Strasznie ciężko zapala pomaga Plak lub Lakier do włosów
 

Witam, mam Mondziaka 1.8TD wersja 88KM , rok 95 na pompie Lucasa. Otóż dzieję się od jakiegoś czasu coś niedobrego mianowicie na gorącym silniku jak przejadę parę kilometrów i zgaszę autko nie mogę go odpalić.. Kręci jak szalony lecz bez efektów. Na początku gdy takowa sytuacja zaistniała próbowałem pompować ręczną pompką paliwo wtedy po dłuższym kręceniu odpalał tylko trzeba było mu także dodawać trochę gazu. Oczywiście zdarzało się też tak że odpalał na gorącym silniku bez pompowania. Wszystko zaczęło się od rozebrania pompki filtra paliwa i wymianie filtra .. wcześniej problemu nie było.. Dodam także, że gdy postoi parę godzin pali od praktycznie od strzała 2-3 obroty i zapala. Walczę z tym już jakiś czas ale nie mogę dojść o co chodzi. Najdziwniejsze jest to że gdy mam problem z odpaleniem któregoś razu spróbowałem odkręcić dolot powietrza (od filtra) i przy kreceniu druga osoba psiknęła lakier do włosów (teoretycznie działa jak starter) i wtedy zapala od strzała nawet gdy zgasi się go i próbuje zapalić po małej chwili. Sprawdzałem nie jednokrotnie z tym lakierem i za każdym razem zdaje egzamin. Jest to dosyć uciążliwe, miał ktoś podobny problem?

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

Między pompą paliwową a ręczną pompką zamontowałem zawór zwrotny lecz objawy nie ustąpiły . Zapala ciężko. Co może być przyczyną czy ktoś miał podobny problem? Porszę o jakieś porady bo już mi ręce opadają..

Zmień wężyk doprowadzający paliwo do pompy wtryskowej na przezroczysty. Będzie wiadomo czy powietrze jest w układzie.

Podgrzewacz masz? Jeśli masz to go wywal.

Tapnięte z Szajsunga MkIV

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

Jeśli chodzi o wężyk to ten zawór zwrotny nie pomoże nawet jeśli jest jakie kolwiek powietrze w układzie? I powiedz mi dokładnie gdzie znajduję się ten podgrzewacz paliwa? bo nic nie widzę żeby coś takiego było albo po prostu ktoś już wcześniej go usunął.

Powinien być obok filtra paliwa. Takie prostokątne pudełko z podłączonymi dwoma wężykami paliwowymi i jedną wtyczka elektryczną.

Tapnięte z Szajsunga MkIV

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

Podgrzewacza na pewno nie mam, sprawdzałem. Założyłem przezroczysty przewód od zaworka zwrotnego (który zamontowałem także dzisiaj) do pompy paliwa i sprawa wygląda tak na wolnych obrotach wszystko jest okey żadnych pęcherzyków powietrza nie ma natomiast gdy dodam więcej gazu zaczynają się robić pęcherzyki jakby gdzieś łapało lewe powietrze. od zaworka zwrotnego do pompy jeśli zgaszę auto nie ma żadnych pęcherzyków czyli zaworek trzyma normalnie problem leży gdzieś dalej. Możliwe że ręczna pompka paliwowa puszcza gdzieś lewe powietrze? Na zgaszonym silniku gdy pompuję tą ręczna pompka nie robi się twarda, więc może to być ta pompka? Dodam także że między czasie wymieniałem filtr paliwa przed wymianą także strasznie ciężko zapalał i po wymianie filtra palił od strzała do momentu kiedy gdzieś dalej się autem nie ruszyłem.. Zgłupiałem już gdzie może być przyczyna tak ciężkiego odpalania auta..

Ta pompka ręczna, która jest na filtrze też potrafi przepuszczac. Lepiej ją wywalić, założyć filtr z escort 1.8TD i ręczną pompkę na przewodzie do pompy.

Tapnięte z Szajsunga MkIV

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

Dziwi mnie tylko jeden fakt, skoro zamontowałem ten zaworek zwrotny miedzy ręczna pompką a pompą paliwa i po zgaszeniu auta nic a nic nie przepuszcza to dlaczego nadal ciężko pali ? Nie daje mi to spokoju, teoretycznie dzięki zaworkowi zwrotnemu auto powinno normalnie palić przecież..

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

A to nie przypadkiem czujnik położenia wału kolego? Kiedyś miałem podobnie , zimny od strzała ciepły padaczka kręcił i nic z tego

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

A gdzie ten czujnik dokładnie się znajduję i czy jest możliwość go jakoś sprawdzić czy jest sprawny czy nie? Dodam że kiedy silnik jest gorący zdarza się i tak że po chwilowym kręceniu auto odpali lub odpali po prostu od strzała oczywiście zdarza się to rzadko... Tylko ciekawi mnie to, że na Plaku lub Lakierze do włosów czy jest ciepły czy zimny zapali od strzała za każdym razem... Normalnie już ręce odpadają...

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

Czujnik nie jest drogi , objawy pasują idealnie, tylko faktycznie pali na plaku hm. Czujnik Podjedz do mechanika w escorcie jest z przodu silnika zerknij na alledrogo zobacz jak wygląda i szukaj. Sam go bez problemu wymienisz.

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

W sumie gdyby był to był czujnik to na ciepłym też by nie odpalił... Immobilizer raczej też wykluczony. Może ktoś miał podobny problem... I co tu robić.. :( Niby paliwo wszystko jest bo z pompy do zaworku zwrotnego jest paliwo i to bez żadnego pęcherzyka.. A nie ma przypadkiem jakiejś pompy w baku albo jakiegoś filtra?

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

U mnie było tak że na zimnym palił a jak się zagrzał to już nie. Po wymianie czujnika jak ręką odioł.

Czujnik w sumie by pasował do tej usterki.

Tapnięte z Szajsunga MkIV

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

Powiedzcie mi w takim razie gdzie ten czujnik się znajduje :) Lub jakiej orientacyjne zdjecie to jakos juz go wygrzebie.

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

Już pisałem oturz maskę wzrok między silnikiem a chlodnica w połowie wysokości silnika jakoś tak przynajmniej w escorcie tak był. Zobacz najpierw na aukcji jak on wygląda podpieta jest do niego kostka z 2 pinami z tego co pamientam. Cały palec wchodzi w silnik w sumie tylko kostka wystaje mocowany na 2 srubki :-)

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

Przegrzebałem trochę neta i do moich objawów pasował by że może szfankować czujnik rozrządu. Jest to możliwe i ktoś przerabiał lub wie jakie są objawy walniętego czujnika rozrządu. Bo z tego co sie orientuje czujniki nie są takie tanie a szkoda by wywalać kase w bloto bo wymienie pol auta a tu sie okaże jakiś czujnik za pare groszy :)

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

60zł kosztuje. Sprawdzić możesz jak wyciagniesz z innego i wsadzisz do swojego auta innego sposobu nie znam jeśli chodzi o ten czujnik.

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

Od benzyny do Diesla raczej nie będzie pasował czy to nie ma różnicy ? czy konkretnie musi być od 1.8 TD ?

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

Diesel 1.8 różnicy nie będzie czy to escort czy mondeo

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

Rozgrzej porzadnie silnik, zgas auto, odepnij przewod paliwowy przed filtrem, dmuchnij porzadnie (najlepiej solidna pomka) w przewod biegnacy od zbiornika do filtra, zamocuj przewod paliwowy do filtra, odpowietrz uklad (koniecznie), sprobuj odpalic. Jesli zagada od strzala, czeka Cie czysczenie zbiornika. Przepraszam za brak polskich znakow diakrytycznych.
Pozdrawiam

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

Słuchaj, nie do końca rozumiem ściągnąć przewód paliwowy przed pompką i przedmuchać go w stronę baku? Myślę iż najlepiej sprężarką.. :-) czy dobrze myślę? Jeśli nie to proszę mnie poprawić.. ;-) Otóż teraz coś ode mnie, wczoraj pogrzebałem trochę i rozebrałem cały filtr paliwa odtłuściłem włącznie z uszczelkami itp. itd. i uszczelniłem go dziś założyłem i odpowietrzyłem układ dodatkowo także zamontowałem jak wcześniej pisałem zaworek zwrotny między ręczna pompka a filtrem paliwa, później parę x auto zgasiłem kilka x próbowałem go zapalić i palił od strzała praktycznie, jeśli postał chwilę dłużej parę obrotów i także zapalał. Zobaczymy co będzie jutro. Natomiast jeśli chodzi o zbiornik to auto zazwyczaj tankowałem sam, nie na stacji. Oczywiście poprzez lejek z dobrym sitkiem lecz wiadomo to nie to samo co stacja, możliwe że w zbiorniku jest syf. Już wcześniej zastanawiałem się czy jakoś nie ma możliwości przeczyścić bak i przewód od baku do pompki.. Chyba że jest jakiś preparat? Lub inna możliwość która zda egzamin..

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

Tak jest możliwość, wymontować zbiornik zalać odrobiną paliwa i płukasz zbiornik tyle razy aż zacznie lecieć czyste paliwo. Nie wyczyścisz środkami bo takich nie ma

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

Dokladnie o to chodzi. Nie sprezarka. Mozesz sprobowac dmuchnac ustami, jesli smok nie jest zatkany, to dasz rade. Sprezarka to ostatecznosc i nie zapomnij wczesniej wykrecic korka. Co do czyszczenia zbiornika, to najlepiej zlecic wyspecjalizowanemu warsztatowi.
Pozdrawiam

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

Próbowałem tak jak mówisz i powiem Ci że powoli powoli leci jak dmucham normalnie ustami w kierunku zbiornika. To ma lecieć z takim oporem czy nie?

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

Oporu raczej nie powinno byc a jesli to niewielki. Trudno tak okreslic, nie "czujac". Sprobuj pompka, jesli bedzie opor i nagle zniknie (poczujesz cos w rodzaju "przebicia", "odblokowania"), to bedzie oznaczac, ze smok byl przytkany.
Pozdrawiam

Jeszcze jedno. Zakrecasz korek wlewu paliwa na maks? A gdy odkręcasz to zbiornik zasysa powietrze?

Tapnięte z Szajsunga MkIV

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

Kolego adik3929, co się dzieje? Problem nadal istnieje czy w jakiś sposób udało Ci się go rozwiązać?
To forum ma służyć wymianie doświadczeń, więc po usunięciu usterki, należy napisać jaka była jej przyczyna a jeśli nie została usunięta, to próbujmy nadal szukać rozwiązania.
Pozdrawiam

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

Tak korek na maks zakręcony, jeśli go odkręcam jest taki jakby syk powietrza jakby zasysało.. wyciągnieciu rozebraniu i uszczelnieniu pompki(filtra paliwa) auto paliło jako tako 2-3 dni.. do momentu kiedy nie odkręciłem korka wlewu paliwa.. Możliwe, ze to przypadek z tym korkiem.. Tylko dziwnym trafem za każdym razem jeśli grzebałem coś z filtrem paliwa i odpowietrzeniem układu auto gadało normalnie przez jakiś dzień a potem problem powracał... Do dnia dzisiejszego objawy nie ustąpiły, szczerze mówiąc mechanikiem nie jestem i naprawdę nie wiem co jest grane... :?

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

Ale co, po odkręceniu korka paliwa auto pali dobrze?
Zrób test: po dłuższej jeździe, kiedy już silnik będzie rozgrzany, zatrzymaj samochód, odkręć korek wlewu paliwa i spróbuj odpalić.
Pozdrawiam

No to do czyszczenia jest odpowietrzanie baku. Prosta czynność, było gdzieś na forum

Tapnięte z Szajsunga MkIV

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

Byłbym wdzięczny gdyby ktoś linkiem zarzucił do tematu odpowietrzania baku. Jeszcze jest jedna sprawa jakoś przed tym jak auto paliło jeszcze normalnie ciężko było zalać bańkę 20L dlatego ze po prostu wypluwał paliwo z baku i taką bańkę lałem jakieś 10 minut żeby całe weszło i nie wyrzucał ropy na zewnątrz.. Na takich objawach jeździłem jakiś czas ale wtedy auto paliło normalnie "od strzała" Dziś zobaczę z tym korkiem wlewu jeszcze jak będę się gdzieś autem ruszał to po jeździe odkręcę korek i spróbuje go zapalić.

Ja w swoim TurboDramacie nie dokrecalem korka do końca i miałem spokój.

Tapnięte z Szajsunga MkIV

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

Po przejazdzce i odkreceniu korka auto pali od strzała za każdym razem.. wiec co jest? przytkany odpowietrznik zbiornika paliwa? jak pojezdze dłużej zobaczymy czy nie do końca zakręcony korek pomoże czy to tylko chwilowe rozwiązanie..

Na bank pomoże. Odpowietrzanie z tego co pamiętam jest w dolnej krawędzi wlewu, podczas zakręcona korkiem jest przykrywane uszczelką.

Tapnięte z Szajsunga MkIV

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

otóż właśnie nie pomogło, z odkreconym korkiem przejechałem się także gdzie wcześniej palił od strzała tak po jeździe na odkreconym korku znów nie chciał zapalić 3x próbowałem i nic. natomiast kolega siadł za kierownicę i zaczął kręcić ja podpompowalem dosłownie 2x ręczna pompka i zapalił... nie mam pojęcia co jest grane juz z tym autem...

Pompa paliwa nie ma siły zassac paliwa z baku

Tapnięte z Szajsunga MkIV

Odp: Na zimnym silniku samochód odpala, na ciepłym nie.
 

ale znów chciałem zapalic, pompowalem pompka u nic tylko plak pomógł.. dziwnie te auto pali i tak naprawdę nie wiadomo w czym problem :)

Skąd dokładnie jesteś?

Tapnięte z Szajsunga MkIV

Problemem są łopatki pompki wstępnej w pompie wtryskowej.

Temat znany w tych silnikach, nie wiem czy ktoś już to sugerował.

tapatalked