Po wymianie silnika 2.0 tdci FIFA silnik nie odpala. Kody błędów P1631 oraz P2288
 

Witam
Mam problem z rozruchem silnika 2.0 Tdci FIFA 125 Km po wymianie silnika. Silnik pali na plaka, ale nie odpala oraz podczas kręcenia rozrusznikiem miga sprężynka. Wytryski i pompa były regenerowane w maju. Ale przed złożeniem silnika zostały wysłane jeszcze na sprawdzenie ( Pompiarz mówił ze wszystko jest Ok)
Pompa była odpowietrzania z banki z wyłączonymi wtyczkami na wtryskach, aż do momentu wytworzenia ciśnienia na poluzowanych nakrętkach przy wtryskach.
Cała instalacja sprawdzona multimetrem, ale nie ma nigdzie przerwanego przewodu. Wszystkie możliwe masy przeczyszczone, akumulator sprawdzony pod obciążeniem. Dodam ze auto było pozbawione akumulatora ponad miesiąc. Po podpięciu do kompa interfacu elm327 wyskakują błędy p1631 oraz p2288. Pytanie jest moje czy przez to, że był tak długo bez akumulatora mógł zgubić kodowanie wtrysków? ( bo w sumie w tej jednostce jest autoadaptacja). Czy ktoś miał podobny problem podczas wymiany silnika.

Odp: Odpala na 3 sekundy i gasnie.
 

To typowe dla tego modelu - pokazywane błędy nic jednoznacznie nie mówią...

Zajrzyj do linka z angielskiego forum Transita (tłumacz Google dobrze tłumaczy) [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
tam okazało się , że przy tym błędzie winny był... czujnik położenia wału korbowego.

Niezależnie od tego sprawdziłbym ciśnienie paliwa na szynie podczas kręcenia - powinno wynosić 350 barów +/- 50 barów. Inaczej nie odpali. Jeżeli układ wys. ciśnienia jest nawet minimalnie zapowietrzony, to takiego ciśnienia nie będzie podczas rozruchu. Wtedy trzeba go potrzymać dłużej na pllaku (samostarcie).

Nie wiem czy samoadaptacja wtrysków zadziała, jeżeli zgubione są całkowicie kody. Ona działa, jeżeli kody są zapisane i wtedy są korygowane.

Odp: Odpala na 3 sekundy i gasnie.
 

Dzięki wielkie za podpowiedź. Dzisiaj kolega sprawdził mi ciśnienie i pokazało 650 bar. Wiec spróbuje podmienić regulator ciśnienie paliwa. Pytanie jest takie czy trzeba go kodować?

Odp: Odpala na 3 sekundy i gasnie.
 

Zaworu IMV nie trzeba kodować.

Odp: Odpala na 3 sekundy i gasnie.
 

Wymieniłem zawór i dalej to samo. Ostatnia próba z zamiana czujnika a jak nie to ściągam pompę i do ponownego sprawdzenia.

Odp: Odpala na 3 sekundy i gasnie.
 

wojtekjanus czy orientujesz się czy trzeba robić adaptacje czujnika ciśnienia paliwa?

Odp: Odpala na 3 sekundy i gasnie.
 

Nie, nie trzeba.