Częste wypalanie DPF
 

Szukam wskazówek
Dość często wypala się DPF, co jeszcze może bym przeżył gdyby nie fakt, że zjawisku temu towarzyszy biały dym pojawiający się podczas zmiany biegów (zakres obrotów musi być przynajmniej 2k/rpm, później podczas przyśpieszania, hamowania silnikiem zjawisko nie występuje, jak również nie występuje gdy nie wypala się DPF). DPF wypala się co mniej więcej 200km. Wymieniłem parownik pary paliwa, DPF był rozbierany i czyszczony, nie pokazuje żadnych błędów.
Sprawdziłem jak zachowuje się podczas wypalania soot spada do około 20%, load nie spada prawie wcale, ale zaraz po skończonym wypalaniu soot wraca do około 60% i jak dochodzi do 75% wypala się ponownie.
Zerowałem wartości DPF, przejechałem się i po chwili dpf_load pokazuje 25% po kolejnej chwili 44%, wartość dpf_soot nie zmieniła się w tym czasie.
Bardzo chciałbym rozwiązać zagadkę i pozbyć się dymienia, które mnie irytuje. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie (podejrzewam szwankujący EGR, ale nie wiem czy byłby on w stanie zaburzyć odczyty czujników odpowiedzialnych za ustalenie wartości zapchania DPF'u). Wiem, że istnieje rozwiązanie tego problemu, ale póki co wolałbym żeby filtr pozostał na swoim miejscu :)

Odp: Częste wypalanie DPF
 

Miałem silnik DW10c czyli ten co masz teraz i po przeczyszczeniu EGR'a wraz z chłodnicą zauważyłem, że interwał wypalań zwiększył się. Teraz mam DW12C pochodna 2.0 poliftowego i też mi się wypala ale co ok 100km. Obstawiam niedomykający się EGR - planuję go wyciągnąć (zdecydowanie gorszy dostęp niż w 2.0). Myślałem, żeby przejść na olej z normą ACEA C3 tzw. low saps, nie wiem czemu ford zaleca ACEA A5 high saps - cała grupa PSA z FAP'em jeździ na low saps ... liczę, że to trochę pozwoli na zmniejszenie zapychanie filtra. Zarówno w 2.0 polift jak i teraz w 2.2 mam czipsa co z pewnością w szczególności przy mocniejszym depnięciu pomaga się szybciej zapychać DPF. Jest jeszcze opcja z lejącym wtryskiwaczem/wtryskiwaczami co również, może powodować efekt częstego wypalania, nie mniej jednak nie mam żadnych przesłanek aby typować je jako winowajcę. Czy moduł PCM sypie jakimiś błędami, cokolwiek ?

Odp: Częste wypalanie DPF
 

A może po prostu DPF już za bardzo zabrudzony. Procedura wypalania kasuje wskazania DPF Load ale zaraz czujniki różnicy ciśnień zaczynają odczyty i stąd szybki wzrost LOAD. Jakie to auto ma przebieg i w jakich warunkach ?

Odp: Częste wypalanie DPF
 

DPF wypala się na podstawie stopnia zapełnienia, które komp liczy na podstawie różnicy ciśnień przed i za filtrem. Skoro czysciłeś filtr i nadal jest to samo to sprawdź czujnik i przewody idące do filtra. Jak nie to, to znam przypadek częstego wypalania spowodowany przeladowywujacą turbiną, tylko wtedy też był błąd przeładowania turbiny.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Odp: Częste wypalanie DPF
 

ile masz przebiegu ?

Częste wypalanie DPF
 

Dobrze kombinujesz [emoji6]
Mój DPF swego czasu załączał się nieustannie. Ciężko było dojść początkowo czemu, bo komputer wywalał szereg błędów. Stawiałem, że DPF jak i komunikat usterki silnika nie jest przyczyną, ale już skutkiem/ objawem innych problemów.
Ostatecznie wymieniony został EGR i czujnik różnicy ciśnień a w turbo zrobiłem czyszczenie zmiennej geometrii. Problemy zniknęły na amen [emoji6]




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Re: Częste wypalanie DPF
 

Dziekuje za wskazowki dpf nie jest zapchany bo jak pisalem byl wyjmowany myty i sprawdzany (zaprwne organoleptycznie ale jednak). Na pewno po tym zabiegu dalo sie zauwazyc, ze lepiej sie zbiera, jednak nie ma duzej roznicy w odstepach miedzy wypaleniami.
Najbradziej nurtuje mnie pojawiajacy sie dym, ktory by wskazywal na obecnosc nadmiernej ilosci powietrza do paliwa.
Przebieg jest 213kkm co przy wieku samochodu sugeruje raczej jazdy autostradowe.
Pcm ani zaden inny modul nie pokazuje zadnych bledow. Gdyby bylo inaczej przynajmniej wiedzialbym gdzie szukac.
Czujnik roznicy cisnien byl wymieniany dosc niedawno i jego odczyty chyba sa w normie, 0.0 na luzie i rosnie podczas przyspieszania, hamujac silnikiem 3.0/4.0 kpa.
Mysle o zaslepieniu EGR'a ale moje poczucie estetyki nie zniesie kontrolki, wiec bede musial udac sie do kogos aby go calkiem wyrzucil.

Odp: Częste wypalanie DPF
 

i jak tam, udalo Ci sie cos rozwiazac ? mam podobnie, zaslepilem egr, i jest poprawa jedank zawor mam nowy org i po pol roku zaczal sie chyba zacinac, teraz na zaslepionym maminterwaly okolo 300-400km jednak wolabym doprowadzic do stanu zeby egr pracowal, dodam ze nowy zawor zalozylem przed zima i w zime wypalania byly co okolo 900km im cieple tym czesciej az do 100km, po zaslepieniu sie troche uspokoil

Odp: Częste wypalanie DPF
 

Do kontroli jeszcze szczelność dolotu, jak zapomniałem dokręcić jednej śrubki od rurki egr i była nieduża nieszczelność na kolektorze dolotowym to zaczął mi kopcić jak stary Autosan.

Robi się zbyt bogata mieszanka bo przepływka pokazuje normalne wartości a do silnika trafia mniej powietrza niż powinno. I wyskoczył po jeździe błąd p010f od przepływki. Jak widać nawet nieduża nieszczelność dolotu za turbiną może powodować produkcję dużej ilości sadzy. Śrubka dokręcona, nic nie kopci - jak masz dpf to nie zauważysz na zewnątrz a filtr się zapycha.

Odp: Częste wypalanie DPF
 

Ale u mnie błędów brak póki co

Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

Od dłuższego czasu w moim samochodzie (Mondeo MK4 2.0 tdci 2011 r.) bardzo często wypala się filtr DPF. Niezależnie czy jeżdżę po mieście czy w trasie, filtr wypala się co ok. 30-50 km. Musiało zacząć się to dosyć nagle, wcześniej nie byłem praktycznie świadomy istnienia tego ustrojstwa w moim aucie :)

Samochód podłączony został niejednokrotnie pod komputer - jedyny błąd, który czasem się pojawia to P246B.

- zawsze pozwalam dopalić mu się do końca (nie tylko na postoju),
- ilość oleju nie zmienia się od wymiany do wymiany (co 10 tys. km),
- auto ma prawidłową moc, nie kopci,
- wykonane zostało wypalanie serwisowe/statyczne (po wypaleniu serwisowym, po 20 km, dpf zaczął się wypalać),

Jest to jednak dosyć męczące i chciałbym się zająć naprawą - nie chcę go usuwać. Jak myślicie, czy jest to kwestia zapchanego dpfa? a może padnięte czujniki?

Dziękuję za każdą odpowiedź.

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

Poziom oleju Ci nie wzrośnie, bo to jest dw10c, więc jest świeca dopalająca. Sprawdź wężyki wychodzące z dpf, bo może jeden jest przerwany i jest nieszczelność, sprawdź też świecę dopalająca i cały układ wypalania

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

Egr też minimum do czyszczenia jeśli nic z tym nie robiłeś do tej pory. Jak popuszcza to może to prowadzić do nadmiernej produkcji sadzy. I szczelność dolotu w szczególności za turbiną do sprawdzenia.

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

Musisz podłaczyć się pod komputer u kogoś kto wie czego szukać i na co spojrzeć.:568: Z twojego opisu bardziej skłonił by się w stronę czujnika różnicy ciśnień.

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

tez mialem ten blad, po nim wymienilem modul par (dopalacz DPF), zawor EGR i czujnik roznicy cisnien. Na poczatek spr co pokazuje czujnik roznicy na wolnych obr i na 3tys obr, przy okazji spr wezyki do niego czy nie sa popekane. jak tutaj nic nie znajdziesz to mozesz zaslepic EGR na probe

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

Dziękuję Panowie za szybkie, rzeczowe odpowiedzi.

Mam pytanie odnośnie EGR - jeśli produkowałby nadmierną ilość sadzy to, na chłopski rozum, po wypaleniu statycznym interwał wypaleń, chociaż na chwilę, zwiększyłby się?

Nawet jeśli DPF się zapycha to jeśli standardowo wypala się on co 50 km to po wypalaniu serwisowym powinien on się wypalić po MINIMUM 50 km, nie wcześniej, dobrze rozumuje?

Wejdę dzisiaj pod auto to sprawdzę wężyki. Jak sprawdzić świecę dopalającą i czujnik różnicy ciśnień? U kogoś na komputerze czy podmianka części?

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

Czujnik na wl zapłonie ma mieć 0,na wolnych obr 0-1, na 3k mam około 3-4 kpa. Spr jaki ma nr modułu dopalania, końcówka BE miała wadę i zaptchal się sądzą.

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

Jaką zaślepkę EGR zakupić? Czy wystarczy fizyczne zaślepienie EGR-a?

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

Nie wystarczy tylko fizycznie zaslepić bo błąd wywali trzeba jeszcze w komputerze wyciąć.

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

Nie nie trzeba więcej robić, jeśli egr jest sprawny elektrycznie nie będzie żadnego problemu, ja mam tak już pół roku i jest git

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

ale nawet jeśli miałby wywalić błąd to na próbę, na powiedzmy tysiąc kilometrów - mogę po prostu zaślepić?

@[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] - gdzie kupowałeś zaślepkę? masz może jakiś link?

dzisiaj wlezę pod auto to sprawdzę wężyki

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

Zaślepke zrobiłem sam z 2-3mm kawałka aluminiowej blaszki. Gdzieś miałem zapisany rozstaw śrubek, co do błędu, jeśli egr działa, zamula i otwiera tak jak każe pcm ale np przepuszcza bo jest brudny nie będzie błędu, jedynie w przypadku gdy padnie całkiem wywali błąd

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

Ja zrobiłem z zaslepionym EGR już ok 30 kkm. Zaslepka z blachy kwasoodpornej, kupiona na allegro. Nic nie wycinane w komputerze. Ostatnio profilaktycznie sprawdzałem jego stan - lekko przybrudzony, suchym nalotem. Wyczyscilem, zlozylem i hula dalej. Ważne, żeby był sprawny przed zaslepieniem i zeby komputer dalej dostawał sygnał, że się porusza.

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

Na 99% masz zapchany dopalacz i daje za malo paliwa i dpf sie nie dopala, mozes albo probowac go wykrecac i czyscic, ale zaraz padnie swieca zarowa od przegrzania, albo kupic nowy.
Ja kupilem nowy, dolaczam zdjeciehttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...75d7df90d7.jpg

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

Re: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

Sprawdziłem wężyki i wydają się ok.

Zaślepka zamówiona, w weekend zaślepię.

@[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] - masz może numer części?

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

Oczywiscie, 1856982

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

Czujnik roznicowy wymieniony, ale widać że na darmo bo dalej ten problem. Zauważyłem jedynie co, że jak jadę spokojnie to wtedy powoli się zapełnia DPF, a gdy mocniej przycisne to wtedy szybciej wzrastają wartości od zapełnienia.

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

Egr zaslep na próbę

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

zaślepiłem egr, jutro szykuje mi się dłuższa trasa to zdam relację - jak na razie mam wrażenie, że ucichł dziwny dźwięk przy zmianie biegów na wyższe i auto trochę szybciej reaguje na gaz

Re: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

@[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] - wiszę Ci flaszkę :)

od zaślepienia zrobiłem prawie 500 km, dpf wypalał się tylko raz.

jak myślicie - zostawić zaślepkę czy pojechać gdzieś na komputerowe wyłączenie?

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

spoko, do pily nie daleko :P ja osobiscie chce wyczyscic ten egr znowu i wyciagnac ta zaslepke, w koncu mam nowy zawor egr. lubie jak cos jest jak w fabryce. zaslepka byla na probe i tak zostala :P

Bump: aa i co do kompa, dopóki egr bedzie sprawny elektrycznie nie bedzie bledu zadnego z nim zwiazanego

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

Jak nie ma błędu to i ja bym zostawił zaślepkę. Podaj link do aukcji skąd brałeś zaślepkę. ��

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

zaślepka zakupiona tutaj:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

uszczelek nie używałem

włożona tutaj:
https://i.imgur.com/XrrYTwq.jpg

prawidłowo? :D

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

Co do uszczelki, jeśli blaszka jest z kwasowki to bym jednak dał, przy Alu nie trzeba

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

@[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] w dobrym miejscu zamontowane?

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

Ciężko dojrzeć, ma być między egr a tym metalowym kolankiem, co wchodzi w kolektor

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

Dzięki za odp.

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

U mnie jednak pojawił się błąd po zaslepieniu. P0069 Korelacja MAP. Zaslepilem tu jak kolektor. Chyba, że w innym miejscu zaslepic? Prosiłbym jakby ktoś mógł mi pokazać na zdjęciu, bo ja mam EGR z tyłu silnika.

http://ifotos.pl/zobacz/201807161_qenxepr.jpg

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

A czy duży nagar w kolektorze dolotowym również może powodować zapełnianie DPF?

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

Nie.