Odp: kłopot z odpaleniem na ciep silniku
 

jest to TDDI rocznik 2001 115KM czyli gdzie mogę znaleźć ten czujnik i jak go sprawdzić??

Odp: kłopot z odpaleniem na ciep silniku
 

kolego mam te same objawy, z tego co się orientowałem to winny jest na 99% sterownik pompy wtryskowej (coś z opornikiem czy coś takiego)jest dużo firm w necie co naprawiają tą usterkę, od roku czasu mam to przejeździłem zimę i chyba będę musiał też coś z tym zrobić.

Odp: kłopot z odpaleniem na ciep silniku
 

Odp: kłopot z odpaleniem na ciep silniku
 

Panowie podobno jeśli byłby to ten tranzystor to w ogóle nie zmieniało by dawki paliwa na wtryski. a tu ładnie wszystko reguluje. a powiedzcie mi jakie są numery tego tranzystora. pozdrawiam.

Odp: kłopot z odpaleniem na ciep silniku
 

Prawdopodobną przyczyną tej dolegliwości jest czujnik położenia wałka. Jest to czujnik indukcyjny lub hallotronowy (dokładnie nie wiem)

ZASADA DZIAŁANIA CZUJNIKA INDUKCYJNEGO:
Zasada działania czujnika polega na tym, że zmiana szerokoœci szczeliny powietrznej pomiędzy nieruchomym czujnikiem a ferromagnetycznymi elementami obracającego się koła zębatego powoduje zmianę pola magnetycznego, a przez to wyindukowanie się napięcia w cewce czujnika.
Każdemu pojawieniu się elementu ferromagnetycznego w osi czujnika towarzyszy impuls elektryczny. Zmieniające się natężenie przepływu prądu indukuje w zwojach cewki napięcie zmienne o charakterystyce sinusoidalnej

ZASADA DZIAŁANIA CZUJNIKA HALLA
Zjawisko Halla swoją nazwę zawdzięcza nazwisku amerykańskiego fizyka. Polega ono na odchylaniu strumienia elektronów w polu magnetycznym. Umieszczając prostopadłoœcienną płytkę materiału półprzewodnikowego w polu magnetycznym NS a następnie wymuszajšc przepływ elektronów w niej przez podanie napięcia zasilającego w płaszczyŸnie prostopadłej do linii sił pola magnetycznego, nastąpi zróżnicowanie potencjałów w trzeciej płaszczyŸnie prostopadłej do obu poprzednich.
W praktycznej realizacji element Halla (zbudowany z materiału o silnych własnoœciach hallotronowych – np. z arsenku indu czy antymonku indu) montowany jest na płytce metalowej w pewnym oddaleniu od magnesu stałego (trwałego). Magnes wyposażony jest w magnetowody. Pole magnetyczne i przyłożone napięcie do czujnika Halla powodują powstanie napięcia pomiarowego. Wprowadzenie ekranu pomiędzy czujnik Halla a magnes (zmiana reluktancji szczeliny powietrznej) powoduje, że linie sił pola magnetycznego zamykane są w obrębie magnetowodów, co zeruje sygnał pomiarowy. Często spotyka się rozwiązania czujnika w postaci trzpienia.

Ciekawskich odsyłam do lektury: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pozdrawiam

Odp: kłopot z odpaleniem na ciep silniku
 

a czy istnieje jakaś możliwa szansa na sprawdzenie tego czujnika?? i gdzie on się dokładnie znajduje pod obudową filtra??

Odp: kłopot z odpaleniem na ciep silniku
 

Co prawda ma TDCI ale wyczytałem że czujnik ten jest w okolicy połaczenia skrzyni z silnikiem. Jak dobrze poszukasz w necie to znajdziesz. Jest to czujnik położenia wału korbowego. Pozdawiam

Odp: kłopot z odpaleniem na ciep silniku
 

koledzy zlokalizowałem czujnik położenia wału i powiedzcie mi, jeśli odepnę wtyczkę od niego to samochód mi odpali czy nie? czy odpali ale z problemami.?

Odp: kłopot z odpaleniem na ciep silniku
 

nie powinien
sprawdź też pompke pomocniczą koło zbiornika

Odp: kłopot z odpaleniem na ciep silniku
 

kolego pompka wygląda na wymienianą. ponieważ przewody nie są na oryginalnej złączce. a jak ją dokładnie sprawdzić. bo czujnik położenia wału wymieniłem i dalej jest to samo.