Odp: Szarpanie, dławienie, egr i czarny dym
 

Dziś rozwiązany został problem, olałem temat tego spraya bo dużo sprzecznych informacji się naczytałem. U mnie pomogło odpowietrzenie filtra paliwa i\lub jego wymiana. Nie ma teraz żadnych wcześniejszych objawów. Spróbuj i napisz czy pomogło to u Ciebie.

Odp: Szarpanie, dławienie, egr i czarny dym
 

Ja w swoim wymieniałam rozrząd + wszystkie filtry a problem nadal pozostał. Wyczytałem, że na szarpanie pomaga aktualizacja oprogramowania PCM więc w przyszłym tygodniu udaję się do ASO na aktualizację. Później napiszę jak wrażenia. U Ciebie być może problem leżał gdzieś indziej ponieważ masz nowszy samochód a co za tym idzie zapewne nowsze oprogramowanie silnika ;)

Odp: Szarpanie, dławienie, egr i czarny dym
 

a zaślepiałeś już EGR?

Odp: Szarpanie, dławienie, egr i czarny dym
 

Tak zaślepiłem i nic nie pomogło ;)

Odp: Szarpanie, dławienie, egr i czarny dym
 

Jak idzie naprawa? U mnie za szybko się ucieszyłem. Co prawda nie ma tego szarpania, ale nadal potrafi gasnąć po odpaleniu. Mam takie wrażenie, że przy przyśpieszaniu jest duża turbo dziura i nie wkręca się na obroty tak jak powinien.

Odp: Szarpanie, dławienie, egr i czarny dym
 

Wczoraj odebrałem samochód z serwisu i teraz czuję jakbym posiadał zupełnie inny pojazd. Nie ma szarpnięć, silnik lepiej wkręca się na obroty, jazda jest o wiele płynniejsza i przyjemniejsza. Co najważniejsze na postoju gdy silnik jest ciepły spala o 0,3 - 0,4l mniej. A wszystko to dzięki aktualizacji PCM - koszt 199 zł.

Odp: Szarpanie, dławienie, egr i czarny dym
 

U mnie aktualizacja tez dala pozytywne efekty, nieco mniejsze spalanie od tego do ktorego z nadal niewiadomych przyczyn dotarlem, ogolnie lepsza kulture pracy silnika i przede wszystkim koniec szarpania miedzy 1600-2000rpm.
Pozostal fakt ze srednie spalanie z kompa mam na 8,5 bez klimy czy nagrzewnicy (przed zmiana softu dobijalem do 9), zeby bylo ciekawiej rzeczywiste z tankowan okolo 7,5l/100km, gdzie wczesniej bez problemu miescilem sie w jezdzie mieszanej w 7 na kompie, rzeczywistego nie sprawdzalem. Na razie nie mam pomyslu co z tym robic, ani szczerze mowiac czasu, samochod jezdzi oprocz tego bez zarzutu i sprawdzony wielokrotnie innymi samochodami diagnosta niczego w moim Focusie nie znalazl.

Oprocz tego, zastanawialem sie nad jakims pisemkiem do Ford Polska. Bedac swiadomym istnienia nowego softu, ktory rozwiazywal problemy zglaszane im przeze mnie w ramach przegladow gwarancyjnych (szarpanie miedzy 1600-2000rpm) i na ktore nie znalezli oczywiscie rozwiazania mowiac ze ten typ tak ma, nie sprobowali nawet update'u! Ostatni przeglad mialem 01.2011, wiec wersja BNA juz istniala. Na papierkowa, a tym bardziej prawna batalie z Ford Polska z mizernymi widokami na ugranie czegokolwiek - bo wlasciwie na razie nic mi sie nie zepsulo, oprocz obnizonego komfortu uzytkowania - jednak raczej tez nie mam czasu ;)

Odp: Szarpanie, dławienie, egr i czarny dym
 

jak ma ktoś chwilę to zamieszczam link do filmików z testem zegarów i defektami, których nikt nie jest w stanie zdiagnozować.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Szarpanie, dławienie, egr i czarny dym
 

Sixtone chyba troche nie na temat i chyba piszesz o tym w innym watku?

Odp: Szarpanie, dławienie, egr i czarny dym
 

@[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] proszę swój post umieścić w temacie dot. zegarów.
Taka mała zasada jeden temat, jeden problem.