Odp: brak reakcji kontrolek na kluczyk
 

mialem ten sam problem kilka dni temu, raz zdarzylo mi sie ze rano nie bylo zadnej reakcji kontrolek na przekrecenie kluczyka, a drugi raz po odpaleniu ujechalem 2 metry i samochod zgasl i rowniez nic nie dzialalo...
okazalo sie ze przewod ktory dochodzi do plusowej klemy byl luzny i powodowal iskrzenie, przez to klema bardzo mocno sie zgrzala...
po wyczyszczeniu tego przewodu i klemy wszystko wrocilo do normy..

Odp: brak reakcji kontrolek na kluczyk
 

Cześć
Tydzień temu miałem także problem z kontrolkami i zegarami. Przed tym problemem wszystko działało i chciałem podpiąć interfejs ELM by zobaczyć czy komunikuje się z autem. Zadziałał coś odczytał na wyłączonym silniku, a później na załączonym. W pewnym momencie na wyłączonym silniku wszystko zgasło. Wyjąłem kluczyk odłączyłem laptopa i zaczęło się: zegary wariowały, z kontrolek paliła się tylko chyba poduszka, radio nie działało, klima/wentylacja tym bardziej. Po próbie odpalenia "cykały" tylko przekaźniki i nic więcej. Akumulatora nigdy nie ładowałem, nie było problemów, auto garażowane, tygodniowy wyjazd na narty i auto pod chmurką i także OK. Po zmierzeniu napięcia na akumulatorze okazała się totalna padaczka poniżej 12V (czy to sprawka ELM z laptopem???). Po jednym dniu ładowania akumulatora aerometr pokazał na wszystkich celach grubo na czerwono. Po następnym dniu wszystkie cele prócz jednej były już na białym (trochę naładowane) a jedna dalej na czerono (może zwarcie celi). Po następnym dniu ładowania wszystkie były już na granicy biały-zielony (prawie dobrze naładowany). Napięcie miał 12,7V, przeczyściłem i dokręciłem klemy sprawdziłem masy na karoserii i zapuściłem wszystko miedzianem a także sprawdziłem bezpieczniki i przekażniki przeczyściłem. Po włożeniu akumulatora zegary zrobiły niby "test" i wszystko było OK. Auto pokazało normalnie kontrolki i odpaliło. Po teście zegarów pokazał się błąd 9318 i D262. Natomiast w trybie serwisowym Blaupunkta EX pokazał błąd 9317 i D900. Trzy dni auto stało w garażu i obserwowałem podpięty akumulator czy nie spada napięcie. Był na jednym poziomie, dziś włączyłem test zegarów na ładowanie i zrobiłem sobie przejażdżkę. Przy wyłączonym silniku było 12,5V, przy włączonym pokazało 14,5/14,6V ładowanie. Po włączeniu świateł, radia, klimy/wentylacji na postoju 13,5/13,6V i to samo przy jeździe.Sam akumulator ma obecnie 12,^V. Na razie wszystko ok ale zamówiłem już akumulator bo ten jest od początku auta i nie wiadomo ile pociągnie. Ciekawe czy błędy same zniknął czy będę musiał się podpiąć i wykasować? Ciekawe co mnie tak załatwiło czy aku czy ELM?

17.03.
Po przejechaniu 400km w/w błędy w teście zegarów jak i w nawigacji zniknęły.