Odp: nie odpala nawet na plaka. cisnienie na listwie FRP nabiło do 1300kPa i nie zmie
 

witam wymienilem pompe i nie pali ale slaby aku, nabilo do 127000kPa

Odp: nie odpala nawet na plaka. cisnienie na listwie FRP nabiło do 1300kPa i nie zmie
 

Do rozruchu potrzebujesz 150bar.
Pisałeś że lubisz jeździć na rezerwie i ostatnio na głębokiej rezerwie i że ciężej idzie zasysanie paliwa z baku.
Ściągaj bak i wyczyść cały układ paliwowy i na koniec wymień filtr paliwa

Odp: nie odpala nawet na plaka. cisnienie na listwie FRP nabiło do 1300kPa i nie zmie
 

witam wpiąłem sie pompką z przezroczystym węzem w instalacje paliwową i przewaliłem sporo litrów nic to nie daje. Ale dzieki za info przepłukam.

Odp: nie odpala nawet na plaka. cisnienie na listwie FRP nabiło do 1300kPa i nie zmie
 

Ogólnie dla Forda TDCI Common Rail
UWAGA: Nie uruchamiaj silnika dłużej, niż przez 5 sekund. Pompa wtryskowa zostanie uszkodzona w przypadku przedłużonego lub powtarzanego rozruchu i braku ciśnienia tłoczenia.
Sprawdź ciśnienie paliwa (przy WŁĄCZONYM zapłonie, WYŁĄCZONYM silniku) (powinno wahać się pomiędzy wartościami 4 i 10 barów maksymalnie). Wyświetlone domyślne ciśnienie paliwa wynoszące 2000 barów wskazuje na usterkę elektryczną czujnika ciśnienia paliwa (złącze, przewody itd.).
Sprawdź ciśnienie paliwa w momencie uruchamiania silnika (wartość żądana = 300 barów ± 50 barów).
Sprawdź ciśnienie paliwa na biegu jałowym (wartość żądana = 250 barów ± 40 barów)

Odp: nie odpala nawet na plaka. cisnienie na listwie FRP nabiło do 1300kPa i nie zmie
 

Proponuje na początek, aby posługiwać się jedną jednostką ciśnienia. Autor tematu podaje w kPa, a odpowiedzi są w bar. W poście 1 i w temacie jest 1300 kPa, a to 13 barów. O zapaleniu mowy nie ma. Później
127000 kPa, czyli 1270 bar, na rozruszniku i słabym aku, bo dalej nie pali, czy przy użyciu Plaka?
Sprawdź i napisz w temacie i zdecyduj w jakich jednostkach będzie dalej ciągnięty temat. A na koniec, to jaki był cel przepłukiwania układu paliwowego? Wychodzi z wypowiedzi, że płukanie było w celu obniżenie ciśnienie, bo póki co jest zbyt duże (127000 kPa, czyli 1270 bar podczas próby uruchomienia).

Odp: nie odpala nawet na plaka. cisnienie na listwie FRP nabiło do 1300kPa i nie zmie
 

Uznałem że @[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] pomylił się z zerami. Odnośnie przepłukiwania to @[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] często jeździł na rezerwie i przed wystąpieniem usterki była głęboka rezerwe oraz zauważył że zmniejszył się przepływ przewodów paliwowych więc istnieje bardzo duże prawdopodobieństwo, że jest w nich syf i należało by zacząć od wyczyszczenia układu paliwowego.

Odp: nie odpala nawet na plaka. cisnienie na listwie FRP nabiło do 1300kPa i nie zmie
 

Sam widzisz, jak takie detale i niedopowiedzenia robią zamieszanie, jego walka już trochę trwa i efektów póki co niewiele. Ja w takich przypadkach podchodzę metodycznie systematycznie, dokładnie i cierpliwie lub nie podchodzę wcale. To nie są rzeczy, które można robić z doskoku, a może się uda.

Odp: nie odpala nawet na plaka. cisnienie na listwie FRP nabiło do 1300kPa i nie zmie
 

Zawsze w Forscanie można zmienić jednostkę na Bar.

Odp: nie odpala nawet na plaka. cisnienie na listwie FRP nabiło do 1300kPa i nie zmie
 

Regulator do sprawdzenia.

Odp: nie odpala nawet na plaka. cisnienie na listwie FRP nabiło do 1300kPa i nie zmie
 

regulator podmieniony sprawdzany pwm, klika, jedyne co to dziwnie buczy, i jeden i drugi opornosc 3,7 ohma. zera są dobrze napisane