Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Witam. W silniku 1.5 EB 160 km, ciągle głośno tyka zawór EVAP, jakby się zamykał i otwierał na okrągło, można porównać ten dźwięk pracy zaworów cylindra. Forscan nie wyświetla mi żadnych błędów. Czy to normalne w tym modelu? Czy jednak powinien cicho pracować? Dzięki z góry za odp.

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

raczej nie, typowo pompa paliwa cyka tak ze nic innego nie usłyszysz. włącz sobie wykres evapcp w forscanie zmienia sie raczej wolno i sterowanie jest w % a nie on off.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Dzięki wielkie. O to mi chodziło ��

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

u mnie tez cyka na wolnych obrotach z dużą częstotliwością. W forscannie można sobie ustawić % otwercia i wtedy w zlezności od procentów zmienia sie częstotliwość pracy. Za ciekawości jaki masz MAP na wolnych obrotach?

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Mam dopiero niecałe 2 miesiące mondka i jeszcze nie ogarnąłem dokładnie forscana, więc nie mierzyłem ciśnienia w kolektorze ssącym. Postaram się w ciągu paru dni to zrobić i odpowiedzieć, a co do tych %, to jaka wartość ma być, żeby nie schrzanić czegoś?

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Odłącz wtyczkę z evap i zobaczysz czy to faktycznie on. Jak go dołączysz to wyskoczy check na liczniku, po testach skasujesz błąd forscanem.

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Tak zrobię, ale na pewno to evap hałasuje bardziej niż pompa wysokiego ciśnienia. W międzyczasie pisania na forum znalazłem filmik na YT i mam identyczne objawy jak na nim [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

no dobra u mnie tez cyka głośno, jak odłaczyłem to zrobilo sie cicho, moze nawet jest glosniejszy niz pompa bez zdjetej pokrywy. u mnie po rozgrzaniu map=37, tbcp=98, ftp=-4.7
dasz linka do filmu?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Podałem linka w ostatnim moim wpisie #7 .Nie wyświetla się? Dzięki za Twoje wartości. Sprawdzę moje i porównam

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

ok w tapatalku nie było widać. U mnie tak nie trzesie silnikiem


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Tam pod filmem w komentarzach, ludzie wypowiadają się, że to normalne TTTM, ale coś mi się nie chce wierzyć. Sprawdzę wszystko, co mi poleciliście i dam znać.

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Na filmie silnik chodzi paskudnie i nie jest to normalne aby silnik benzynowy na wtrysku bezpośrednim chodził jak diesel.
W tym silniku specyficznie i głośno cyka pompa paliwa. Warto do niej zajrzeć nawet profilaktycznie bo lubi się wycierać i niszczyć wałek rozrządu.

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Też o pompie poczytałem i większość pisze, że cykanie pompy to normalne. Najlepiej wymienię ją na nową, bo ma 120 000 przebiegu i strach w trasę wyruszyć, a zawór evap spróbuję zbadać, bo jak wymienię go na nowy, a tak samo będzie to szkoda, może jakiś przewód zapchany itp., ale najpierw zrobię rozeznanie forscanem.

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Bez przesady z tą pompą . Wystarczy sprawdzić szklankę . 15 minut roboty mi to zajęło. Sprawdzałem profilaktycznie , żadnych dźwięków nie wydawała. Natomiast zawór evap cyka co jakiś czas . "Podobno" nie jest to nic groźnego więc olałem temat i poczekam na wiosnę. Czytałem też gdzieś , że wystarczy go potraktować wd40 od środka, sprawdzał ktoś?

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Ja sprawdzę wd40 jak pogoda mi pozwoli, bo na razie ciągle u mnie pada, a jak sprawdzałeś szklankę pompy to musiałeś redukować ciśnienie w układzie, czy od razu odłączałeś przewody i odkręcałeś śruby? I jeszcze czy ta szklanka ma być mocno osadzona jak tłok w cylindrze, czy jakieś delikatne luzy ma?

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Wyciągnąłem najpierw przekaźnik pompy paliwa, następnie delikatnie odkręciłem przewód (trochę paliwa może wylecieć) , następnie drugi przewód i odkrecasz cztery śrubki. Jak ściągniesz pompę to w środku będzie sobie leżeć owa szklanka . Luzów nie ma , ale wchodzi gładko . Na YT są filmiki jak to zrobić i jak to wygląda.

Btw. Ten silnik z filmiku to brzmi strasznie i trzęsie się jak diesel jakiś .

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Dzięki za instrukcję, bo na YT oglądałem film serwisu boscha i tam mówili żeby zredukować ciśnienie, więc nie byłem pewny czy na pewno muszę.

Bump: Mój silnik tak się nie trzęsie jak na filmie, ale głośno cyka evap i pompa ciśnieniowa

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Kto wam nagadał o wd40 do elementów gumowych..... Wd40 to odrdzewiacza na rdze a nie do smarowania.
Do zaworu niczym nie psikac. Budowa zaworu jest banalna czyli elektromagnes i na końcu jest membrana. W zaworze uszkadza się membrana. Sprawdzenie jest banalne. Wyjmuje się zawór i dmucha w obojętnie który króciec, ma być szczelne i nie puszczać powietrza w żadną stronę. Ja nie doświadczyłem innej usterki jak przerwana membrana.
W ASO sam zawór nie występuje, można kupić zawór razem z przewodami a taki pakiet tani nie jest. Na szczęście da się to naprawić na zamienniku ale jest dużo rodzajów zaworów i jeszcze więcej zamienników od tandetnych po idealne podróbki które mają nawet wybite fabryczne numery.

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Dzięki za dokładne wytłumaczenie. Sprawdzę Twoją metodą.

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Jestem już po diagnozie forscanem. Co ciekawe podczas tykania zaworu evap miałem go otwartego w 40% i tak mniej więcej trzymał wartość, a jak się zamknął to przestał tykać, więc zawór jest ok. Co do wartości map=40, ftp=4,2 , a pida tbcp nie znalazłem w żadnym module, więc nie wiem, o który parametr chodzi, może mam go inaczej opisany w tej wersji forscana, bo mam 2.3.58

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Bo chodziło o TCBP ;-)
sprawdziłem evap, łatwo się wyciąga (zapięcie na szybkozłączki), u mnie trochę przepuszcza przy dmuchaniu (180k przebiegu), mam drugi (20k przebiegu) i przepuszcza trochę mniej, ale też nie absolutne zero. Zaworek nie wyglada na rozbieralny, sam plastik.

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

W takim razie sprawdzę innym razem tcbp, a inne wartości mam dobre czy coś nie gra? I jeszcze jedna prośba, jak ten zawór evap w końcu Ci pracuje jak jest otwarty? Głośno tyka czy cisza?Bo mój jest się otwiera i zamyka, ale może cewka, albo coś innego tam lata?

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

To jest solenoid sterowany PWM. Normalnie zamknięty. Dla PWM 0 zawór jest zamknięty i nic nie tyka. Przy PWM 100% zawór jest ciągle otwarty i też nie będzie tykał. Przy wartościach pośrednich tyka poniewaz otwiera się i zamyka regulując ilość powietrza przepływającego przez zawór do kolektora dolotowego. Dla małych wartości PWM jest dużej zamknięty niż otwaryty. Dla dużych wartości PWM jestdłużej otwarty niż zamknięty. Najczęstsza usterka to niedomykanie się zaworu wskutek zanieczyszczeń. Wtedy może się pogorszyć praca silnika (szczególnie zimnego) i będą sygnalizowane błędy

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Czym to najlepiej ogarnąć?

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Najlepiej wymienić zawór. Z tym, że trzeba się liczyć z tym, że usterka powróci za jakiś czas jeśli są zanieczyszczenia w linii od pochłaniacza par paliw do zaworu -więc warto tą linie przedmuchać po demontażu zaworu - najlepiej w kierunku do pochłaniacza par paliw - po wcześniejszym odłączeniu przewodu od pochłaniacza

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Te szybkozłączki to chyba w polifcie są , bo u mnie jest tylko od strony kabiny a od strony zderzaka trzeba chyba węża ciąć i sztukować. Albo kupić cały zestaw węży z EVAP, super Ford to sobie wymyślił.

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Hey mam pytacie co do tego "EVAPU" , podczas ruszaniu na 1-ce słychać przelewanie wody. Przypuszczam, że to jest paliwo, bo odpływy od wody spr i jest ok. Ewidentnie na postoju ino slychać te przelewy od strony kierowcy, pod deską rozdzielczą. Jak myślicie??

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Sprawdź czy w układzie chłodzenia nie brakuje Ci płynu.

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Brakowało i dolałem ale niestety efekty były inne. Odpaliłem auto i biały dym z rury i z pod silnika. Okazało się najgorsze poszła głowica do spr czy nie jest pęknięta. Mechanik wysłał mi zdjęcie i czynnik chłodzący w drugim cylindrze.

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Na szczęście głowica cała ale uszczelka już nie więc 3900 poszło w las 😔💪😂. A co do tego zaworki dalej cyka hehe😂😁.