Odp: Diagnostyka VAG
 

Aj, przepraszam, nie dopatrzyłem rocznika i silnika, jedak zmęczenie i późna pora robią swoje.
Ale przyda sie tym co mają silniki PD.
Pozdrowienia.

Odp: Diagnostyka VAG
 

Kolega mnie poprosił o założenie tego tematu.
Chodzi o Passata 1.9TDI 2003rok (o ile pamiętam 74kw). W każdym razie 101 lub 105 koni.
Brak mocy do 2500obr/min, później już moc jest. Zrobiliśmy logi, czy możecie mam po nich coś powiedzieć czemu turbo tak późno się załącza?.



Grupy: 018 - [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Grupy: 000,000,000 - [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Grupy: 010 - [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Grupy: 008,008 - [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Grupy: 007 - [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Grupy: 013 - [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Grupy: 014 - [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Grupy: 011,011 - [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Grupy: 023 - [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Grupy: 004,004 - [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Grupy: 001,001 - [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Grupy: 003,003,003 - [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Diagnostyka VAG
 

Kolega ma zapewne turbinkę o zmiennej geometrii łopatek, po logach z 11 BS widać, że te łopatki nawet nie drgną.
Niech sprawdzi czy sztanga w ogóle chodzi podczas logowania 11 BS

Odp: Diagnostyka VAG
 

A możesz jeszcze powiedzieć coś o zaworze N75 czy pracuje i o EGR po tych logach. Czy może być winny N75 że łopatki nie pracują?.
Kolega ma do mnie 50km i chcielibyśmy wiedzieć jak najwięcej nim do mnie podjedzie.

Odp: Diagnostyka VAG
 

Przyczyn może być sporo, że turbina pompuje tak kiepsko. Od wadliwego N75, poprzez cały układ podciśnienia czyli wężyki do samej gruszki oraz zapieczonych łopatek. Trzeba sprawdzać po kolei.
EGR tez podaje zawyżone wyniki, może jest zabity sadzą albo zaślepiony.
W logach 003 dynamicznie widać, że MAF (specified) jest większy niż MAF (actual) co wskazuje na to, że są większe wymagania sterownika niż turbina pompuje.
Ewentualnie może być problem z przepływką.
Zawsze może kolega podjechać do jakiegoś tunera to się z nim przejedzie i postawi pełną diagnozę.
Na forum passata jest pełno informacji odnośnie logów, przyczyn jak również podane są prawidłowe parametry dla konkretnego silnika. Niech kolega tam też poszuka.

Oczywiście logi robiliście dynamicznie podczas jazdy a nie prze gazowanie auta do 3800obr. ?

Odp: Diagnostyka VAG
 

Witam.Dziś zostałem zaskoczony przez swojego Gala...Jadę ja sobie i gaz a tu buba-słabizna.Do garażu, pod komp i błąd nr 17965-ciśnienie doładowania.Po skasowaniu było ok.Ponowna jazda i znów to samo.Zgaszenie auta pomogło ale ile tak można. Poszukalem to jakichś odp. ale tylko kolega Taxidriver miał takie pytanie i pozostało ono (chyba) bez odpowiedzi.Pisze chyba bo doczytałem do 20 strony a juz muszę jechać. Proszę o poradę co uległo uszkodzeniu i co wymienić aby ten kłopot się nie pojawiał. Z góry dzięki.

OK temat już ogarnąłem...Albo turbo albo przepływka albo zawór..ach te diesle....

Odp: Diagnostyka VAG
 

Witam
Od jakiegoś czasu mam problem z moim Galaxy: auto raz zapala raz nie, nawet po wykasowaniu błędów z vaga. Jeśli już zapali to przerywa na wolnych obrotach i podczas jazdy. Po zgaszeniu silnika nie daje się ponownie odpalić a w vagu pokazują się następujace błędy: przekażnik świec żarowych, zawór egr, kolektor ssący, pompo wtryskiwacz 4. Wszystkie błędy pokazują przerwany obwód prądowy/zwarcie do masy. Po wykasowaniu błędów auto nadal nie chce zapalić. Kręci że silnik chce wyskoczyć a i tak nie chce zapalić. Na plaka łapie od razu i po chwili chodzi. Przy kręceniu rozrusznikiem zapala się kontrolka świec żarowych i świeci pulsując. Sprawdziłem całą instalacje, wszystkie masy, dopływ paliwa, ustawienie rozrządu jednak nadal nie działa.

Odp: Diagnostyka VAG
 

Regulamin podpowiada: zanim napiszesz nowy post poczytaj....
Wtedy dowiedziałbyś się, że temat był już poruszany. Ponadto łatwiej pomóc gdy się wie jakie są kody błędów, a nie ich opisy. Dowiedziałbyś się, że kasowanie błędów nic w układzie nie zmienia, więc należy usunąć przyczynę występowania błędów i dopiero je skasować, wtedy na pewno pomoże.
Na razie wpisz w przeglądarkę np to

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

lub to

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ale to jest wróżenie z fusów. Podaj kody błędów (kilka cyferek obok opisu).
Nawet wpisanie tych cyfr w przeglądarkę dużo ci da.

Odp: Diagnostyka VAG
 

Witam Koledzy
Potrzebuje pomocy czy jest możliwość zmniejszenia spalania vagiem .
Padł tłok silnik zrobiony ustawiony rozrząd zapłon wymienione pompowtryskiwacze na nowe ale pojawił się problem dużego spalania na wolnych obrotach prawie 2 litry.
Jeżeli ktoś potrzebuje to mogę opisać dokładnie procedurę ustawienia (regulację)pompowtryskiwaczy.
Zero błedów
Czy miał już ktoś taki przypadek bo mnie szlag już trafi z tym samochodem.

Odp: Diagnostyka VAG
 

Śmiało nie krępuj się,kiedyś przeszukałem całe forum i pół internetu nie znalazłem, i musiałem płacić.Na pewno się przyda.