Odp: Przy gwałtownym dodaniu gazu, samochód zamiast ruszyć ma czkawkę.
Cytat:
Dlaczego jedyne co widać w logach (a loguje ostatnio chyba większość parametrów podczas jazdy), to nagły spadek ciśnienia paliwa na listwie, co zawsze wiąże się objawem. Nie widać żadnych innych amonali w innych odczytach, wszytko stabilnie (nie wiem czy w normie :)) Podczas jazdy na LPG ciśnienie w listwie stopniowo rośnie, aż dobije do 440kPa. Co ciekawe jak mocniej cisnę na gaz to ciśnienie w listwie spada. Spokojna jazda "nabija" ciśnienie w listwie co pokrywa się z sytuacjami gdy występuje problem. |
Odp: Przy gwałtownym dodaniu gazu, samochód zamiast ruszyć ma czkawkę.
Zobacz na ciśnienie podczas jazdy na benzynie - emulacja podczas jazdy na gazie ma "udawać" ciśnienie tak jakby to pracowało na benzynie.
Zobacz czy nie masz parametru PWM pompy ( to w procentach będzie podane ) |
Odp: Przy gwałtownym dodaniu gazu, samochód zamiast ruszyć ma czkawkę.
Cytat:
Ciśnienie na benzynie wydaje się być prawidłowe, można przyjąć, że jest stałe z drobnymi oscylacjami (w okolicy oczekiwanego). Natomiast na gazie (przy wyłączonej emulacji) ciśnienie paliwa, przy spokojnej jeździe powoli rośnie a jak się mocno przyciśnie i pojedzie tak chwile to spada. Po odpuszczeniu gazu i powrotu do "normalnej jazdy" ponownie rośnie. Gdy była emulacja włączona to "udawał" stałe ciśnienie ale i tak w logach, w momencie zdarzenia, widoczny był spadek ciśnienia co wydaje się nierealne bo przecież powinno być emulowane :) Po robocie zobaczę czy jest jakiś odczyt sygnału z pompy albo sterujący dla ciśnieniem paliwa i dodam do logowania. Czy możliwe jest żeby czujnik był uszkodzony i np. w pewnym momencie nie ogarnia już ciśnienia, albo działa jakiś mechanizm zabezpieczający? Np. w listwie jest wysokie ciśnienie, dodaje gazu na niskiej prędkości wiec stara się je podnieść ale nie może, uznaje to za usterkę i odcina na chwilę pompę? |
Odp: Przy gwałtownym dodaniu gazu, samochód zamiast ruszyć ma czkawkę.
Emulacja musi być wpięta gdzieś w obwód czujnika ciśnienia, może tam jest jakieś słabe połączenie. Czujnik zapewne będzie gdzieś na listwie paliwowej, więc raczej w miarę dostępny.
|
Odp: Przy gwałtownym dodaniu gazu, samochód zamiast ruszyć ma czkawkę.
Cytat:
Wychodzi na to, że pompa jest jakoś sterowna, im bliżej oczekiwanego ciśnienia tym mniej obciążona jest pompa, na LPG jest praktycznie stale 75%. Ciśnienia odczytywane przez nowy czujnik są nieco niższe, o około 20kPa. I co ciekawe, pomimo braku emulacji, nie pojawił się jeszcze, check. Podczas objawu, nadal widać spadek ciśnienia paliwa, co powoduje spadek obciążenia pompy paliwa do około 40%. To i tak jest więcej jak standardowe obciążenie przy jeździe na PB (20-30%). Zostało jeszcze sprawdzenie instalacji. |
Odp: Przy gwałtownym dodaniu gazu, samochód zamiast ruszyć ma czkawkę.
Jeśli zmieniłeś czujnik i ma inne wskazania, to trzeba by do niego skalibrować emulację na nowo.
|
Odp: Przy gwałtownym dodaniu gazu, samochód zamiast ruszyć ma czkawkę.
Myślę, że temat do zamknięcia. Zawiozłem samochód do kolejnego warsztatu, nie mówiąc absolutnie nic co było robione i sprawdzane, jedynie pokazałem objaw.
Mechanik zmienił miejsce z którego komputer gazu brał sygnał obrotów silnika, prawdopodobnie, z pierwotnym było coś nie tak, może jakieś przebicie. Objaw był efektem przełączania się an PB i od razu z powrotem na LPG. Co by nie było, problem wydaje się być rozwiązany. |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 00:31. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.