Odp: spadająca temp. płynu chłodzącego
 

Ja mam jeszcze na gwarancji i też się wybieram do ASO ale faktycznie koszt powala. W skodzie zrobiłem całość za 50 zł z termostatem. Napiszę co esksperci od forda powiedzieli:)
Pozdrawiam

Odp: spadająca temp. płynu chłodzącego
 

Jak chcesz zaoszczędzić, to kup termostat we własnym zakresie:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Do tego 5 litrów (czy ile tam - nie wiem jaka jest u ciebie pojemność układu) fordowskiego koncentratu płynu do chłodnic (ja osobiście polecam, wyraźnie szybciej mi się samochód na tym rozgrzewa):

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Niech ci to mechanik wymieni - zapłacisz za samą robociznę.

Odp: spadająca temp. płynu chłodzącego
 

myślę że we własnym zakresie można by się w max 350 pln zamknąć

Witam , od miesiaca uzytkuje mk3 1,6 tdci i rowniez mam ten sam problem o ktorym piszą poprzednicy. Przy wyzszych predkosciach wskazowka i tak nie dochodzi do polowy, tylko jest 1-2mm ponizej kreski, podczas jazdy po miescie wskazowka potrafi opasc nawet do zera, czasami troszkę ponad. Widzę, że nie tylko ja mam taki problem. Czekam na wieści od forumowiczów, czy wymiana termostatu pomogła. Dołaczam zdjecie po przejechaniu 15km w cyklu mieszanym. http://images.tapatalk-cdn.com/16/01...3ecca8262b.jpg


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odp: spadająca temp. płynu chłodzącego
 

wskazówka w cale nie musi dojsc do połowy , by na kresce, poniewż 90% termostatów jakie sa montowane mają temperature otwarcia od 85st. do 89st.czyli moniżej kreski, a to że temperatura spada o 1 czy 3 min to normalne. 1. samochodt te mają żaluzje przed chłodnicą i gdy silnik sie nagrzeje żaluzje sie otwieraja a silnik zasysa zimnego powietrza co automatycznie go ostudzi minimalnie . 2 dojście temp. do 87st otwiera termostat i automatycznie silnik tez jest studzony przez zimny płyn, temperaturata sie normuje dopiero po dłuższym czasie około 30 min jazdy po mięście lub do 15 min jazdy w trasie

Odp: spadająca temp. płynu chłodzącego
 

A temat powraca przy każdych mrozach, na forum masa tego jest, ludzie wymieniają termostaty a ...., dalej jest tak samo - DIESEL tak ma.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Mariusz

Dzięki za odpowiedzi, po przeczytaniu wątka przestaje się martwić i jeżdżę dalej:)
Pozdrawiam


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odp: spadająca temp. płynu chłodzącego
 

No niby tak ale nie każdy, miałem już kilka/naście diesli i nie było takich wariactw z temperaturą, owszem niektóre dłużej się nagrzewały ale nie skakała wskazówka tak jak w FF3. W FF2 tego nie ma ani przy 1.6 ani przy 1.8 a w Volvo V50 1.6 TDci czyli taki sam jak w FF3 silnik nagrzewa się po dosłownie 5 km jazdy i trzyma temperaturę wzorowo. Myślę że może to mieć jednak związek z tymi nieszczęsnymi żaluzjami lub/i nieodpowiednim termostatem w Focusach

Odp: spadająca temp. płynu chłodzącego
 

Witam

Należy podpiąć komputer i na rejestratorze danych widzimy dokładną temperaturę i pracę termostatu.Ułatwi to zlokalizowanie przyczyny.

pozdrawiam

Odp: spadająca temp. płynu chłodzącego
 

Chyba twój diesel tak ma.

Ja miałem walnięty termostat w moim FF2, otwarty na duży obieg, i symptomy jak autor wątku.

Wymiana i po problemie. Grzeje się przy solidnych mrozach w kilka minut jazdy i trzyma temperaturę. Oczywiście dobry płyn też robi swoje - jeszcze raz polecam fordowski koncentrat.

Jedyną inną sytuacją, w której zaobserwowałem podobne objawy wskazówki temperatury, to na wgranym w zegary sofcie 512 z Kugi. Na 509 zero problemów.

Nie wykluczam, że jakiś soft zegarów w FF3 ma problemy z prawidłowym wyświetlaniem temperatury i być może tym też trzeba by się zainteresować.