Odp: Dołożenie BLIS (czujników martwego pola)
 

INSTRUKCJA INSTALACJI BLIS - Focus MK4

ZAKUPY
1.Radary (2 szt.)
- dla kombi mogą to być:
JX7T-14C689–AE lub AD lub AC lub AA
-dla hatchbacka mogą to być
JX7T-14C689-CD
inne? (nie wiem, bo mam kombi :p)

Radar lewy i prawy są takie same, samochód sam je rozpoznaje (prawy radar ma podpięte dwie masy a lewy tylko jedną).

2. Wiązka elektryczna dla radarów.
Ja kupiłem używaną wiązkę elektryczną od radarów z czujnikami parkowania od Forda Focusa MK3. Nastepnie pozbyłem się przewodów od czujników parkowania i odciąłem oryginalną wtyczkę i zastąpiłem ją szybko złączką 4 pinową.
Tańsza opcja:
Zamiennik złączy z [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] + dorobienie przewodów we własnym zakresie.

3. Lusterka obsługujące BLIS
Tutaj mamy do wyboru dwa warianty, albo kupujemy całe lusterka z 10 pinową wtyczką albo same wkłady lusterek z diodą i dorabiamy 30 cm przewody, aby je podłączyć do kostki w drzwiach.
Osobiście na początku planowałem wymienić całe lusterka, zakupiłem je na aukcji Allegro, niestety ich stan była fatalny (porysowane szkiełka luster). Dla tego oddałem je i postanowiłem kupić nowe wkłady lusterek obsłygujące BLIS i dorobić samemu przewody.

4. Wiązka przewodów - wewnętrzna
Samochody fabrycznie wyposażone w system BLIS mają zmodyfikowaną wiązkę elektryczną z lewą i prawą wtyczką do radarów. Nie da się dokupić oryginalnych przewodów (chyba, że ktoś planuje wymieniać wiązkę elektryczną w całym samochodzie ;P).
Dlatego musimy samemu skręcić 4 żyłowa wiązkę. (jest to banalnie proste).
W tym celu należy zakupić łącznie około 10 m przewodu elektrycznego o przekroju 0,5mm², najlepiej w 4 różnych kolorach.

Wiązka składa się z następujących przewodów:
-MS CAN +
-MS CAN -
-zasilanie 12V (stałe)
-masa

5. Inne rzeczy
-Szybko złączka 4 pinowa (nie jest wymagana, ale w przypadku uszkodzenia wiązki zewnętrznej łatwiej będzie ją wymienić)
-Ściągacz do spinek/złączek tapicerskich (niezbędne jeśli chcecie szybko i łatwo zdjąć zderzak)
-Szybko złączka typu 'T" - 4 szt.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


SCHEMATY
Zanim zaczniemy montować cokolwiek, wypadało by ustalić co gdzie podpiąć.

Ja posiadam kombi z elektryczną klapą bagażnika i kamerą cofania.
Ze schematów (dostępnych na oficjalnej stronie forda, za opłatą) odczytałem, że MS CAN klapy bagażnika i BLIS'a oryginalnie są ze sobą połączone, dlatego postanowiłem wpiąć się moją wiązką (MS CAN+, MS CAN-) w przewody znajdujące się tuż obok kostki od klapy bagażnika (lewy tylny słupek).
Następnie ze schematów odczytałem, że zasilanie radarów oryginalnie jest doprowadzane przez ten sam przewód co zasilanie tylnej kamery, dlatego również z łatwością odnalazłem przewód od wtyczki tylnej klapy bagażnika (prawy słupek).
Czwarty przewód od naszej wiązki wpinamy do masy, tego akurat jest pod dostatkiem w naszych focusach. Ja wybrałem również oryginalną masę dla radarów (z prawej strony).
Uwaga: radary oryginalnie były wpinane w dwie różne masy, ale nie ma to znaczenia, wynikało to tylko z cięcia kosztów produkcyjnych.

UWAGA: Hatchbacki nie posiadają elektrycznej klapy bagażnika. Sądzę, że nie posiadają również przewodów od MC CAN w tej kostce. Dlatego właściciele hatchbacków będą musieli pewnie wpinać się z nimi w okolicach drzwi pasażera lub kierowcy. Jest to na spokojnie do ogarnięcia. Jak znajdę to wstawie schemat wtyczki aby łatwiej odnaleźć właściwe przewody.

Ostatnie co nam zostaje do podłączenia to lusterka, dotyczy to tylko osób które przerabiały lusterka z 8 na 10 pin. A polega to tak naprawdę na wyjęciu dwóch pinów żeńskich z kostki w drzwiach i wpięcie w nie przewodów.

MONTAŻ
LUSTERKA
Zdejmujemy plastikową zaślepkę, po czym odpinamy kostkę i odkręcamy 3 śrubki. Następnie montujemy nowe 10 pinowe lusterka lub przerobione przez nas 8 pionowe +2 pinowe lusterka. Przykręcamy, wpinamy kostkę i gotowe.

RADARY
Po pierwsze należy zdjąć zderzak i poluzować lub całkowicie zdjąć tylne lampy.
Lampy przykręcone są za pomocą 2 plastikowych nakrętek i trzyma je dodatkowo jeden metalowy bolec (z przodu lampy). Sam zderzak trzyma się na 13 kołkach tapicerskich i 6 lub 8 śrubach (zależy od wersji).
W lewym nadkolu znajdują się 2 śruby i jeden kołek. Z lewej strony od spodu znajdują się 3 kołki. Na środku zderzaka od spodu znajduje się 5 kołków (+2 śruby). Za lewą i prawą lampą, po ich poluzowaniu, za gumowymi osłonami ukarzą nam się jeszcze dwie śruby. Z prawej strony analogicznie.
Zderzak ma z obu stron ślizgacze z zaczepami, aby je wypiąć należy po prostu lekko odciągnąć zderzak w kierunku prostopadłym do karoserii.
Jak się już uporamy ze zderzakiem, możemy go po prostu położyć na kartonie lub jakimś kocu (aby go nie porysować).
Naszym pięknym oczom ukarzą się miejsca na radary. (wszystkie Focusy MK4 mają fabrycznie zainstalowane koszyki, są one częścią ślizgacza zderzaka)
Jedyne co nam pozostaje to włożenie radarów w koszyki i przykręcenie ich 4 wkrętami. (rozmiar wkrętów to chyba 4x20 z płaskim łbem)
Po zainstalowaniu radarów należy je podpiąć naszą wiązką z Focusa MK3 i zdjąć gumową zaślepkę aby przeprowadzić wtyczkę do wnętrza samochodu.
Następnie gumową zaślepkę należy przerobić tak aby nasz kabel mógł przez nią przejść a woda nie wlewała się do samochodu.
Wypadało by jeszcze przymocować przewody aby nie latały luzem, ja użyłem do tego celu opasek zaciskowych.
Gdy już to zrobimy możemy zakładać nasz zderzak z powrotem.

WIĄZKA - wewnętrzna
Z powodu, że miałem problemy z rozebraniem tapicerki postanowiłem wyjąć cała podłogę bagażnika. Ale teraz uważam, że dało by radę i bez tego.
W sumie nie ma co tu się rozpisywać, na schematach dokładnie widać gdzie należy szukać wiązki elektrycznej oraz w których miejscach należy się wpiąć.
Aby nie ciąć oryginalnych wiązek użyłem szybkozłączek, które jedynie lekko nacinają przewody bez potrzeby zdejmowania izolacji.
Po podpięciu naszych przewodów, możemy założyć boczki tapicerskie oraz zamontować zderzak, a następnie przejść do programowania.

PROGRAMOWANIE
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ZDJĘCIA I SCHEMATY
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Dołożenie BLIS (czujników martwego pola)
 

Uważam, że zakładanie całych lusterek lub nawet samych wkładów jest całkowicie zbędne <--> niepotrzebny koszt.
Przy niesprzyjających warunkach - słońce od tyłu lub świecące reflektory samochodów - całkowicie uniemożliwiają zobaczenia czegokolwiek w lusterku, a tym bardziej nie widać świecącej się diody.
Ja u siebie w MK3 po kilku takich ww przypadkach dołożyłem dodatkową diodę i gdybym przedtem wiedział to o czym teraz piszę - nie dokładałbym wkładów lusterek z BLIS'em. Wystarczyłaby mi ta dodana dioda, a tak mam dwie i uważam, że ta w lusterku jest zbędna.

Odp: Dołożenie BLIS (czujników martwego pola)
 

Witam
Też noszę się z zamiarem dołożenia Blis i mam pytanie do kolegi Andrzej_K o montaż tych dodatkowych diód jakie to diody i jak z napięciem zasilania.
Pozdrawiam

Odp: Dołożenie BLIS (czujników martwego pola)
 

"Normalna" dioda 12V lub dioda 3 - 5V, ale z rezystorem/opornikiem.

Odp: Dołożenie BLIS (czujników martwego pola)
 

Szkoda, że kupiłem gotowca. Bo mogłem mieć w Trend Edtion Bussines za 1500zł BLISS :( a teraz same części 1000zł i ciekawe czy ktoś za 500zł mi to zamontuje (bo mam 2 lewe ręce do takich rzeczy). Jestem pełen podziwu, że tak tanio kupiłeś radary, ja nie widziałem taniej niż 350-500zł za 1szt na allegro. Tak czy siak temat godny podwieszenia. Ja doposażę Focusa po 6 marca 2023 lub po 120 tys km, może do tego czasu ceny spadną bo będzie więcej rozbitków na rynku.

Odp: Dołożenie BLIS (czujników martwego pola)
 

Witam. A czy w Hatchbacku nie ma szyny CAN w centralce tylnych czujników która zlokalizowana jest za tylnym prawym nadkolem?

Odp: Dołożenie BLIS (czujników martwego pola)
 

Jest tam szyna CAN o dużej prędkości.
A BLIS oryginalnie chodzi na szynie o średniej prędkości.


Przeglądałem schematy hatchbacka i chyba tak samo jak w kombi, można się wpiąć w złącze C410. Prawdopodobnie są tam poprowadzone przewody MS CAN ale niepodłączone do niczego. Ktoś by musiał sprawdzić i porobić zdjęcia.
Niestety ale schematy które ja posiadam są dla najbogatszej wersji wyposażenie i nie jestem w stanie sprawdzić czy są tam przewody czy nie.

Odp: Dołożenie BLIS (czujników martwego pola)
 

Proszę pokazać na schemacie gdzie można znaleźć tę kostkę.

Odp: Dołożenie BLIS (czujników martwego pola)
 

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Wyższa rozdzielczość zdjęcia: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Dołożenie BLIS (czujników martwego pola)
 

Dziękuję. Jak tylko będę miał chwilkę to sprawdzę.