Odp: przegrzewanie silnika DW10F
 

Wtyczka na termostacie w dw10f to całe sterowanie termostatem plus czujnik temperatury. Termostat jest elektryczny.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odp: przegrzewanie silnika DW10F
 

To jeżeli termostat nie działa prawidłowo znaczy otwiera się dopiero na bardzo rozgrzanym silniku 110 + i biegu N to winny może być bezpiecznik/sterownik czy pompa wody ?

Odp: przegrzewanie silnika DW10F
 

Ten termostat ma sterowanie elektroniczne, nie działa tak samo jak zwykły termostat. Jeśli sam termostat nie wyrzuca błędu, to raczej, podkreślam, raczej, nie on. A pompa wody, No cóż, dużo się słyszy o wirnikami które ślizgają się na osi pompy, ze względu na kiepską jakość i pęknięcia plastików. Ja bym to sprawdził.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odp: przegrzewanie silnika DW10F
 

jedna jest od czujnika pozycji klapy a druga od mechanizmu termostatu bo dw10f nie posiada jako takiego klasycznego termostatu tylko jest klapa regulująca przepływ na podstawie komputera.

Odp: przegrzewanie silnika DW10F
 

Jeżeli odłącze dolną wtyczkę, zapale silnik i znów ją podepnę to temp utrzymuje się na poziomie 77-86 stopni i wygląda jakby wszystko działało.

Silnik się schładza.

Temp czytam na aplikacji pod obd.

Jakiś błąd w oprogramowaniu, elektryce ?

Dlaczego żaluzje w ogóle nie pracują ?

Odp: przegrzewanie silnika DW10F
 

To dosyć dziwne. Może nowy termostat jest uszkodzony (zamiennik, oryginał?) albo poprzedni był sprawny a problem leży gdzieś w okablowaniu/wtyczkach? Słyszałem, że zdarzała sie niektórym korozja we wtyczce do ECU. Jak odepniesz i podepniesz to węże są normalnie gorące?

Trzeba by podłączyć pod coś lepszego np. forscan, może masz jakieś błędy termostatu tylko taki zwykły interfejs uniwersalny może nie wyłapywać

Jak z jakiegoś powodu układ chłodzenia jest w trybie awaryjnym to być może żaluzja nie chodzi. Albo ogólnie jest za gorąco obecnie aby chodziła, nie sprawdzałem jak powinno być prawidłowo.

Odp: przegrzewanie silnika DW10F
 

Termostat kupiony oryginalny.
W sobotę mam termin w Fordzie zobaczę co oni tam wymyślą może będzie to jakaś pierdoła w elektryce.

A co do żaluzji to czytałem że przy włączeniu zapłonu wykonują test czyli się zamykają i otwierają, a u mnie stoją w miejscu.
Może to ktoś potwierdzić?

Zastanawiq mnie jeszcze, który odczyt temp jest prawidłowy czy ten jak nie odłącze kabla czy ten jak odłącze kabel i znów go podłącze.

Działa forscan na win11 ?

Odp: przegrzewanie silnika DW10F
 

A co do żaluzji to czytałem że przy włączeniu zapłonu wykonują test czyli się zamykają i otwierają -
Tak potwierdzam, powinny zrobić test.
Najlepiej żeby to potwierdzić podepnij forscana, tam w DTC powinno Ci wywalić błąd.
Napisz jeszcze czy masz żaluzje na chłodnicy otwarte czy zamknięte.
Jeżeli masz zamknięte to wentylatory powinny się ciągle załączać i głośno pracować.
Musisz wtedy odkręcić silniczek żaluzji, przestawić żaluzje na pozycję otwarte a silniczek podpiąć pod wtyczkę.
Bez podpiętego silniczka wentylatory będą wyły.

Ok. doczytałem, żaluzje otwarte.
Mimo wszystko silnik żaluzji powinien zrobić test, jeżeli nie robi testu to komp ma zapisany błą żaluzji.
Będą inne obroty na jałowym, inne spalanie. Ktoś w temacie żaluzji pisał, że miał falowanie obrotów.
Skasowanie błędu nic nie da bo silniczek za każdym rozruchem bedzie szukał skrajnych położeń.
Pisze tylko odnośnie żaluzji.

Odp: przegrzewanie silnika DW10F
 

Żaluzje są cały czas otwarte czy przy wyłączonym czy przy włączonym silniku.

Forscan pójdzie na win11 ?
Kabel zamówiłem jutro go dostanę.

Odp: przegrzewanie silnika DW10F
 

Może ktoś wykodował wcześniej