Odp: Klimatyzacja nabita R600a zamiast R134a
 

wiedziałem, że zaraz się Janusz odezwie

czy sprawdziłeś palność

R234
R134a
R600a

i palność waszego socjalistycznego R1234yf?

Odp: Klimatyzacja nabita R600a zamiast R134a
 

Waszego? Nie wiem o kim piszesz.

I niestety powyższy wpis to właśnie kwintesencja Janusza. Tu nie chodzi o palność, ale przede wszystkim o kwestię prawną, tj. brak dopuszczenia do stosowania takiego czynnika w układzie klimatyzacji samochodowej. Kumasz czy dalej chcesz nabijać klimę gazem do zapalniczek?

Odp: Klimatyzacja nabita R600a zamiast R134a
 

Fulara nabij i sie ciesz ze tanio.. po co ten temat w ogole? I to juz kolejny na forum.

Odp: Klimatyzacja nabita R600a zamiast R134a
 

odróżniasz izobutan od propan-butanu ?

nie. to po co zabierasz głos ? pytałem o to, czy fordowska sprężarka to wytrzyma.

Odp: Klimatyzacja nabita R600a zamiast R134a
 

Z tym gazem do zapalniczek to był żart, ale o poczucie humoru Cię nie posądzam.

A co do pytania - tak, dopóki się nie zepsuje, to wytrzyma.

Odp: Klimatyzacja nabita R600a zamiast R134a
 

spoko nie ma problemu. poczekajmy aż się ktoś wypowie co na tym jezdzi

Odp: Klimatyzacja nabita R600a zamiast R134a
 

Trochę off-top, ale kilka dni temu dobijaliśmy w focusie mk3 czynnik (było 150 gram w układzie) i zapłaciliśmy 180 pln...

Odp: Klimatyzacja nabita R600a zamiast R134a
 

Niedawno to oglądałem: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] i wg mnie sensowne.

Odp: Klimatyzacja nabita R600a zamiast R134a
 

Z tych materiałów wynika coś innego (tylko według Niemców jest inaczej ale oni zainwestowali duże pieniądze w rozwój układów na CO2 więc kto tam wie jaka jest prawda):
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
R134a
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
1234f
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
i jeszcze trochę tego jest na YT. Spala się wyłącznie olej.

Odp: Klimatyzacja nabita R600a zamiast R134a
 

W teorii można załadować każdy gaz który można sprężyć i przy rozprężeniu daje zimno. Problem stwarza tylko smarowanie. Ten nowy, drogi czynnik też się pali i ponoć jest bardzo toksyczny.
Polska myśl techniczna nie takie rzeczy robiła.