Czy wtryski mogą paść po 3 miesiącach?
 

Witam mam pytanie czy możliwe jest ze po 3 miesiącach od regeneracji wtrysków mogły się one bardziej popsuć niż zanim były regenerowane. Warsztat twierdzi ze to wina złego paliwa ale jakoś drugie auto tankuje na tej samej stacji i jest na pompo wtryskach z 2007 roku i nic mu się nie stało. A wtryski w mondeo tak się popsuły ze auto stojąc cały weekend w poniedziałek w ogóle nie chciało odpalić. Dopiero odpaliło na samostarcie.

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 problem z wtryskami
 

Jeżeli pompa się łuszczy lub zatankowałeś chrzczone paliwo to mogły. Mogą być też zregenerowane na chińskich częściach i wtedy jak najbardziej nawet przy sprawnej pompie i dobrym paliwie mogły się pozacierać.
Sprawdzany był filtr na obecność drobin metalu? sprawdzana była pompa?

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 problem z wtryskami
 

Pompa była sprawdzana i była ok teraz niby tez jest dobra, tylko wtryski niby są całkowicie zajechane. Paliwo jest tankowane na bliskiej ale dużo aut tam tankuje i fordy tez i jeżdżą. Więc nie wiem.

Bump: Teraz czekam bo warsztat niby wysłał wtryski na gwarancje i oni mają zadecydować. A dziś gadałem z przypadkowym gościem na CPN i on jeździ już ponad 2 lata mondeo i mówi ze tankuje wszędzie nawet na Tesco i nic mu się nie dzieje

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 problem z wtryskami
 

A mam w ogóle jakąś szanse ze naprawią mi te wtryskiwacze w ramach gwarancji??

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 problem z wtryskami
 

Jeśli ci powiedzieli że złe paliwo to niech to udowodnią.mogą sobie tak mówić.Nie daj się zrobić w balona.Oni muszą udowodnić że złe paliwo było tankowane to tylko wymówka żeby się cię pozbyć

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 problem z wtryskami
 

Też mi się tak wydaje. Tak łatwo nie odpuszczę będę walczył o swoje. Zobaczymy co wymyślą

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 problem z wtryskami
 

Witam
Zajmuje się naprawą wtryskiwaczy CR (tych co sie da zrobic oczywiscie ze względów uwarunkowań techniczych).

Jeśli byliby panstwo zainteresowani informacją jakie zaworki, rozpylacze i tak dalej, lub zakupem samych zaworków to chętnie pomoge.

Tylko i wyłacznie NOWE ORYGINALNE zaworki produkowane we FRANCJI.

Chętnie również doradze co robić, co wymieniać itd.

Ze względów pracy będe dostępby na forum w godzinach wieczornych czyli od 21 w góre.

e-mail: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


Witam
Niestety Panowie mozecie sie zdziwic i to mocno, dlaczego?

Ile zapłaciłes za naprawę wtrysków poprzednio?
Czy dostałes pisemną gwarancję na te wtryski, a jezeli tak czy nie było na niej zalecen gwarancyjnych?

Z tego co napisałes "mopsik600" w pierwszym zdaniu to jest to ewidentne uszkodzenie w wyniku PALIWA, (chociaż masz 50% szans na to ze zaworki da sie uratowac). Po prostu zatankowałe paliwo z duża ilością rzepaku, albo masz bagno w zbiorniku. Działa to tak, rzepak pod wpływem temperatury jest "płynny" i auto jezdzi. W momencie gdy zostawiasz auto na noc to silnik poprostu stygnie, a paliwo wraz z rzepakiem zastygają tworząc "skorupke"
i zaklejąjąc zaworki, rozpylacze itd.

Jedyną twoją szansą jest to ze było włozone nie oryginalne zaworki.

Jezeli było inaczej to zostaje ci Strasburg niestety, w polsce nie ma możliwości wygrania.

Acha pompowtrysk jest zdecydowanie bardziej wytrzymały niz CR ale tez ma swoją wytrzymałośc.

Pozdrawiam i życzę powodzenia

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 problem z wtryskami
 

za regeneracje zapłaciłem 2300. mam gwarancje 6 miesięcy

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 problem z wtryskami
 

Witam
W takim razie masz szczeście, ale sprawdz czy czasem ta gwarancja nie ma czegos w sobie stylu zalecenia i warunki gwaracji.

Pozdrawiam

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 problem z wtryskami
 

patrzyłem na gwarancję i nic nie pisze o zaleceniach

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 kłopot z wtryskami
 

normalnie piszą czasem że gwarancja jest przy montażu w fachowym warsztacie.Apropo,nie wiem jak chcą udowodnić że paliwo było złe.Rozebrali je może sami ,nikt przy tym nie był to i mogą opowiadać co chcą

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 kłopot z wtryskami
 

Witam
Moze dlatego ze polskie paliwo nie spełnia norm UE w jakośći (o czym wiedzą tylko nie liczni), a tak po za tym jak będą wrędni to wezmą wtryki zaleją czym kolwiek u siebie, i co wtedy zrobisz?

Jak zwykle słowo przeciw słowu tylko ze oni maja po swojej stronie DELPHI, BOSCHA no i wtryki usiebie.

Pozdrawiam

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 kłopot z wtryskami
 

No ale przecież później mogę zabrać wtryski i dać rzeczoznawcy sądowemu żeby je ocenił i paliwo moje z baku do analizy. Przecież głupi nikt nie jest i żeby lać jakiś syf do zbiornika. Ja tankuje tylko na CPN.

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 problem z wtryskami
 

Nawet w obecnej temperaturze 100% rzepak w butelce ani nie zastyga, ani tym bardziej nie tworzy żadnej skorupki - zmienia jedynie konsystencję na żelową.
W paliwie jest go nie więcej niż 8-10%, i przy takim stężeniu nie ma mowy o takich efektach. Nawet w większych proporcjach rzepaku przy temperaturze do -15 paliwo jest wciąż płynne.

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 kłopot z wtryskami
 

żeby to wszystko miało ręce i nogi napisz otwarcie kto to regenerował i mamy na niego namiar.potem jak już wiadomo jaka firma to żeby ratować reputację naprawią ci to za darmo

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 problem z wtryskami
 

Witam
Człowieku gdzie ty zyjesz? Gadasz poprsotu ekstra, nie robi skoropku tylko zmienia i tu twój cytat na "konsystencję na żelową".
Bez urazy aly wyglądasz mi na mgr zarządzania i marektingu. (jaka jest róznica między skorupką a żelem, wytłumacz mi to prosze)

Acha na jakiej podstawie twierdzisz ze jest go tylko 8-10%???
Pozdrawiam

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 problem z wtryskami
 

Gdyby nie było żadnej, do skorupka nazywałaby się żelem, a żel skorupką.

Na podstawie obecnie nam miłościwie panujących wytycznych, dotyczących paliw płynnych dostępnych na stacjach paliw. W teorii takie proporcje biokomponentów (nazywanych potocznie rzepakiem) powinny być w ON dostępnym w dystrybutorze na stacji. Ani Ty, ani ja nie jesteśmy w stanie sprawdzić tych proporcji, możemy się jedynie opierać na tym, co mówią wytyczne.

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 problem z wtryskami
 

Witam

dobra spytam się "jak krowa na granicy" czy sie różni skorupka (czyli zaschniete paliwo we wtryskach) od od twojego żelu dla WTRYSKIWACZA DELPHI???

Kolega a powiedz mi prosze, czy normy paliwa w POLSCE uwzględniają badania na dodatki biokompenentów czyli czy są njzwyklej w świecie badane na ilość i jakość rzekapaku w paliwie.

A i co z tym mgr zarzadzania???

To co ty mówisz to jest ksiązkowa teoria
To co ja mówie to jest życie które można dostknąc.

Pozdrawiam

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 problem z wtryskami
 

Jeśli spełniają normy, to muszą być badane. Na każdej stacji masz stosowną informację. Jeśli chcesz, to możesz te badania podważyć, i zażądać potwierdzenia, albo wykonać własną ekspertyzę.

Konsystencja rzepaku zależna jest od temperatury. Inaczej mówiąc - im mniejsza temperatura, tym większa żelowatość, i odwrotnie.
Jednocześnie chciałbym zauważyć, iż pisząc o "żelowatym rzepaku", miałem na myśli rzepak 100%, taki jaki możesz sobie kupić w biedronce.
W przypadku ON z biokomponentami, to nawet nie ma o czym rozmawiać, proporcje biokomponentów są zbyt małe, by wpływać na żelowatość ON. Jeśli z ON robi się żel, to na pewno nie przez biokomponenty, a przez niedostateczną ilość lub jakość depresatorów i uszlachetniaczy, które powinny się w tym ON znajdować.

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 kłopot z wtryskami
 

Witam
Słuchaj "ministerq" jak jestes taki mądry (ale raczej negacjo-mądry), i nie docierają do ciebie argumenty słowne, to wieczorem wrzuce ci zdjęcia z twoimi żelkami i zobaczymy co powiesz.

Zapraszam również wszystkim do analizy i komentarzy naszych potyczek
ZAPRASZAM

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 kłopot z wtryskami
 

Jak wyścigi w paraolimpiadzie. Ty przyślesz swoje, ja przyślę swoje, i co? (a mam całą kolekcję - np. jak wygląda OR w temperaturze -15, jak wygląda ON i BIO zimowe w temperaturze -25, itp).

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 kłopot z wtryskami
 

Ja skomentuje. Kolego Zaksiu,.. pojawiłeś się tu stosunkowo niedawno i próbujesz wszystkich postawić do pionu no bo przecież Ty masz taką wielką i niepodwarzalną wiedzę, że wszyscy gleba. Do tego jesteś nieco niemiły. O co Ci chodzi z tym magistrem zarządzania? Ja będąc nieco uszczypliwy mogę napisać, że fachowcy to siedzą w swoich warsztatach i zajmują się naprawą wtryskiwaczy i nie mają potrzeby siedzenia na forach i brylowania swoją wiedzą. Więc jeżeli tu jesteś i chcesz się swoją wiedzą dzielić to rób to w sposób bardziej "friendly" i nie wykorzystuj dyskusji na forum do udowadniania komuś (nikomu), że jest debilem. Forum to nie jest miejsce do potyczek.

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 kłopot z wtryskami
 

Witam
Tak jak pisałem juz pare razy, komentuje to na czym się znam, nie kompentuje spraw związanych z turbinami, klockami i czym kolwiek innym, GDYŻ SIĘ NA TYM NIE ZNAM!!!!!! lecz tylko i wyłacznie układy Wtryskowe zwłaszcza CR - BO SIĘ ZNAM (zarówno teoretycznie jak i PRAKTYCZNIE)
Jeżeli chodzi o wiedze teroretyczną to byś sie zdziwił ile otym wiem (problem w tym że cądziennie poznaje cos nowego).
O tego mgr się spytałem gdyż nie wiem jak mu przetłumaczyć że sie myli.
Tak jak pisałem że mu i wszystkim innym wyśle zdjęcia żelków o którym pisał to gada o paraolimpiadzie a ty gadasz ze jestem nie miły. (tak jak bym ogladał tuska - kochajmy sie ale popracujecie zaraz do 80lat).

Zaczęło się od tego czy wtryki padły od złej ropy czy nie.
Moze o tym podyskutujmy.
Spytałem się swojego oponenta na jakiej podstawie twierdzi ze rzepak nie szkodzi wtryskom, on wali mi że jest to ogólna znana wiedza potwierdzona jakimiś tam badaniami których nikt nie widział.

Powtarzam dziś wrzuce zdjęcia do żelków i wtedy BOBLO powiedz mi ze jestem nie miły i taki tam.

Ja poprostu mówie jak jest i nie owijam wbawełne. Pozatym jak popełnie bład to sie przyznam. Po to są takie właśnie fora zeby poznać teorie prawdziwego życia i teorie ksiązkowe.

Powtarzam pokaze zdjęcia dzis zrobione i jeszcze udowodnie ze to co on mówi jest poprostu nieprawdziwe zarówno teoretycznie jak i praktycznie.

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 kłopot z wtryskami
 

To może pisz nieco "spokojniej",.. bo momentami jest to tak chaotyczne, że ciężko załapać o co kaman. Ja np. nie kumam o co chodzi z tymi "żelkami",.. na szczęście mało mnie to interesuje. Wtryski padają bo się zużywają i osadza się w nich syf. I jakby tego nie wytłumaczyć tak było i tak będzie i niewiele na to się poradzi.

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 kłopot z wtryskami
 

Bump:
ZDJĘCIA PALIWA

Witam Ponownie (troche długi teks – ale warto poczytać)
OTO ZDJĘCIA

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Wrzucam zdjęcia „ŻELKÓW”
Oto prezentacja zarówno paliw polskich jak i niemieckich. To różowe to jest opałówka NIEMIECKA – kryształ.

Od razu informuje ze te żelki (czyli gluty ciągnące się) były wlane do czystego słoiczka.
To cos pod wpływem słońca i ciepła „wytwarza takie nie wiadomo co” że aż słoiczek się zrobił czarny.

A oto cała PRAWDA
(jak się okazało kolega BOBLO oskarża mnie zę jestem nie miły) a przy okazji pisze tak po prostu że nie wie o co chodzi i atakuje mnie dlatego że „jestem nowy na forum i pozjadałem wszystkie rozumy”. FAJNIE

MAM pytanie do koalicji „minister-BOBLO”, czy według was to co widzicie na tych zdjęciach jest grubsze od 2 albo 5 mikronów? (dlaczego akurat 2 albo 5, panowie (minister-BOBLO )skoro ja jestem zły, niemiły, to wytłumaczcie zwykłym ludziom którzy mają problemy z Fordami) jak nie wytłumaczycie to powiem ja, ale ponieważ jeden ma 500postów a drugi 850 to mimo wszystko myśle że wiecie (naprawdę, bez podtekstów).

Paliwo polskie, stacja prawdziwa (nie jakaś beczka w stodole.)

Cały problem to ilość rzepaku w paliwie. Tak jak pisałem wcześniej wtryski o które chodzi moim zdaniem się pozapiekały w nocy (użyłem wzrotu skorupka, a mój oponent chyba zrozumiał to jak skorupka jajka). Jakoś dziwnie jest tak że pod wpływem temperatury rzepak jest „płynny” (wiadomo jeździ się autem to silnik jest gorący i nie ma tu znaczenia czy jest 0, czy -10 stopni). Samochów jeździ więc jest obieg paliwa. Jedziemy do domu zostawiamy samochód i idziemy spać. Rano wsiadamy do auta i koniec, nie odpala. Pod wpływem temperatury ale teraz tej zimnej (bo najzwyklej w świecie auto przez noc wystygło), zmieniła się konz ystencja paliwa (a właściwie rzepaku). Najzwyklej w świecie przykleił się do wszystkiego z czym miał kontakt przez noc i tyle. PROSTE

A teraz życie i dowody praktyczne
1.O zdjęciach nie będę wspominał bo wystarczy zobaczyc….
2.Ciągnik C-360 (rolniczy na pompie rzedowej stary i nie dozajechania), chyba że wlejesz własnie to coś. Pozakleja się i cześć. Normalność spotykana na codzień kiedy rolnicy pracują w polu.
3.Moje dwa próbniki do zwykłych wtrysków które mają ze 20-30 lat po spotkaniu się z czymś takim oczywiście przestały działać. Kąpiel w NITRO + nowe paliwo (dobraj jakośći) i działają.


A teraz cytat: „Wtryski padają bo się zużywają i osadza się w nich syf”
Wiadomo starość nie radość, pełna zgoda. Ale „osadza się w nich syf” według waszych teorii nie możliwe żeby był syf we wtryskach bo przecie są FILTRY PALIWA

Proszę się przyłączyc do dyskusji, po to jest właśnie to forum

Pozdrawiam

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 kłopot z wtryskami
 

Nie napinaj się tak bo Ci żyłka pęknie. Jak się wlewa ropę do słoika po dżemie to tak się robi ;) I oczywiście nie musisz być aż miły. Wystarczy, że nie będziesz napastliwy i prowokacyjny. Nie próbuj wciągać mnie w jakieś przepychanki na "pseudoargumenty" bo mi to wisi.

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 kłopot z wtryskami
 

Wiem ze ci wisi, tylko ze niektórzy naprawde chcą wysłuchac różnych opinii
właśnie widziałem na innym forum 17ml w dwie minuty, a ty gadasz ze zakodój wtrysk i bedzie ok.
Ręce opadają...
Trzym sie, fajnie sie z toba gada...

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 kłopot z wtryskami
 

I kolega Boblo ma rację - bo będzie OK. Wystarczy przepisać kod.

A fakt że pseudo fachowcy naprawiają nawet sprawne wtryski w celu zarobku to już każdy wie..

Zaksiu - strasznie denerwuje mnie w Twoim poście ta reklama "Witam
Zajmuje się naprawą wtryskiwaczy CR (tych co sie da zrobic oczywiscie ze względów uwarunkowań techniczych).

Jeśli byliby panstwo zainteresowani informacją jakie zaworki, rozpylacze i tak dalej, lub zakupem samych zaworków to chętnie pomoge.

Tylko i wyłacznie NOWE ORYGINALNE zaworki produkowane we FRANCJI.

Chętnie również doradze co robić, co wymieniać itd.

Ze względów pracy będe dostępby na forum w godzinach wieczornych czyli od 21 w góre.

e-mail: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]"

Coś lichy z Ciebie fachowiec jak musisz szukać zarobku po forach. Tyle ode mnie.

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 kłopot z wtryskami
 

Panowie co wy się tak czepiacie kolegi, chcecie skorzystać z jego pomocy lub nie to wasza sprawa.
Faktem jest że ON gęstnieje w niskich temperaturach lub wytrąca się z niego parafina. Chyba nawet na forum ktoś to kiedyś testował łącznie z dodatkami.
Istnieje możliwość ze wtrysk się zapcha po nocnym postoju, plus tego taki że wystarczy rozkręcić cały układ wtryskowy wyczyścić i wymienić filtr, gorzej jak padnie pompa i zacznie siać opiłkami wtedy to juz tylko regeneracja wtrysków i pompy pomoże.
Zobaczymy jakie będą efekty reklamacji mopsika, oby bez większych kosztów uruchomił auto, niestety jakosć paliwa pogarsza sie z roku na rok, coraz więcej chrzczonego w obrocie.

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 kłopot z wtryskami
 

Ja ze swej strony mogę dodać że jak różne paliwa ON widziałem to takiej berbeluchy nigdy, to bardziej wygląda na kujawski niż ON, po drugie od dawna wiadomo iż paliwa posiadają większą lub mniejszą ilość bio komponentów, kolego jeśli chodzi o te 17 ml i kodowanie wtrysku to powiem Ci tyle bo piszesz że znasz się na CR więc pewnie to wiesz że kody C2I na wtryskiwaczach to jest ich charakterystyka pracy, i jeśli nie dopiszesz go do ecu to dany wtrysk może nie pracować zgodnie ze swoją charakterystyką, tylko z charakterystyką ogólną która jest wgrana fabrycznie do ECU, co nie znaczy że ten wtrysk będzie miał prawidłowe parametry w tym wypadku przelewy. Jeśli tą berbeluchę kupiłeś na stacji CPN to podaj wszystkim na jakiej żeby tam nie tankowali, chodź ja osobiście jakoś w to nie mogę uwierzyć.

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 kłopot z wtryskami
 

Tego faktu nikt nie neguje, ja neguję tylko to, że dzieje się tak przez te kilka % rzepaku (mowa o biokomponentach właściwie, które wcale nie muszą być tym nieszczęsnym rzepakiem).
To jak się zachowuje czysty ON bez żadnych dodatków można sobie łatwo sprawdzić - wystarczy kupić zwykły opał (bo to nic innego jak ON bez żadnych dodatków biokomponentów i innych uszlachetniaczy), i postawić na mrozie, a nie bawić się w jakieś kiśle w słoiczkach.
Gość się przydzwonił do rzepaku zupełnie tak, jakby mu kto tym rzepakiem krzywdę zrobił. ;)

Ja również. Tak się nie zachowywał ON który testowałem nawet przy -20.

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 kłopot z wtryskami
 

Widzisz BOBLO, a jeszcze pare dni temu szedłeś prawie w trupa ze mną, że na nowych urzadzniech np EPS nie idzie sprawdzic rozpylania wtrysków, po czym udowniłem ci to i mało tego, sam pisałes ze widziałes filmik i przyznajesz mi racje.
Pozdrawiam

I co da sie tak jak mówiłem.

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 kłopot z wtryskami
 

Nic mi nie udowodniłeś. Byłem ciekaw i sam sobie znalazłem odpowiedź, że można. Choć jestem przekonany, że mechanicy w 90%-ach i tak nie sprawdzają rozpylania, a jedynie dawki.

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 kłopot z wtryskami
 

[QUOTE=ministerq;1988935]Tego faktu nikt nie neguje, ja neguję tylko to, że dzieje się tak przez te kilka % rzepaku (mowa o biokomponentach właściwie, które wcale nie muszą być tym nieszczęsnym rzepakiem).


Panowie a zastanowiliscie się kiedyś ile jest tak naprawde procentowo rzepaku w paliwie? Teoria mówi że 7-10%, ale skąd wiadomo że nie np 20-30% procent jest w danym paliwie?

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 kłopot z wtryskami
 

Dowiedziałem się że najprawdopodobniej będą musieli mi i tak wtryski naprawić mimo że nawet stwierdzą ze się popsuły przez złe paliwo tylko jutro jadę do Pani od spraw konsumenta.

Znajomy 25.03.2013r. oddał swojego Focusa do tego samego warsztatu co ja, bo też mu sprężynka się zapalała i auto gasło. Stwierdzili ze pompa i wtryski do roboty mieli mu najpóźniej do 29.03.2013r zrobić a do dziś jeszcze auta nie ma bo ciągle coś nowego mówią a to ze pracownik zachorował a to ze coś tam niby jutro ma go odebrać ale się okaże.

Wkurzył się i zadzwonił do praw konsumenta i gadał i przy okazji o mojej sytuacji jej powiedział i niby jest tak ze do 6 miesięcy jak się popsuje coś to jest wada fabryczna i mimo wszystko muszą naprawić to ale jutro pojadę i się dowiem wszystkiego.

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 kłopot z wtryskami
 

Musiałbyś mieć chore powonienie za preproszeniem by tego zwyczajnie nie wyczuć w spalinach.
Chłopie, weź się ogarnij...

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 kłopot z wtryskami
 

Normalnie bym zapytał o co ci chodzi, gdyż zadałem proste pytanie i już.
Ale ponieważ jesteś z Dąbrowy Górniczej to dużo tłumaczy na twój temat.

Zadałem to pytanie gdyż mam Biuletyn informacyjny J.R Motor Services G.B czyli głównego dystrybutora Delphi na Polske który pokazał wnim analizator paliwa Delphi i kilka ciekawych informacji dotyczących paliw w Polsce.

Jeżeli ktoś będzie zainteresowany to chętnie podeśle.

Czyli potrafisz wyczuć ile procent rzepaku jest w paliwie?

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 kłopot z wtryskami
 

Dolanie 6-9 litrów czystego rzepaku do 35 litrów ON, czy nawet BIO daje już mocno wyczuwalny zapach.
Oblicz sobie ile to %.
Tyle w temacie.

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 kłopot z wtryskami
 

[QUOTE=ministerq;1988935]Tego faktu nikt nie neguje, ja neguję tylko to, że dzieje się tak przez te kilka % rzepaku (mowa o biokomponentach właściwie, które wcale nie muszą być tym nieszczęsnym rzepakiem).

To wytłumacz mi jedno, twierdzisz że te kilka procent rzepaku (czyli nawet te 20,5% które sam "dolałeś" do mojego pytania, nie ma wpływu na wtryski ale "daje już mocno wyczuwalny zapach" - Twoje słowa.
To jak to jest?

Odp: MONDEO MK3 2.0 TDCI 2003 kłopot z wtryskami
 

Nie chce mi się już z Tobą gadać, i tłumaczyć, dobranoc.