Odp: Zbyt wysokie ciśnienie w układzie chłodzenia
 

I sprawdź realną temperaturę silnika po obd, wskazówka może pokazywać i stać na 90 a w rzeczywistości jest od 75 do 115 stopni dopiero powyżej pokazuje przegrzanie. Równie dobrze moze być korek uszkodzony lub ogólnie układ nieszczelny powyżej 100 stopni zaczyna wrzeć a zaraz po zatrzymaniu temperatura silnika lubi skoczyć do góry o kilka stopni ze względu na zatrzymanie obiegu.