Odp: Silnik szarpie po deszczu - woda w świecach!
 

wygląda na problem z brokami, poczytaj tu:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Silnik szarpie po deszczu - woda w świecach!
 

wkleić na silikon sprawdzać od czasu do czasu czy silikon nie puścił. Wiekszość ma ten problem z silnikiem 1.4 i 1.6 benzyna. Reszta focusów ma wygłuszenie na masce i nie ma problemu z przeciekaniem przez otwory spryskiwaczy w masce.

P.S. najgorzej jak samochód jest nie garażowany i stoi na deszczu, wtedy na świecach stoi duży wody i zaczyna korodować,a po uruchomieniu silnika rosnąca temperatura przyspiesza korodowanie.

Odp: Silnik szarpie po deszczu - woda w świecach!
 

Po lekturze forum zajrzałem na dekiel klawiatury w Duratec'u TiVCT.
Nie mogło być inaczej.Stała woda,a rurki idące do dysz miały ślady kropli.
mniej niż 10 min załatwia sprawę. Od strony wnętrza pod maską wypychamy spryskiwacze,nakładamy pod nie czarny silikon,po 2-3 min(jak zaczyna tężeć powierzchniowo) wciskamy z wierzchu dysze w blachę maski.Ogarniamy szmatką w około dysz to co nadmiernie się wydostało i jest spoko.

Odp: Silnik szarpie po deszczu - woda w świecach!
 

Silikon to kiepski pomysł!!!!! Może odparzyć lakier!!!!

Natomiast za ten problem z przeciekającymi spryskiwaczami...FORDA POWINNI SPALIĆ NA STOSIE. To jest totalna porażka... i jeszcze nie przynają się do problemu.

Re: Silnik szarpie po deszczu - woda w świecach!
 

Witam, puki co mam ten sam problem.
Ale od razu przychodzę z rozwiązaniem, tak się składa, że w domu mamy dwa modele FF, jedno to kombi z 2005 benzyna a drugi to FF HB z 2009 Diesel.

Oprócz tego że w Dieslu zastosowana jest osłona klawiatury to jeszcze na masce ładnie wkomponowana jest mata wygłuszająca czego w benzyniakach nie ma, choć w starym poczciwym Mondeo 2.0 była.

Ale do sedna, jedyne rozwiązanie na przeciekające spryskiwacze to ich wymiana na nowszy typ, wyposażonych już w uszczelkę. Wymontowałem takowy z FF 2009 i sprawdziłem czy pasuje do mojego 2005, pasuje idealnie.
Otwory w maskach są takie same, jedyna różnica jest w wysokości spryskiwaczy z powodu zastosowania w nowym modelu uszczelki.

A jako, że jeden obraz to 1000 słów proszę się zapoznać z dokumentacją poniżej.

http://lh3.ggpht.com/_FMhyKc_L42I/TJ...1009261075.jpg

http://lh5.ggpht.com/_FMhyKc_L42I/TJ...1009261077.jpg

http://lh4.ggpht.com/_FMhyKc_L42I/TJ...1009261078.jpg

http://lh5.ggpht.com/_FMhyKc_L42I/TJ...1009261081.jpg
http://lh4.ggpht.com/_FMhyKc_L42I/TJ...1009261082.jpg

Dodam tylko, że przez tę akcje z wodą stojącą na świecach, jestem już oczywiście po wymianie broków i uszczelki pod głowicą.
Ponieważ broki przegniły, wydostał się płyn i o mały włos nie dojechałem całkiem głowicy, na "szczęście", zbyt szybko świece (i jak się okazało po naprawie głowicy) jeden z przewodów zapłonowych miał przebicie. Więc ni jak nie dało się jechać autkiem.

Odp: Silnik szarpie po deszczu - woda w świecach!
 

Witam ja mam ten sam problem. Jakiś czas temu wymieniłem świece i przewody z oryginalnych motokraftów na świece NGK i przewody BOSH-a. po paru mieśiącach. silnik zaczął mi szarpać w czasie przyspieszania. Zajżałem w przewody i wszystko było zaśniedziałe od komory po świece i przewody. Wyczyściłem to wszystko i po przejechaniu 1 km. sprawdziłem przewody i woda znajdowała się na fajce gdzie styka się z komorą, i nie wiem co mam dalej z tym począć. proszę o jakąś rade.

Re: Odp: Silnik szarpie po deszczu - woda w świecach!
 

Jesli masz spryskiwacze bez uszczelki jak na niebieskim FF to masz rozwiązanie swojego problemu, na twoim miejscu dokładnie obejrzał bym wnętrze głowicy.
A mianowicie po zdjęciu wszystkich przewodów przyjrzałbym się czy nie masz tam rdzy, zwłaszcza na brokach pomiędzy 1-2 i 3-4 cylindrem (świecą). Temat opisywany na forum, wątki znajdziesz bez problemu.
Tematu nie należy bagatelizować bo może już masz na tyle skorodowane zaślepki (broki), że zaczyna się sączyć płyn chłodniczy, co w niedługim czasie objawi się okazale w różowo rdzawych barwach. Ale wcale tak być nie musi :)

Odp: Silnik szarpie po deszczu - woda w świecach!
 

Ponad rok temu też foczka zaczeła mi szarpać przy przyśpieszaniu,wymieniłen swiece pomogło niewiele,wymieniłem cewkę zapłonową i szarpanie znikneło.
Co do wody przy świecach nie zauważyłem żeby była jak wymieniałem ale rdza w okolicy świec była.Pamiętam jak przy przegladzie po 30tyś w ASO w Wawie na Popularnej powiedzieli że broki trzeba wymienić bo rdzewieją i zawolali 1400zł za wymianę.Pytałem się o co chodzi z tymi brokami i dlaczego rdzewieją ale nie dostałem konkretnej odpowiedzi.Więc zrezygnowałem z wymiany.Było to w czerwcu 2008 roku.Teraz mam ponad 57tyś przebiegu i narazie wszystko jest ok.Woda prawdopodobnie dostaje się tam przez te nieszczelne spryskiwacze ale ponieważ foczka jest garażowana nie gości tam zbyt często.Ale po lekturze na forum chyba wymienie spryskiwacze na te z uszczelką.Odnośnie kosztow za wymianę broków ciekaw jestem czy nadal ASO wołaja taka abstrakcyjna cenę?

Odp: Silnik szarpie po deszczu - woda w świecach!
 

ale

Odp: Silnik szarpie po deszczu - woda w świecach!
 

Witam!

Mam ten sam problem.
Mam pytanko , ponieważ jestem młodym użytkownikiem Ford'a C-Max i zabardzo nie mam pojęcia jak zdjąć tą "Mate wygłuszającą" na maskach w dieselku. Czy może ktos pomóc? :)