Odp: Trudny rozruch Focus 1.8 TDCI 100 KM
 

Jak go odpalam to od razu mi chwyta (kręci może 1-2 sekundy), tylko na zimnym (po uruchomieniu) chwile potelepie na niskich obrotach i zgaśnie, albo wskoczy na prawidłowe obroty, gdy zgaśnie to za drugim razem pięknie odpala.

Poza tym auto zbiera się ładnie, nie szarpie (trochę na zimnym silniku), przyspiesza elegancko, nie dymi nawet po depnięciu, oleju nie bierze, więc ta słaba kompresja chyba odpada.

To wszystko dzieje się przy odpalaniu, zimą aż tak źle nie było.
Może coś ze ssaniem? Niedawno miałem wymieniany regulator napięcia, może tu tkwi problem.

Odp: Trudny rozruch Focus 1.8 TDCI 100 KM
 

A więc Panowie i Panie.
Po wielu próbach i testach, założyłem wszędzie gdzie się da przewody igelitowe przezroczyste na cały układ paliwa.
Co się okazało, powietrze z filtra, co za tym idzie i z pompy i przelewów wtrysków. Wszędzie powietrze i cofanie się paliwa do zbiornika...wrrrr.
Metodą eliminacji okazało się, że jednak główną przyczyną jest filtr.
Kupiony nowy, miesiąc wcześniej bosch, podczas pracy silnika odpięty z mocowania i przewrócony do góry nogami nagle zaczął pracować normalnie po pewnym czasie, bez pęcherzy.
Zaślepiony powrót z pompy na filtrze, został skierowany bezpośrednio do zbiornika. Po obróceniu filtra wszystko się odpowietrzyło i brak powietrza, gdy filtr wrócił na swoje miejsce znów powietrze.
Okazało się, że prawdopodobnie filtr zaciąga powietrze na zagięciu denka filtra z korpusem. (sprawa miała miejsce przy 2 różnych filtrach różnych producentów )
Kupiłem filtr z dwoma wyjściami ( bodajże z vw ), przerobiłem układ, że powrót z pompy bezpośrednio do baku, a przez filtr idzie ze zbiornika, a następnie zasilanie do pompy, i na tym objawy problemu z rozruchem się skończyły.
Zauważyłem natomiast (wcześniej było to samo ), że po odkręceniu korka paliwa jest zasysanie powietrza, czyli niesprawny zawór odpowietrzający bak, jeszcze to do wyeliminowania i fordzik będzie śmigał