Odp: zmiana z Motul 913 D na Rvenol FDS
 

to jest bardzo ciekawe i w zasadzie pozamiatane dlaczego oleje LM uchodzą za bardzo dobre
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ciekawe, że jakoś tak pusto o tej firmie RAVENOL fajnie by było gdyby te prawie kosmiczne parametry oleju nie były tylko na papierze, ale kto to sprawdzi

ps.
Podsumowując jednak nie kupiłem Ravenola, a do zmiany idzie znów ten Motul Specyfic 913 D
Niestety Ravenol nie do kupienia w normalnych warunkach.

Odp: zmiana z Motul 913 D na Rvenol FDS
 

Co do pytania z pierwszego posta to ja śmigam na Revanolu, kupiony od jednego z dystrybutorów wymienionych na stronie Revanol. Są hologramy i zdrapka umożliwiające sprawdzenie oryginalności produktu. Nie jestem fanatykiem żadnej marki oleju, nie modle się do jednej i nie hejtuje innej. Zmiany na + czy - nie zauważyłem. Wymieniam co ok 13 tys ( bo tak mi pasuje)

Odp: zmiana z Motul 913 D na Rvenol FDS
 

Ja niestety nie mogłem zakupić. Obdzwoniłem w swoim rejonie regionalnych sprzedawców to mówili ze FDS 5W30 nie mają w ofercie z góry, czyli od dystrybutora na Polskę nie mają. Można by wnioskować, że to co w sklepach, czy na aukcjach to import jakiś indywidualny.

Odp: zmiana z Motul 913 D na Rvenol FDS
 

Kurcze kusi mnie tez ten Ravenol Fds choć jeszcze nie czas na zmianę. Nie wiem na czym jeździł poprzedni właściciel mojego Galaxa, wlałem Millersa z tym nano-czymś ..bo za wiele nie grzebałem w temacie oliwy. Miał być najlepszy :shock: a teraz po analizie forum sam nie wiem :wink:
Jeżeli chodzi o olej 2T to stosuję LIQUI MOLY 2T 2-TAKT MOTOROIL 1052.

Odp: zmiana z Motul 913 D na Rvenol FDS
 

Po swoich 2 tankowaniach z domieszką oleju 2T niestety dochodzę do wniosku, że trzeba dolać też jakiś dodatek podnoszący liczbę cetanową paliwa, bo 180 ml oleju 2T na zbiornik paliwa w Focusie wali po liczbie cetanowej oleju napędowego i trzeba ja podnieść, a raczej jest z czego podnosić, bo te paliwo nawet bez dolanego oleju 2T za wysokiej tej liczby cetanowej nie miało :(
Kupiłem dodatek podnoszący liczbę cetanową firmy AMSOIL prawie pół litrowa butelka na 10 tankowań całego zbiornika starczyć powinna. Koszt dodatku 47 zł czyli po 5 zł do każdego tankowania.
Silnik z dodanym olejem 2T pracuje jakoś twardo, albo absolutnie nie lepiej na wprawne ucho niż przed dolaniem 2 T. Jeśli olej 2T to też warto równolegle dodatek podnoszący liczbę cetanową.

ten kupiłem
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
.
Zabawa z pierwszym w życiu dieslem się rozkręca :D

Odp: zmiana z Motul 913 D na Rvenol FDS
 

Ale po co wogole lejecie jakieś wynalazki...

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Odp: zmiana z Motul 913 D na Rvenol FDS
 

Naczytaliśmy się, że trzeba, bo inaczej jeździć się nie da :D ... ;)
Dodanie oleju 2T powiedzmy 200 ml na zbiornik paliwa poprawia jego właściwości smarne o 25-30% ktoś to zmierzył i zważył podobno.
Niestety olej 2T obniża liczbę cetanową o 3 punkty i silnik twardziej pracuje, bo ON nie jest już optymalnie spalany. Tak w skrócie.
no to trzeba dolać chemii aby podnieść liczbę cetanową ON i koło się zamyka :)

Odp: zmiana z Motul 913 D na Rvenol FDS
 

Mówią że sucha ropa.. :oops:

92 stron lektury :)
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: zmiana z Motul 913 D na Rvenol FDS
 

Ja myślę, że to bzdury z tą suchą ropą. Egzemplarze dojeżdżają 300 tys kmna fabrycznych wtryskach , bez regeneracji pompy wtryskowej nawet i o z zgrozo czasem służbówki we flocie. Nie ma reguły chyba. Te dolewania specyfików to takie raczej pomaganie swojemu przekonaniu, że się dba o samochód, więc dolewam :D

Odp: zmiana z Motul 913 D na Rvenol FDS
 

Ja będę testował AR6900 przy kolejnych tankowaniach Galaxa. LM 2T do Golfa4 pójdzie :D On na zwykłej VP jest :027: