Forum Ford Club Polska

Forum Ford Club Polska (https://forum.fordclubpolska.org/index.php)
-   Hyde-Park (https://forum.fordclubpolska.org/forumdisplay.php?f=106)
-   -   Mondeo HEV, czyli hybryda (https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=230562)

strzelec12 22-08-2023 16:13

Odp: Mondeo HEV, czyli hybryda
 
Nie ma głupich pytań, podobno:p Czy przełączanie trybów eko na normal i odwrotnie można robić w każdym momencie??

radiowiec_wawa 19-09-2023 14:57

Odp: Mondeo HEV, czyli hybryda
 
Można. A przynajmniej tak robiłem i wszystko było ok. Teraz już tak nie robię, korzystam jedynie z normal bo eko odbiera przyjemność z jazdy a oszczędza niewiele więcej :)

ANDROKO 29-01-2024 17:34

Odp: Mondeo HEV, czyli hybryda
 
łańcuchy śnieżne ...czy można zakładać do fusion hybrid ?

Lelon 30-01-2024 18:26

Odp: Mondeo HEV, czyli hybryda
 
a czemu miałoby być inaczej? to auto jak każde inne.

chwastek 24-03-2024 02:23

Odp: Mondeo HEV, czyli hybryda
 
Wrócę do tematu haka i wpisu w dowodzie pola O.1 i O.2. Obecnie nie mam jeszcze zamontowanego haka i mam w obu polach wpis: 750kg dla Mondeo mk5 kombi 2.0 hybryda. Czy ktoś z forumowiczów ma ten model i może zweryfikować i podać jakie wpisy ma u siebie w dowodzie rejestracyjnym?


Założę oddzielny wątek.

bendzji 02-04-2024 23:08

Odp: Mondeo HEV, czyli hybryda
 
w obydwu mam taki sam wpis - 750 kg

ANDROKO 26-04-2024 06:20

Odp: Mondeo HEV, czyli hybryda
 
Jaki płyn chłodzący elektrykę wlać do hybrydy ? Na forum pisali, że ten sam co do chłodzenia silnika ale mechanik powiedział, że nie wleje tego ze specyfikacją forda bo do elektryki musi być inny taki, który nie przewodzi prądu. Ktoś coś wie na ten temat ?


Już wiem. Baterie są chłodzone powietrzem " Układ akumulatora wysokonapięciowego to akumulator litowo-jonowy o dużym napięciu. Akumulator znajduje się w podłodze przestrzeni ładunkowej z tyłu. Układ akumulatora wysokonapięciowego wykorzystuje system chłodzony powietrzem do regulacji temperatury akumulatora wysokonapięciowego i przedłuża okres użytkowania akumulatora wysokonapięciowego.

Wskazówka: Akumulator wysokonapięciowy wyposażono w wywietrzniki we wsporniku akumulatora, pomagające w regulacji temperatury. Otworów tych nie wolno niczym zasłaniać. Nie wolno blokować przepływu powietrza z kabiny do tego miejsca. "

Natomiast oprócz silnika chłodzimy też sterownik układu przemiennika. Używamy tego samego chłodziwa co do silnika.

SRS napisał "ford pod koniec 2023 zastąpił Płyny układu chłodzenia na
WSS-M97B57-A1 w hybrydach i nie tylko https://allegro.pl/oferta/plyn-chlod...aa-15026901779"

Marekmam 21-05-2024 14:44

Odp: Mondeo HEV, czyli hybryda
 
Cytat:

Napisał FrogsterPL (Post 3168973)
Raczej nie ma tam podanego żadnego interwału wymiany łańcucha. Jeśli się nie mylę, to 2.0 hybrydy jest blisko spokrewnione ze stosowanymi w Mondeo Mk3 i Mk4 silnikami 2.0, a tam łańcuchy wytrzymują długo. Sam mam Mk3 1.8 (to w uproszczeniu to samo co ten 2.0, tylko mniejsze) z przebiegiem prawie 240 tyś. km i Mk4 2.0 z przebiegiem niespełna 120 tyś. km - w obu autach łańcucha nie trzeba było ruszać.

Ja pytałem się w serwisie podczas przeglądu i wymiany oleju to powiedzieli że łańcucha się nie wymienia póki nie wydaje niepokojących odgłosów mam przejechane 154000mil (okolo 246000km) jedyne co do tej pory wymieniłem to tarcze chamulcowe przednie raz klocki chamulciwe 3 razy opony średnio co 2 lata muszę wymieniać ... To znaczy przód co 3 serwis tylne około 5-6 serwis ( robię około 30000 rocznie dwa serwisy) czyszczenie klimatyzacji co 2 -3 lata (odgrzybianie co drugi serwis) sprawność baterii dużej około 60% pytałem się parę lat temu ile kosztuje nowa z wymianą w salonie to powiedzieli wtedy że 7,500£ spalanie mam na poziomie okolo5,5l/100km w mieście i około 6,5l/100km poza miastem na autostradach angielskich Max prędkość 120km/h a kupiłem go w 2019 roku jako drugi właściciel (wtedy 3 letnie auto) jestem zadowolony jak do tej pory i z serwisowania go w salonie i z komfortu jazdy oraz ogólnych kosztów utrzymania (serwis standardowy oleje filtry (w tym paliwowy i kabinowy oraz olejowy) oraz extra wymiana żarówek rejestracji i ogólne sprawdzenie (w tym żywotność dużej baterii) koszt 209£ w salonie


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 18:47.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.