny tak niskiego napięcia?
Mam AGM 70ah 720 A, czy jak wrzucę 70ah 760A to będzie coś nie tak?

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Siemka.
Też miewalem problemy z aku u siebie w tym roku. Samochód ma 2.5 roku. Po zimie autostop nie zawsze się wyłączał ale potem nie wyłączał już się wcale. Nie chciało mi się wierzyć, że akumulator po tak krótkim czasie jest padaką. Byłem u kilku sprzedawców akumulatorów którzy na sam widok mówili, że akumulator nie powinien się popsuć w tak młodym aucie i z grubsza diagnozowali (napięcie na aku ok) usterkę ładowania.
Już latem zdarzały się dni, że samochód nie odpalał z rana - akumulator całkowicie rozładowany. Elektrycy czarowali w alternatorze - to mostek, to rolka - nic nie pomogło. Ostatecznie pewien jegomość- pracownik sklepu z akumatorami, gdy usłyszał że podczas ładowania na prostowniku widoczne są skoki prądu (szpilki/spike) powiedział że aku to szrot. Zakupiłem nowy i problemy jak ręką odjął. Oczywiście zrobił jeszcze test pod obciążeniem który to potwierdził.

Tak więc po krótce - zgadza się nawet w miarę świeże akumulatory mogą być padnięte po krótkim czasie.
pozdro

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

A jaki akumulator kupiłeś, tj. ASO, czy innej marki i jakiej i czy o identycznych parametrach?

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

kupiłem poza ASO o tych samych parametrach. Podjedz do sklepu z akumulatorami, tam gdzie maja możliwość sprawdzenia twojego obecnego aku. Zbadają go pod obciążeniem (a nie tylko napięcie). U mnie miałem wewnętrzne zwarcie- podczas ładowania prąd skakał o kilka amperów w dol i gore, a już po np 12-godzinnym ładowaniu, napięcie potrafiło spaść kolejnego dnia to poziomu, gdzie autostop się dezaktywował (zbyt niskie napięcie).

Generalnie polecam sklep z aku i test przed podjęciem decyzji.

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Moźesz napisać jaki model aku kupiłes. Jak rozumiem AGM?

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Nie tyle kilometry, co czas pracy silnika między uruchomieniami ma znaczenie. Nie wiem, czy pokonujesz tych 17 km w 10 minut, czy w 40. Jak silnik nie pracuje ok 20 minut, to dla większości samochodów jest to bilans ujemny dla akumulatora. Czyli pakując nowy, w pełni naładowany akumulator do auta, utrzymamy go w dobrym stanie, jeżeli silnik będzie pracował po 20-30 minut po każdym uruchomieniu. Jeżeli dojazd do pracy trwa 10-15 minut i tyle samo powrót a do tego dojdzie np. postój po zakupy itp., to siłą rzeczy akumulator powinno się doładować z gniazdka. Zależnie od jazdy - 1-2 razy w roku lub nawet raz w tygodniu (jak dużo krótkich przebiegów). I to nawet nieużywając start-stop (co pochwalam, bo z ochroną środowiska nie ma to nic wspólnego).

AGM są trwałe, ale naprawdę trzeba kupić świeży (nie leżak półkowy sprzed roku). No i dalej to jednak sprawa okresowego monitorowania napięcia w samochodzie. Smart charge jak działa, to akumulatora nie wykończy. Ale jak zawiedzie lub regulator napięcia szlag trafi, to wtedy może być źle (niezależnie, czy za wysoko, czy za nisko z napięciem).
No i jeżeli serio wcale nie korzystasz ze start-stop, to AGM można sobie darować i brać dobry, markowy Ca-Ca. Trwałość AGM nie jest o tyle większa, co cena dwóch dobrych Ca-Ca (z płynnym elektrolitem, bez mat), które w sumie pozyją dłużej.

U Ciebie wpierw diagnostyka ładowania i samego akumulatora (również opornicą, a nie tylko elektronicznym testerem). Żeby ew. nie wykończyć nowego akumulatora. Kupuj u speców od akumulatorów a nie w serwisie / sklepie ze wszystkim, bo tam to leży miesiącami / latami bez doładowania i "nowy" może właśnie paść po 2-3 latach.

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

a myślisz, źe mogę przejść też na efb mając obecnie agm oraz czy muszę ściśle trzymać się parametrów 70 ah i 720 A ?

Czy może ktoś wie gdzie w Warszawie moźna przetestować akumulator i instalacje pod kątem ewentualnych usterek? (najlepiej bemowo)

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Pamietajcie tylko, ze po wymianie aku wypadalo by zresetowac wartosci w BMS a przy zmianie typu lub znaczacej zmianie pojemnosci przeprogramowac jego rodzaj w BCM

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Powtórzę - zmiana z AGM na EFB, czy jeszcze tańszy, zwykły Ca-Ca jest jak najbardziej możliwa, natomiast ma sens tylko, jeżeli konsekwentnie nie używasz start-stop. Zwykły akumulator sobie poradzi, jest nawet 2 razy tańszy a żywotności nie ma ponad dwukrotnie niższej od AGM :)
Jednak używając ASS, mając jeszcze jakiś odzysk energii przy hamowaniu itp. oraz ogólnie wiedząc, że smart charge będzie dawał dużo prądu z alternatora, to AGM lepiej to zniesie. Jak silnik pracuje stale, to po ok 20 minutach podawany do akumulatora prąd jest minimalny, bardziej bufor. Przy częstych rozruchach akumulator może dostawać po kilkadziesiąt amperów, co chwila - po każdym ruszeniu. Zwykłe akumulatory tego nie długo nie wytrzymają. Zatem zamiana z AGM na zwykły (EFB to też zwykły "mokry", choć ma trwalsze płyty i żyje dłużej) ma sens jeżeli ktoś nigdy nie korzysta z ASS (a nawet wyłącza go w oprogramowaniu, żeby nie kusiło :)).

No i pojemnościowo - większy może być, mniejszy niezalecany. Prąd rozruchowy, zwłaszcza dla Diesla, jest tu ważniejszy. Nie mniej, niż producent dla tego silnika przewidział. Większa pojemność i większy możliwy prąd nie zaszkodzą. Nie wierz w bajki, że za duży będzie nie doładowany itp. Każdy wymaga doładowania ze 2 razy w roku, żeby dłużej służył, a pojemniejszy na mrozie da tyle prądu, co mniejszy latem. I to, zwłaszcza po 3-4 latach, często decyduje o tym, kto rano rusza sam, a kto wyciąga booster lub woła o pomoc z kablami w łapie :D
Czyli ja, gdybym wiedział, że ASS nie używam, to zamiast AGM o tej samej pojemności, wziąłbym np. "największy" i najcięższy EFB, jaki wejdzie, bo i tak wyjdzie taniej a posłuży równie długo, jak nie dłużej (dłużej niż AGM z ASS).

Bemowa nie znam - poszukaj sklepów z akumulatorami, nie motoryzacyjnych. Poczytaj opinie na mapach i jazda. Przed wizytą zapytaj, czy mają opornicę i czy sprawdzają ładowanie w aucie oraz mają pojęcie o resecie BMS w Fordzie.

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

A co powiecie na to?
Auto jeżdżone jest w trasach. Przeważnie 1 - 2 razy w tygodniu od 500 do 1000 km. Napięcie ładowania wynosi ponad 14V, natomiast po kilku dniach na akumulatorze jest jakieś 11,7 11,8V. Dodam, że auto jest garażowane, a na testerze w punkcie z akumulatorami sprawność aku wyszła 92%. Nie wiem co jest grane, bo po tych kilku dniach auto ma ciężko odpalać (to słychać). Macie jakieś sugestie?

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Tam jest tylko akumulator, alternator i inteligentne ładowanie

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Sprawdź jeśli możesz czy masz akumulator EFB czy AGM. Mam bardzo podobne odczucia i pomiary w moim samochodzie. U mnie jest fabrycznie EFB, a z tego co pisze tu kolega @[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] to powinien być AGM.

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

O przepraszam, gdzie ja napisałem, że "powinien" być AGM? Odpowiadałem na post, w którym ktoś już ma AGM i pyta o możliwość przejścia (powrotu) do EFB. Ford w Europie nie używa AGM na pierwszy montaż (chyba, że coś się teraz, w najnowszej gamie zmieniło). Do start-stop dają EFB, jako trwalsze od zwykłego Ca-Ca (czy silver - calcium w wersji Ford / Varta / Bosch).

Odnośnie sytuacji powyżej - czy po takiej trasie, z dobrym napięciem, auto później parę dni stoi i później takie napięcie i ciężki rozruch, czy jakieś krótkie odcinki w międzyczasie?

Jak stoi i po paru dniach takie napięcie, a nie jego skoki podczas pracy silnika, to może jednak wskazywać na złodzieja prądu i trzeba wtedy sprawdzić pobór prądu na postoju, wpinając się miernikiem między klemę a biegun akumulatora, po przejściu Mondka w stan uśpienia. Najgorzej, gdy złodziej uaktywnia się co jakiś czas a nie żre ciągle, bo takiego trudniej namierzyć. Jak będzie więcej, niż 0,01-0,05 A, to trzeba zacząć zabawę z wyciąganiem kolejnych bezpieczników a następnie kontrolą tego układu, który wskaże bezpiecznik złodzieja.

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Źle to ująłem w słowach. Sam wywnioskowałem, ze powinnień być AGM, okazuje się, niesłusznie.

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Auto z listopada 2015, a w Etis jest tak " Akumulator H6 70AH 760CCA AGM " . To w końcu jaki to jest . Myli mnie to CCA .

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

@[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] czy Ty masz samochód sprowadzony z "zagramanicy"? Być może FORD montował różne baterie na różne rynki.

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Zza Odry sobie go przytargałem.

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

W moim przypadku auto nie stoi po trasie przez kilka dni tylko jest jeżdżony po mieście, ale start/stop wyłączam bo mnie denerwuje.
U mnie jest VARTA 75Ah 700A SAE/EN T7 i w punkcie z akumulatorami zmierzyli sprawność 92% bo już chciałem wymienić przy tych tródnych rozruchach. Dodam że auto stoi w garażu a pewnie jakby stał pod chmórką to już dawno by nie zakręcił.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

No właśnie też mnie to zastanawia, ale już kilku mądrych ludzi tu na forum pisało, że Ford nie używa AGM w Europie i do Start-Stop daje tylko EFB. O ile w Focusach to potwierdzam z własnych obserwacji floty, to w Mondeo nie raz widziałem AGM, takie jak tu:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Też Varta - z Johnson Controls, oklejane dla Forda, jako OEM. Na forum Mondeo też jest kilka wklejonych list z ETIS, gdzie jest taki sam model akumulatora, choć głównie to auta z krajów dalej na zachód.

U mario_f widać EFB dla odmiany. Może nad Wisłą dają EFB do Mondeo i S-Max, podczas gdy na zachodzie montowali AGM w droższych modelach? ;)

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Ford to jednak dziwny producent. W/g Etis jest Akumulator H6 70AH 760CCA AGM , a pod maską 720 :570:

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Ja mam taki właśnie, pisałem o tym w wątku o start/stop.
Problem u mnie jest taki że po dwóch latach forscan pokazywał 49% stopień naładowania.
Po podładowaniu (bosch c3) pokazuje 58% naładowania.
Samochód ,pali ,jeździ normalnie, na noc jest w ciepłym garażu.
Jedyne co, to ostatnio rzadko załącza się start/stop (pomijam mrozy) i jakieś dwa tygodnie temu, gdy parkowałem pod chmurką, nie zadziałało podgrzewanie szyby przedniej.

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Ja też mam egzemplaż zza odry. Ma ktoś jakiś pomysł co z tym fantem zrobić?

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Też na to zwróciłem uwagę, że w ETIS u wszystkich z AGM jest rozruchowy 760 a na etykiecie 720 A. Sęk w tym, że nie wiemy, wg jakiej normy. Varta na ogół na etykiecie daje wg EN. Jak Ford w ETIS sobie wymiślił wg SAE (a CCA to ztcp jest właśnie zgodnie z SAE), to by się pewnie zgadzało, że SAE 760 A odpowiada 720 A wg EN. A klient ma głupieć i nic nie rozumieć ;)

A już widziałem i odpisałem w tamtym temacie. Nie zauważyłem od razu, że chodzi o AGM :D

Nie ogarniam tej kuwety :) Wątpię, żeby dealer miał wpływ na rodzaj akumulatora. Ciekawe, ciekawe. Jedni mają EFB, inni AGM - w tej samej generacji i rocznikach jak rozumiem, montowali różnie. Dziwne rzeczy.

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Też mam AGM 720A, a według ETIS H6 70AH 760CCA AGM.
I też zaczyna stroić fochy...

W zeszłym tygodniu, w poniedziałek całkowicie był rozładowany :lol:

Żona zostawiła auto w sobotę po południu pod blokiem (nie odstawiła do garażu podziemnego, bo miała zakupy...)
Auto stało tak całą niedzielę (nie było mrozów) i w poniedziałek nad ranem chciała jechać do pracy, a tu zakręcił dwa razy i choinka. Potem już nawet nie chciał kręcić.
Jak zszedłem na dół, to już w ogóle mu odwalało, światła były przygaszone, Sync się resetował, przy próbie zamknięcia z pilota zapalał oświetlenie wewnątrz zamiast gasić, licznik totalnie głupiał i w ogóle nic już nie zakręcił.

Żona pojechała taksówką do pracy, a ja czekałem na ADAC.
Przez to jak się zachowywał bałem się, że coś wlazło mi pod maskę i pogryzło kable, ale Pan z ADAC sprawdził napięcie - podobno kaplica, podłączył zewnętrzny starter, auto od razu odpaliło i kazał nie gasić i jeździć co najmniej godzinę. Ładowanie było OK - 14,7V
Stwierdził, że to jakiś błąd lub inne zrządzenie losu, może żona nie domknęła któryś drzwi, bagażnika czy schowka i się rozładował przez 1,5 dnia.

Jeździłem prawie 3 godziny autostradą, potem zajechałem do Forda, sprawdzili akumulator i stwierdzili, że wszystko jest OK :570:

Póki co sytuacja się nie powtórzyła, ale akumulator jest u mnie na cenzurowanym...
Start-Stop działał i nadal działa cały czas normalnie, co tez jest bardzo dziwne, ale staram się już teraz wyłączać go za każdym razem.

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Tak jakoś mi się wydaje, że nadeszły czasy gdy jeszcze dobre rzeczy trzeba wymieniać na " bardziej dobre ". Jeszcze chwila i samochody stwierdzą, że opony do wymiany bo zaczęły bardziej szumieć, uprą się i nie odpalą. Trochę naciągana teoria z tym niedomknięciem czegoś w aucie. Przecież w Fordzie po pewnym czasie napięcie zanika i teoretycznie nic nie powinno prądu konsumować.

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

I mój się kończy. Siedzi fabryczny EFB z pierwszego montażu w 2015r. Ładowanie profesjonalnym prostownikiem pomaga na 2-3 dni. Po nocy na mrozie, na klemie 12,2V . Kręci jeszcze w miarę dobrze, ale najpierw wyłącza się start-stop a później webasto i ogrzewanie szyby.

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Czyli najlepiej odpiąć wtyczke BMS i powinno troche pomoc , w żywotności akumulatora ?

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Ja ładowałem całą noc wczoraj (forscan poakzał 61%) a dziś rano forscan pokazuje 71% naładowania i że aku naładowany.

Odpiąłem klemę od aku (aby pominąć BMS) i zobaczymy.
Jak na razie cały czas ładuje od 4 godzin już.


Tak czy tak,pewnie przed kolejną zimą trzeba będzie wymienić.

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Ja tez ładowałem na różne sposoby i tylko na chwilę było ok. Podjechałem do gościa od akumulatorów ,sprawdził testerem i wyszło 58% sprawność. Zaproponował nowy aku za 400zł z montażem. Założył ,zresetował BMS i ciesze się z grzania przedniej szyby! Samochód palił normalnie ale napięcie było na tyle małe ,że odcinało start stop i grzaną szybę.

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Sprawdziłem dziś po przyjeździe do pracy forscanem i pokazuje 38% naładowania akumulatora.


Coś jest chyba jednak nie tak w tych wskazaniach ,bo podszedłem do znajomego mechanika, podpiął jakiś tester i wyszło 77% naładowania.
Dodatkowo podłączył takie urządzenie (nie wiem jak się to fachowo nazywa) z takimi spiralami do mierzenia aku pod obciążeniem i pokazało 9,5V. Mechanik twierdzi że aku jest OK.


@[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] co o tym myślisz?

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Jeżeli akumulator ma już swoje lata, i rozładowuje sie samoczynnie po dłuższym postoju, to nawet jak będzie stał z odpieta klemą, też będzie się rozładowywał, może troche dłużej, bo ma już zwarcia wewnątrz płytowe.

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Niestety nie mam żadnego doświadczenia z Forscanem, a SmartCharge z BMS zupełnie nie ufam i nadal uważam, że ten system to zło i ma skracać żywotność akumulatora. Kompletnie nie rozumiem też, jak można żonglować i raz wrzucać EFB a raz AGM, skoro one wymagają innego napięcia ładowania (górna granica).
Od końca leasingu Focusa Mk3 nie mam już żadnego auta z BMS i brak dostępu do floty, jak kiedyś w innej firmie, więc nie sprawdzę niczego w tym temacie. W prywatnym Focusie Mk2 brak BMS.

Ten sprzęcior ze spiralami, to zapewne opornica, jak w tym filmie pokazują / wyjaśniają: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Jeśli mechanik z tego korzystał, to szacun dla niego, znaczy, że zna się na rzeczy i faktycznie sprawdza akumulator, a nie szuka Jelenia na łatwą wymianę.

Tu potrzeba porady od kogoś, kto grzebie w Forscanie i ma wprawę w programowaniu właściwego typu / pojemności akumulatora w centralnej konfiguracji pojazdu oraz resetowaniu BMS. Nigdy tego nie robiłem, więc nie będę mieszał.

Swoją drogą w swoim Mk2 mam chyba jakiegoś złodzieja z serii "pojawiam się i znikam", bo jak mierzę pobór prądu na postoju, to jest elegancko 0,01-0,02 A a mimo to po 3 dniach napięcie spada do 12,6 V, podczas gdy w drugim (taki sam model, 2 lata starszy) akumulatorze, niepodpiętym do instalacji, nadal jest ~13 V od jakichś 6 tygodni.

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Przeczytajcie jeden z ostatnich Motorów - artykuł dt. akumulatorów. AGM nie powinno się stosowac pod maską, blisko silnika (wysokich temperatur) bez odpowiedniej izolacji. Dlatego wsadzają EFB (też taki mam). Ale jesli ktoś intensywnie użytkuje ASS, ogrzewania itp. to moim zdaniem EFB padnie szybciej niż AGM, gdyż jest po prostu zaprojektowany na mniejszą liczbę cykli rozruchowych.

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Dokładnie tak jest i Ford to przewidział.Bez zmiany parametrów w BCM'ie nie radzę zmieniać sobie ot tak rodzaju akumulatora,może się to skończyć bardzo źle.
Widziałem na własne oczy cieknące EFB(po prostu przeładowane),bo w ustawieniach było AGM.

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Jaki akumulator wsadzą do auta to może zależeć na jaki idzie rynek. Jak na południe Europy to wsadzą EFB, bo za duże ryzyko przegrzania AGMa. Na Skandynawię ryzyko przegrzania AGM jest niższe, a jego zaleta przy pracy ASS w niższych temperaturach wyraźna. A my w środku dlatego pewnie jak mają tańsze EFB to wsadzają takie, a jak im brakuje, albo maja nadwyżki AGM to wsadzją AGM. W każdym razie BCM powinien być ustawiony pod konkretny akumulator

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Jakoś dziwnie ten forscan pokazuje.
Dzisiaj akurat całą drogę z nim jechałem i po przyjeździe do pracy aku pokazywał 74% naładowania.
Po pracy odpalam mondka i forscana a on pokazuje 80% naładowania aku.
Może ten BCM coś miesza i forscan pokazuje z jakimś opóźnieniem. Sam nie wiem co o tym myśleć.

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

U mnie tak to wyglądało po przejechaniu ok. 25 km drogą ekspresową. Kontrolowałem, bo jakoś dziwnie zapalał. Aku roczne, wymienione na gwarancji.

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Kupiłem taki wskaznik napiecia do gniazda zapalniczki. Jego pomiar ( zawyza o ok 0,05-0,1V. Ponizej 10 V praktycznie pokazuje idealnie. Ale do rzeczy. W czasie jazdy ładowanie ok 15V , pozniej 14,5-14,6 V , czasem jak stoje w korku mam 12,8V czasem 14,5V. A po zgaszeniu silnika , jeszcze swiatla swieca przez 20 sek to ok 12,2-12,3V. Niby autka pali, spadek przy zapalaniu nie jest mniejszy jak 11V , chyba ze zimny, to pokaze sie 10 z kawalkiem, ale nie wiem czy ten inteligentny system nie wykonczy aku za wczas. Grzanie szyby przod dziala normalnie , bo widac po podwyzszonym spalaniu i minimalnym spadku napiecia ok. 0,2V. Czy np odpiecie tej wtyczki od BSM , poprawi sytuacje ? A np odpiecie spowoduje bład , ktory da sie usunac forscanem , tak aby ASO nie widziało ze byly jakies anomalia zwiazane z odpieciem wtyczki ? Czy lepiej nic nie ruszac, podlaczyc prostownik od czasu do czasu i zapomniec o temacie ? Dlatego pytam bo autko jest na gwarancji .

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

A może wyciągać na noc i do domu ? Bez jaj, to nie lata 80'.
W Focusie 08' aku wytrzymał 7 lat. W Kudze 12' 5 lat. Zakładam, że w Mondeo 16' padnie po 3 :) Nowoczesność i postęp...

Odp: Zbyt niskie napięcie akumulatora - usterka czy zuźycie?
 

Nio własnie, nigdy nie miałem problemu z akumulatorami, brz ptoblemu 5-7 lat wytrzymywaly. W tym autku sa juz wieksze jaja z tym inteligentnym ladowaniem. Moze czasem tak byc jak piszesz 3 lata i koniec, nio moze 4 , bo mam benzynke hehe

Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka