Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

witajcie
U mnie dpf wypalać się chce co 20km
Temperatura EGT11 podczas wypalania jest 350-400 st - może wiecie czy to tak ma być?
Jest to temperatura z przodu dpf czyli przy katalizatorze. Mi się Wydaje że powinna być większa.
Dalej na dpf'ie i za nim jest ponad 600st.
czy warto w takiej sytuacji czepiać się dopalacza?

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

to jest właśnie najlepszy sposób żeby wymusić rozpoczęcie wypalania, ale jak ktoś używa czasem całego obrotomierza nie tylko do 2tys rpm to w sumie nie musi o tym pisać :)

powyżej 600 na drugiej sondzie a 400 na pierwszej jest ok, nie jest ok natomiast fakt że wypala się ten dpf co 20 km, zwłaszcza w zimie kiedy interwały u większości użytkowników są dłuższe bo egr jest częściej zamknięty na zimnym silniku...

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

U mnie też wypalał się co około 100-150km, myślę, że to kwestia jazdy bardziej miejskiej i DPF zapycha się bardziej. Na próbę dolałem raz preparat do DPF Liqui Moly i SOOT oraz LOAD wypalił się do zera, żadnych zmian w EGR nie robiłem. Działa to na około 2000km.

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

U mnie DPF load zapchany na 100% po 30-40 km od wypalenia. Brak błędów. Czujniki też wydają się być ok. Będę go regenerował zobaczymy czy pomoże

DW10C prośba o ocenę wartości czujników
 

mam prośbę dla bardziej obeznanych kolegów o ocenę wartości odczytów z czujników /które wg mnie są podejrzane/:
1. czujnik MAF
- silnik wyłączony : 1,9 g/s
- wolne obroty /800/min/:7-9 g/s
- obroty 2500/min / "na postoju"/:35-40g/s
2. czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym
- silnik wyłączony / wolne obroty: 75kPa
- maksymalne ciśnienie jakie osiągnąłem przy pełnym obciążeniu silnika to ok190-200kPa
samochód to MK4 DW10C/140KM 07.2012r
powodem grzebania w odczytach z czujników jest zbyt częste wg mnie wypalanie dpf. wypala co ok 120km w mieście i ok 80-150km w trasie. proces wypalania przebiega dość szybko ok 5min. podczas wypalania SOOT spada z 75% do ok 25% a LOAD spada z ok 80% do ok 30%. dodatkowo w foscanie nie ma info dystansie od ostatniego wypalania?
poza tym auto jeździ super pali "na widok kluczyka" , chodzi równo, ma moc pali średnio ok 7l/100km. jedyny błąd jaki czasem się pojawia to P0135/ obwód grzałki sondy lambda- zwarcie do masy/.

z góry dzięki za wszelkie odp.

Odp: DW10C prośba o ocenę wartości czujników
 

według mnie ten typ w pewnym wieku tak ma, sondę lambda bym wymienił a nóż pomoże, poobserwuj sobie raczej czujnik ciśnienia różnicowego na dpf, może on coś świruje

nie ma

jaki masz przebieg?

Odp: DW10C prośba o ocenę wartości czujników
 

teoretycznie 255tys km / nie wygląda na dużo więcej/ km kupiłem go w lutym przejechałem ok 3tys km.
czujnik sprawdziłem w forscanie na postoju: na wolnych obrotach ciśnienie różnicowe było 0kPa, a przy ok 4tys obr było 8kPa

Odp: Bardzo częste wypalanie filtra DPF
 

Tez walczę z tematem częstego wypalania w dw10c . Zastanawia mnie do czego służy ostatnia sonda za dpf-em z czarnym kablem. Niebieski i zielony to czujniki temp a ten z czarnym oplotem ? kiedyś mi przemknęło gdzieś ze on właśnie mierzy zapełnienie , i cenę ma tez o wiele wyższą i budowę zupełnie inna niż czujniki temp . ja u siebie wymianilem juz egr , dopalacz , swiece dopalajaca , pompke zasilania paliwem dopalacza. i zero poprawy a nawet gorzej bo temp wypalania z 620 C spadly do 580 a wszytsko nowe orginalne . i wypala co 100 do 150 km .