Odp: Rozrusznik nie zawsze kręci
 

A po co mierzyc mase z masa? Co ma tam miernik pokazac? Rozumiem jeszcze rezystancje, ale napiecie? Pokaze szczatki ale to niewiele pomoze. Dajcie spokój...

Sprawdz czy masz dobra mase na bloku, ale nie miernikiem, jak juz to mocna zarowka, a najlepiej poprostu kablem rozruchowym zrob mostek minus aku-silnik, tak dla testu czy masa jest na silniku ok.

Ale to nie to - kontroli nie przygasaja to nie idzie prad na rozruch. Albo staje rozrusznik, do sprawdzenia na krotko, albo padla skrzynka. Jak dobrze pamietam w okolicach aku jest jednopinowa zlaczka na kablu chyba czarno czerwonym, na ktorym jest 'sygnal' na magnes rozrusznika, rozlacz, sprawdz czy pojawia sie napiecie po przelreceniu stacyjki, to duzo wyjasni, oczywiscie koniec 'od auta'. Na koniec idacy do rozrusznika mozna podac plusa i powinien zaczac krecic, jak nie, to rozrusznik (oczywiscie przy dobrej masie na silniku i dobrym plusie na rozruszniku :)

Odp: Rozrusznik nie zawsze kręci
 

Sprawa rozwiązana, całość okazała się prostsza niż myślałem. Zaciągnąłem fordzika na suchy lad, tam się mogłem wygodnie położyć i przyjrzeć wszystkiemu. Tym razem dokładnie podłączyłem akumulator kablami rozruchowym na krótko do rozrusznika - usłyszałem że działa zarówno automat jak i sam rozrusznik. Więc szukałem dalej. Przy aku znalazłem przekaźnik, dający sygnał że stacyjki na rozrusznik. Sygnał "wchodził" ale już nie wychodził. Wymiana przekaźnika załatwiła sprawę. Wniosek dla potomnych - jak się nie przyjrzyjsz to dobrze nic nie sprawdzisz, co najwyżej dojdziesz do fałszywych wniosków. Dzięki wszystkim za pomoc.

Odp: Rozrusznik nie zawsze kręci
 

No właśnie ne. Trzeba mieć pojęcie o elektryce i wtedy można z tego pomiaru wyciągnąć wnioski. Przewód słuchawkowy też pokaże niską rezystancję, ale czy to znaczy, że rozrusznik można nim zasilać? @[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] podał właśnie dobry sposób aby sprawdzić na której części obwodów mamy spadek napięcia, jeśli taki jest. Jeśli kontakt przewodu z zasilaniem lub odbiornikiem jest poprawny na małej powierzchni z powodu korozji czy zaśniedzenia, wtedy rezystancja zmierzona przez miernik i tak będzie mala ale przy przepływie dużego prądu pojawią się spadki napięć i to spore, mierzalne, odczuwalne, więc rada ta była trafiona dla zdiagnozowania wielu usterek w samochodzie i nie tylko. Usterka, która była powodem tego kłopotu czyli ten przekaźnik - tą metodą można było tez do tego wniosku dojść :)

Odp: Rozrusznik nie zawsze kręci
 

No dobra, a jakie jest napiecie miedzy masa a masa? Nie mam az takiego pojecia o elektryce, dlatego pytam.

Odp: Rozrusznik nie zawsze kręci
 

Odnosząc się do tego tematu...
Napięcie między minusowym słupkiem a blokiem silnika będzie zależne od prądu jaki popłynie od akumulatora do bloku. Przy sprawnym układzie i prądzie rzędu 10A pewnie spadek napięcia będzie niezauważalny, ale gdy zaczniesz kręcić rozrusznikiem to pewnie z 0,5V tam się straci. Oczywiście zaśniedziałe styki, nadłamany kabel masowy itd itd ten spadek będzie powiększał.