Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Kolega @[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] ma teoretycznie trochę racji. BMS monitorując stan naładowania zmniejsza prąd ładowania im bliżej wartości ustawionej w BMS. Mniejszy prąd powoduje dłuższe ładowanie. Po osiągnięciu naładowania (np. 80%) prąd maleje i akumulator często tylko oddaje prąd i nie jest już ładowany..... Tak to Ford zaprojektował.

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Jak post wcześniej, dlaczego poziom wyjścia, a więc 80 lub 90%, miałby wpływać na ilość zużywanej energii? Po prostu działo by się to samo, tyle że przesunięte w górę o 10%...prąd ładowania, jest ustalany do punktu wyjścia, co więc za różnica, na jakim poziomie go ustawimy? Albo się gdzieś mocno rozmijamy albo "ziemia stała się płaska" :shock::619:

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Ziemia właśnie jest mocno niepłaska, a zjawiska fizyczne nieliniowe.

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

To niech ktos potwierdzi, ze czym bardziej naladowany AKU tym wiecej energii potrzeba aby go naladowac o 1%, a szczegolnie ze to rosnie nad 80%
Ja osobiscie nie wiem. I jakos nie wierze zeby ta roznica byla jakas duza. Zeby np trzeba bylo dostarczyc 2x wiecej energii niz bedzie zakumulowane (bo zakladamy ze 1% SOC na gorze czy na dole skali to tyle samo energii - to akurat potwierdzaja badania)
Oczywiscie na wydluza sie czas ladowania w koncowej fazie, ale nie energia. Wiec nie powinno to wplywac na spalanie (klania sie prawo zachowania energii)

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

... BMS obcina ładowanie jak SoC zbliża się do wartości granicznej, alternator ma mniejsze obciążenie więc mniej energii jest zużywane (spalanie). Czy to takie trudne?

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

trudne jest czytanie dyskusji od poczatku, odpowiadajac tylko na ostatni post wyrwany z kontekstu

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Utrzymywać to tak. Ale problem jest z częstymi cyklami ładowania i rozładowania w systemie z ASS. Ładowanie do 100% przyspiesza starzenie akumulatora (utratę pojemności). Mając na uwagę, że przeciętny czas życia akumulatora w aucie z ASS to jedynie 3-4 lata (przy ładowaniu do 80%), to ładowanie do 100% jeszcze bardziej by go skróciło i pewnie większość amulatorów padałaby jeszcze na gwarancji 2-letniej.

Dodatkowo, utrzymywanie stanu niedoładowania, umożłiwia częściowy odzysk energii przy hamowaniu silnikiem - to może w jakimś stopniu obnizać spalanie

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Hmm, brzmi przekonująco do tego momentu...aby to miało rzeczywiste przełożenie na spalanie, ten system musiałby być naprawdę inteligentny, a jest IMHO głupi jak but, więc wątpię, by analizował, czy hamuję silnikiem i podnosił w tym momencie prąd ładowania, aby doładować aku za free :p
Nadal, jedyny ból, to to że widzę te głupoty, dzięki pudełeczku, plus bez watpienia jest taki, że mój aku nie jest narażony na rozładowanie wynikające z ASS, bo od ponad 2 lat, na palcach jednej ręki mogę policzyć jego działanie ;-)
Jak już wcześniej pisałem, aku jest w stałym w cyklu + i - bo nigdy, nie ma tego samego stanu, bez względu na to czy jeżdżę, czy stoję, a to jak i do jakiego poziomu zostanie rozładowany i naładowany to czysta ruletka.

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Mam auto używane w systemie miejskim, bez BMS i stan aku to 80-85%.
Więcej, nie tyle nie chce się naładować, co po prostu nie ma szans, za duże wydatki mocy w stosunku do czasu ładowania.
Także pitolenie że "system" jest taki dobry, można włożyć między bajki.

Odp: Mody dla Sync3 - "pudełko Damiana"
 

Nic nie musi analizować. Alternator generuje prąd non-stop, który jest lub nie jest zużywany. Utrzymywanie niższego poziomu naładowania akumulatora umożliwia stosowanie wyższych prądów ładowania (czyli szybszego doładowania - koniecznego przy odzysku energii ). Powyżej 80-85 % ładowanie akumulatora jest bardzo wolne-dlatego, Jak pisze @[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] , w ruchu miejskim trudno aku doładowac w krótkim czasie