Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny!
 

polecam spojrzec na sprzezyne. wmoim przypadku ostatnie 3-5cm gornego zwoju peklo, sprzezyna sie blokowala i "strzelala" przy skrecie do opodu (z tego o mapietam w lewo;) )

Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny!
 

Ale wówczas problem byłby podczas manewru kręcenia kierownicy. Problem tymczasem jest podczas jazdy ze stale skręconą kierownicą.

Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny!
 

Mam chyba to samo tyle że w foce mk1. Wymieniłem już górne mocowanie +łożysko amora. Zrobiłem pedaliere ale dalej coś stuka. Na gładkim asfalcie jest ok natomiast na trawie lub kamieniach biorąc zakręt tylko i wyłącznie w prawo coś stuka. Dwa razy byłem na szarpakach jednak absolutnie nic nie wyszło, amorki są ok. Łączniki wymieniłem dla zasady jednak dalej coś puka. Czasem jak wjadę lewym kołem w jakąś dziurę nierówność to też raz puknie.

Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny!
 

czy ktoś z Was może polecić dobrego mechanika od tych spraw w Łodzi ? moje patalachy cały czas mówią o krzywych felgach , objawy to drżenie kieraka przy dużych prędkościach( choć nie zawsze, i jak zwolnie i znów przyspieszę to często jest ok) i przy maksymalnym skręcie w prawo na nierównościach słychać jakieś stuki dochodzące jakby z koła

Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny!
 

cos mi sie zdaje ze musicie rozebrac amortyzatory-wraz ze sprezynami.

moze to byc uszkodzony amortyzator-ale to mozna sprawdzic golymi rekami dopiero po sciagnieciu sprezyny. Na szarpakach cos takiego nie wyjdzie-bo amortyzator ma gaz w sobie ktory go odpycha(wypycha) i kasuje luzy -ale majac w reku sam amortyzator bez sprezyny odrazu sie widzi co sie ma.

sciagajac amortyzator przyokazji kontrolujemy gorne mocowanie.

mysle ze jest to jedyne wyjscie z tymi stukami podczas jazdy na nierownosciach zarowno dla tych z mk1 jak i mk2.

K!S!3L - czy poza wymianą gornego mocowania amortyzatora ktos sprawdził u ciebie amortyzator jak był zdemontowany?

Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny!
 

Robił to mechanik i mówiłem mu jaki był objaw ale do stanu amorków i samych sprężyn nie miał zastrzeżeń. Amorki mam sachs i mają po 80%. Wycieków również brak. Myślałem że może pęknięta sprężyna ale to też nie to.

Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny!
 

Witajcie koledzy. pierwszy raz jestem na forum. mam dokladnie ten sam problem. wizyty na stacjach diagnostycznych nic nie pomogly, Amory 95% minimalny luz na tuleji wahacza. przeguby ok. zdecydowalem sie jednak na wymiane calego przeniego zawieszenia. ku mojemu zdziwiemiu STUKI NIE USTAŁY!!!!!!!!!!

Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny!
 

a może ten typ tak ma? chyba że to coś z tylnym zawieszeniem?

Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny!
 

Witam,

mam podobny objaw tzn przy skręcie w prawo, na nierównościach i prędkościach do 20 km/h mam wibrację jaby plastiku ( coś ala trrrrrrr) i dźwięk jest taki jakby znajdował się w kabinie z lewej strony pod deską... czasami jest to też przy ruszaniu.. na razie jeżdzę i czekam do przeglądu w maju.... ciekawe tylko co to i ile to będzie kosztowało...

Odp: Stuki przy maks. skręcie - brak przyczyny!
 

wewu a czy amortyzatory tez masz nowe?

nie chodzi o to ile amortyzator ma sprawnosci oraz czy ma wycieki czy nie ale o to czy amortyzator po sciagnieciu sprezyny- i po wcisnieciu go a nastepnie puszczeniu i sprawdzeniu w czasie drogi powrotnej amortyzatora czy wystepują na nim jakies luzy poprzeczne od strony tłoczyska.

Dopiero takie wyeliminowanie mozliwosci luzu na amortyzatorze moze sugerowac ze problem stuków pojawia sie w innym miejscu.

Tulejka wahacza tez ma niewiele do stukania bo jest z gumy i dopiero naprawde mocno rozwalona tulejka moglaby stukac.

K!S!3L -ten typ napewno tak niema...ale owszem nalezy pamietac ze czasami odglosy z niektorych czesci tylnego zawieszenia mogą byc mylące i moze sie wydawac ze dochodzą z innej strony.