Odp: Hamulec ręczny -jak naciagnąć? co wymienić? jaki zacisk?
 

Witam,
Właśnie sam regenerowałem zaciski tylne w moim mondeo, krótko i zwarcie postaram sie opisać co i jak - nie znalazłem na forum aby to ktoś dokładnie opisał.
dotyczy zacisków do 09.2004.
Start.
pomijam opis jak zdjąć koło, zaciski i odpięcie przewodu hamulcowego.
1. wyjęty zacisk zakładamy na imadło
2. trzeba odkręcić śrubkę torx 30 od dźwigni hamulca ręcznego, często jest zardzewiały i brak możliwości odkręcenia w normalny sposób. Ja u siebie zeszlifowałem do rozmiaru klucza płaskiego 10 - zazwyczaj nie jest ta śruba mocno dokręcona.
3. w miejsce wykręconej śruby wkręcamy dłuższą ( ok. 6-8cm) gwint M6 w celu łatwego wybicia ( siedzi na oringu wychodzi łatwo) całości z obudowy tłoczka. potem nam posłuży też do łatwego wprowadzania mechanizmu do obudowy. Polecam na wymianę śrubki torx na łeb sześciokątny. W obudowie jest wkręcona śruba o łbie pięciokątnym( taki wymysł Forda - ja sobie kupiłem taką nasadkę rozm 14.) blokująca wewnętrzny tłok ze sprężynami – bębenek (2), trzeba ja wykręcić. Bębenek jest teoretycznie nie rozbieralny, jest tam kilka elementów ruchomych miedzy innymi trzy sprężyny o różnej sile, jedna jest naprawdę silna ok. Ø 3mm. Tam nie ma specjalnie co sie popsuć - wiec tego nie rozbierałem.
Tu trzeba użyć prasy – ale o tym później.
4. tłoczek wychodzi dosyć łatwo wykręcając i ciągnąć go do góry przeciwnie do ruchu wskazówek zegara ( koło prawe, w lewym jest bodajże odwrotnie . Tłoczek(1) wyjdzie prawie do końca potem należy odwrócić zacisk i uderzyć młotkiem we wkręconą śrubę "6". Całość wypadnie.
polecam to zrobić na jakieś szmacie lub na stole. Trzeba uważać ponieważ wypadną też trzy kulki co by ich nie zgubić – pracują one w wyżłobieniach ( prowadnicach)w grzybku (3)od dźwigni ręcznego i tłoczku wewn.(2) – sa odpowiedzialne za docisk klocków przy użyciu ręcznego. Cały mechanizm jest wtedy wysuwany blokując koło – dosyć skomplikowany mechanizm.
Cały pic polega na tym że owa dźwignia się blokuje – zapieka i dlatego ręczny nie odbija lub nie da się go zaciągnąć pomimo uszczelek. Dźwigienka składa ze sworznia zakończonego się z grzybkiem (3) z wyżłobieniami na kulki od strony bębenka (2), łożyska igiełkowego oraz podkładki po której pracuje w/w łożysko - bieżni o przekroju można powiedzieć trapezowym – to powinno być czyste ponieważ pracuje tam płyn hamulcowy – nie należy tego smarować.
SMAR dajemy tylko na tłoczek(1) i tulejkę w obudowie tam gdzie wchodzi sworzeń od dźwigienki(3)
5. w zestawie naprawczym znajdziemy kilka uszczelek i gumek ( ok. 30 zł./na koło). Ja wymieniłem główną uszczelkę o przekroju prostokątnym i małą na dźwigience ręcznego oraz uszczelkę harmonijkową na tłoczku ( trzeba ją wcisnąć jakimś tępym śrubokrętem, zapałką co by nie uszkodzić gumy. Samego tłoczka nie rozbierałem – nie było potrzeby.
6. „bebechy” już mamy na wierzchu części 1,2,3 , tłoczek (1) powinien się łatwo wykręcić z tzw. bębenka(2) po gwincie o dużym skoku – czyścimy do połysku, smarujemy tłok smarem do hamulców ( K2 za 6,00pln) i odkładamy na bok. Obudowę też należy oczyścić dokładnie od środka.
7. Mamy już nałożone nowe uszczelki i zaczynamy składać.
Należy pamiętać o bardzo istotnej sprawie o czym nie było mowy na forum i przez to straciłem ok. polowy dnia zanim skumałem . W bębenku sa trzy podłużne nacięcia przez które widać trzy sprężyny i ruszający się dekielek w bębenku(2) , który da się wcisnąć palcem ale tylko tyle ile mamy siły. W jedno z tych nacięć (A)(jest zdecydowanie szersze i krótsze) wchodzi śruba pięciokątna, w bębenku w środku jest już wspomniany grzybek /dekielek (w którym również sa wyżłobienia prowadnice do kulek) gdzie jest wyfrezowany rowek.
Ten rowek musi się pokryć z wycięciem w bębenku i musi być to widać przez otwór po śrubie pięciokątnej. Śruba pięciokątna jest wkręcona na klej i tak tez należy ją dokręcić na klej do gwintów.

8. Ja użyłem prasy (u brata po sąsiedzku) ponieważ ta najmocniejsza sprężyna daje bardzo duży opór. Można użyć ściskacza do tłoczków ale płaszczyzny nie sa za równoległe i się wszystko zsuwało i obracał mi się bębenek względem dekielka wyfrezowanym nacięciem.
Po złożeniu (2 ) i (3) , miedzy 2 i 3 sa wspomniane kulki.
Najlepiej jest ustawić obudowę opartą o „uszy” z otworami na śruby pionowo i po kolei wkładać najpierw sworzeń z dekielkiem (3) potem kulki następnie bębenek(2) ustawić w bębenku otwór podłużny(A) i wycięcie w dekielka w bębenku względem otworu na śrubę pięciokątną. Zaczynamy naciskać tłokiem prasy ( trzeba bardzo dokładnie spasować sobie coś czym będziemy naciskać na sprężynę żeby nam to nie wyskoczyło i nie zrobiło krzywdy)
Tłoczymy aż przez otwór na śrubę pięciokątną zobaczymy w/w nacięcie (A) a za nim wyfrezowany rowek ( foto). Jeżeli nam się to wszystko zgra za pierwszym razem jesteśmy praktycznie po robocie i zostaje sama przyjemna część prac. Od razy wkręcamy śrubę pięciokątną z klejem do gwintów. Mamy zabezpieczony bębenek – można wyjąć z prasy.
Po wyjęciu widzimy jak wystaje nam tuleja z gwintem o dużym skoku a sam bębenek jest głębiej wciśnięty.

Wkręcamy tłok(1) można ręką potem – ja użyłem klucza od tarczy do szlifierki – idealnie pasował i lekko dociskałem ściskaczem. Tłoczek powinien się wkręcić na równo z kołnierzem obudowy – no prawie na równo – zależy w jakim stanie zużycia sa klocki.

Reszta to już tylko montaż zacisku do auta. O sprężynach nic nie piszę nawet mam taką od butli gazowej idealnie pasowała ale dźwigienka bardzo miękko pracowała i odbijała. Z odbijanie dźwigienki odpowiada ta mocna sprężyna w bębenku (2)

Odp: Hamulec ręczny -jak naciagnąć? co wymienić? jaki zacisk?
 

Witam zastosowałem sposób z postu 261 opisanego przez kolegę zbozecki , u mnie naprawa "śrubką" pomogła , ręczny łapie na trzecim ząbku i trzyma . Wcześniej podciągałem do końca i puszczał . Dzięki

Odp: Hamulec ręczny -jak naciagnąć? co wymienić? jaki zacisk?
 

spoko mam nadzieje ze innym tez pomaga

Przedlift, problem z samoregulatorem ręcznego
 

Witam Was

Mam następujący problem. Po wymianach i regeneracjach tylnych zacisków w moim mondku, po kolejnym padzie ręcznego okazało się, że linki są do wymiany więc je wymieniłem. Po ich wymianie po kilku dniach znowu przestał działać ręczny. Dałem go ponownie na warsztat i po "regulacji" linek każdorazowe zaciągnięcie ręcznego blokuje koła. Nie wiem czy coś zostało nie tak zrobione z regulacją czy po prostu dźwignia zdechła. Na dodatek jeden zacisk zaczął gorzej odbijać a drugi w ogóle.

Proszę Was o poradę czy muszę wymieniać dźwignię ręcznego na poliftową czego nie chciałbym robić bo to koszt koło tysiąca czy można temat ogarnąć na obecnym sprzęcie. Jeśli można to naprawić to jak i gdzie najlepiej we Wrocławiu lub okolicy. Znalazłem taki patent sbozeckiego [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] ale w warsztacie w którym robiłem zaciski nie chcą się tego podjąć na podstawie tego opisu i zdjęcia.

Odp: Hamulec ręczny -jak naciagnąć? co wymienić? jaki zacisk?
 

Miałem podobnie, wymiana na klocki i zaciski poliftowe załatwiło problem ;)

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Odp: Hamulec ręczny -jak naciagnąć? co wymienić? jaki zacisk?
 

Witam

Na wstępie chciałbym zaznaczyć, że w kwestiach samochodowych jestem na poziomie początkującym, więc prosiłbym o wyrozumiałość ;)
Problem mam taki, że hamulec zblokował mi prawe tylne koło. Z pomocą osoby nieco bardziej doświadczonej, zdjąłem tylne koło i rozebrałem hamulec. Okazało się, że zacisk hamulca jest zapieczony. Ta część przy której jest sprężyna praktycznie się nie rusza. Chyba, że naprawdę dużej siły się użyje.

I teraz zastanawiam się co z tym zrobić. Wiem, że istnieje metoda regeneracji. Pytanie na ile jest ona wydajna i czy się opłaca? Bardziej skłaniałbym się, aby kupić taką część. Używane widzę, że chodzą po 80-100zł. Nówki na allegro po 180-200zł. W przypadku pierwszej opcji mam jednak obawy, czy za kilkaset lub kilka tysięcy kilometrów sytuacja się nie ponowi. Czy podczas kupowania takiej części muszę zwrócić uwagę na coś konkretnego poza faktem, że ma ona być przeznaczona na prawe tylne koło? Samochód to Mondeo MK3, sedan, rocznik 2001, benzyna, silnik 1.8.

Odp: Hamulec ręczny -jak naciagnąć? co wymienić? jaki zacisk?
 

Ja bym się słaniał w kierunku poliftowych używek. Zakładasz razem z jarzmami i po kłopocie.
Zajrzyj na market widziałem tam jakieś

Odp: Hamulec ręczny -jak naciagnąć? co wymienić? jaki zacisk?
 

@[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
odpowiedź masz nad i pod swoim postem.

Odp: Hamulec ręczny -jak naciagnąć? co wymienić? jaki zacisk?
 

Sorry. Laikowi czasem trzeba dość łopatologicznie wyjaśnić ;)

Dzięki za odpowiedź. Patrzyłem i niestety znalazłem tylko jedne używane, ale nie po lifcie.

Odp: Hamulec ręczny -jak naciagnąć? co wymienić? jaki zacisk?
 

Witam,

dopadł mnie problem ręcznego.
Wcześniej wymieniałem linkę dwa razy i zawsze było OK. Teraz jak linka się zatrzymała to pojeździłem trochę i aktualnie po zdjęciu linki ręczny na zaciskach ani drgnie.
Znalazłem coś takiego [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] i zastanawiam się na ile to by u mnie się sprawdziło. Czytałem wyżęj, że szukać używanych z polifta? Z każdej wersji pasują?

Odp: Hamulec ręczny -jak naciagnąć? co wymienić? jaki zacisk?
 

pamietaj ze nie tylko zacisk ale i jazmo, jest inny ksztalt klockow.
moim zdaniem lepiej zainwestowac w nowe, nie masz gwarancji w jakim stanie sa uzywane,
ja mialem w mk3 zalozone poliftowe i niestety rowniez przestal dzialac reczny, zacisk do wymiany

Odp: Hamulec ręczny -jak naciagnąć? co wymienić? jaki zacisk?
 

To faktycznie, jak mam wymienić klocki pod nowy zacisk (które są w miarę świeże) to bardziej mi się kalkuluje kupić regenerowane i takie jak powinny być.

Odp: Hamulec ręczny -jak naciagnąć? co wymienić? jaki zacisk?
 

Witam :) odświeżam kotleta ponieważ walczę aktualnie z ręcznym hamulcem
mam ten niechcący współpracować samoregulator tj. w temacie:
Ręczny zaciągam do samego końca a samochód dalej jedzie, linka wydaje się napięta. Jak pogoda dopisze zajrzę jeszcze pod spód jak to wygląda (stan linek)

Gdzie dokładnie jest ten post Lukasa? Jak wy zabraliście się za naprawę swoich ? Nie ukrywam że jeśli się da, to chciał bym naprawić aktualny. Psikałem smarem penetrującym natomiast poprawy w działaniu nie widzę. (A przestał całą noc) Zbliża się TUV wielkimi krokami więc pora to ogarnąć (Samochód już kupiłem z wadliwym ręcznym, teraz próbuję przywrócić wszystko do stanu używalności :)

Odp: Hamulec ręczny -jak naciagnąć? co wymienić? jaki zacisk?
 

Ja zdjalem linki z zacisków i rozlaczym z trójnik na środku auta. Jeden koniec wkrecilem do imadla drugi w kombinerki na WD założyłem igłę że strzykawki zalalem cały pancerz WD i ruszalem tam I z powrotem żeby rozruszac linkę w pancerz. Cały zabieg x2. Poskładać do kupy i wyregulować na trojniku. Miałem identycznie jak Ty. Ręczny lapal na jeden ząbek teraz łapie od początku

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Odp: Hamulec ręczny -jak naciagnąć? co wymienić? jaki zacisk?
 

Regulacja na trójniku to tylko w polifcie albo jak ktoś wywali samoregulator a da dźwignię z polifta... U mnie działa ekstra ale to za sprawą tego, że właśnie dałem nowe zaciski tył, plus linki i klocki. Minus taki, że dźwignia stara z samoregulatorem i łapie wysoko (ale łapie). Chciałbym to poprawić i póki co nie chce wymieniać dźwigni. Też byłbym zainteresowany tutorialem naprawy/poprawy samoregulatora :)

Nie da się zaciągnąć ręcznego, jest zablokowany.
 

Hejka mam taki problem, może zacznę od początku.
Mondeo mk3 z 2004r.
Problem zaczął się od tego że nie dało u mnie się zaciągnąć ręcznego(był jakby zablokowany) myślałem że zapieczony ogólnie oddałem auto do mechanika, gdy zaczął to robić ogólnie miał problem z odpowietrzeniem no ogólnie się nie dało stwierdził że padła pompa hamulcowa, więc kupiliśmy nową ale dalej się nie dało, klocki też wymienione, a tarcze ok, mechanik odpuścił(ogólnie nie miałem czasu czekać bo za 2 dni miałem wyjeżdżać za granicę) hamulec był mega miękki i łapał na końcu, więc oddałem auto do Forda ASO, no oni też nie mieli pojęcia o co chodzi coś tam udało się odpowietrzyć ale mówili że to jeszcze nie to ale nie mają już pomysłu co to jest... No hamulec łapał lepiej ale no Serio to nie było to, ręczny zaczął działać ale słabo(pewnie kwestia podkręcania) ale nawet tego nie zdążyłem zrobić to ręczny przestał działać i znów jest zablokowany... Ostatnio tak z ciekawości podciągnąłem go znów zaczął działać i później znów przestał hehe no dziwne, a co najlepsze hamulec ogólny już bardzo dobrze łapie i hamuje ale no ręczny nie działa.
Czy może ktoś z was ma jakiś pomysł?

Odp: Nie da się zaciągnąć ręcznego, jest zablokowany.
 

Pomysł mam taki że powinieneś sprawdzić zaciski czy aby na pewno odpowietrznik są w górnej jego części czyli nad przewodem hamulcowym to może tłumaczyć zapowietrzenie i niski pedał hamulca zasadniczego, ręczny to pewnie uszkodzona dźwignia lub zapieczona na amen linka, tu żadnej filozofii nie ma to prosty mechanizm do zdiagzowania.

Odp: Nie da się zaciągnąć ręcznego, jest zablokowany.
 

Zaciski są dobrze zamontowane, ogólnie też były robione zapomniałem dopisać, że były wymieniane uszczelki i cylinderki.
Ogólnie hamuje już dobrze, jedyny problem to znów ten ręczny, a jak mogę sprawdzić czy linka jest zapieczona?
Tylko trochę dziwne że ten ręczny raz działa a raz nie

Odp: Hamulec ręczny -jak naciagnąć? co wymienić? jaki zacisk?
 

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] ktoś robił ręczny w ten sposób ? Dołożenie sprężyny

Odp: Hamulec ręczny -jak naciagnąć? co wymienić? jaki zacisk?
 

nie rozwiązuje to problemu. Te zaciski rdzewieją wewnątrz na dźwigni ręcznego.

Odp: Hamulec ręczny -jak naciagnąć? co wymienić? jaki zacisk?
 

Czasem żeby zacisk wrócił wystarczyła mała siła, a fabryczna sprężyna jest pod złym kątem. Jak zacisk stoi dęba nieużywany przez dłuższy czas to wiadomo tylko regeneracja. Można włożyć sprężyne jak na filmiku choć ja myślę żeby żeby zrobić dodatkowy uchwyt i sprężyna w linii prostej żeby ciągnęła dziennie

Odp: Hamulec ręczny -jak naciagnąć? co wymienić? jaki zacisk?
 

Witam.
W temacie samoregulatora w dźwigni przedliftowej - była akcja fabryczna polegająca na zagnieceniu blaszki 1mm na występie ograniczającym ruch regulatora. Zrobiłem zgodnie z instrukcją i zadziałało - przez 3 dni. Potem przy zaciąganiu samochód ledwie zwalniał. Krok drugi - regeneracja zacisków (przedliftowych) i wymiana dźwigni na poliftową bez wymiany linek ( w brew temu co piszą handlarze złomem) - zostały te same. Efekt- ręczny wreszcie działa a nie tylko jest i od 6 miesięcy zaciski działają bez problemu.

Odp: Hamulec ręczny -jak naciagnąć? co wymienić? jaki zacisk?
 

Ale warto dołożyć sprężyny bo problem wróci w jesień [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Oraz taka
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Hamulec ręczny -jak naciagnąć? co wymienić? jaki zacisk?
 

Kilka lat temu po kupnie Mondka (i rozruszaniu zacisków) dodałem takie i do tej pory mam spokój. Pewnie dają z 10%, ale widocznie tyle starcza. Raz do roku przy wymianie kół na zimę staram się mocniej kilka razy ruszyć zaciskiem..

Nie działa ręczny
 

Przejrzałem dużo tematów ale w żadnym nie mogłem znaleźć swojego przypadku mianowicie, mam problem z hamulcem ręcznym mianowicie nie działa w ogóle, samochód kupowałem pod koniec lipca, sprzedawca zapewnił ze to poluzowana linka, samochód sprawdziłem w miarę i reszta była okey ale o tym już pod koniec zapomniałem, pojechałem do mechanika i powiedziałem ze prawdopodobnie linka do naciągnięcia, mechanik powiedział ze ktoś zaspawał zaciski na stałe i trzeba kupić nowe najlepiej z wersji st mocniejsze za 700 zł, nie mam w planach takiego zakupu, objawy są takie iż pociągając za dźwignie hamulca ręcznego łapie dopiero na 3 ostatnie, bardzo wysokie wcześniej nie zaskakuje i odbija w dół, kontrolka od ręcznego się zapala mimo ze ręczny się nie blokuje na dźwigni. Czy ktoś ma pomysł co to by mogło być bo nie chce kupować nowych zacisków jeżeli problem nie leży w nich szczególnie ze wydawało mi się podejrzane to co mówił mechanik. Dodatkowa adegdotka prawie się zabiłem jak wracałem od niego bo nie dokręcił kół, śruby się obracały w rękach 😉

Odp: Nie działa ręczny MK3
 

Ręczny nie działa bo mechanizm w zacisku stoi dęba, dźwignia bierze u góry bo nie działa samoregulacja, rozwiązanie to regeneracja zacisków lub upgrade do wersji poliftowej, to samo robi się z dźwignią wymienia się ją na taką bez samoregulacji, albo naprawia się starą wkręcając wkręt w bębenek samoregulacji.

Odp: Nie działa ręczny MK3
 

Sory nie zwróciłem uwagi jaka to wersja MK3 czy po lifcie czy przed

Odp: Nie działa ręczny MK3
 

Słyszałem ze tych zacisków już nie da się zregenerować, czyli pewnikiem nowe zaciski, masz może pojęcie na temat tego czy takie zwykle zamienniki z bosha za 280 komplet dałyby radę czy lecieć w oryginał za 600 zł?

Odp: Nie działa ręczny MK3
 

Zamienniki w moim przypadku działały 1,5 roku są z bardzo słabych komponentów ale wybór jest twoj

ręczny mondeo mk3
 

Witam,
Wczoraj wymieniłem hamulce wraz z zaciskiem i mam taki problem otóż ręczny i dzisiaj zauważyłem że do pewnego momentu ręczny chodzi luźno miałem tak wcześniej 2 razy czego następstem były zblokowany prawy zacisk który wymieniałem na używany ale sprawny i tu pytanie co może być problemem czy linka czy może wyastarczy wyregulować i czy w ogóle jest taka opcja.
model Ford mondeo mk3 2.0 TDDi 115km 2004

Odp: Hamulec ręczny -jak naciagnąć? co wymienić? jaki zacisk?
 

Jest taki patent na wkręcenie wkręta w sprężynę która naciąga linkę , szukaj w Google gdzieś to jest opisane

Wysłane z mojego M2007J3SG przy użyciu Tapatalka

Odp: Hamulec ręczny -jak naciagnąć? co wymienić? jaki zacisk?
 

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] #269