Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
Tam pod filmem w komentarzach, ludzie wypowiadają się, że to normalne TTTM, ale coś mi się nie chce wierzyć. Sprawdzę wszystko, co mi poleciliście i dam znać.
|
Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
Na filmie silnik chodzi paskudnie i nie jest to normalne aby silnik benzynowy na wtrysku bezpośrednim chodził jak diesel.
W tym silniku specyficznie i głośno cyka pompa paliwa. Warto do niej zajrzeć nawet profilaktycznie bo lubi się wycierać i niszczyć wałek rozrządu. |
Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
Też o pompie poczytałem i większość pisze, że cykanie pompy to normalne. Najlepiej wymienię ją na nową, bo ma 120 000 przebiegu i strach w trasę wyruszyć, a zawór evap spróbuję zbadać, bo jak wymienię go na nowy, a tak samo będzie to szkoda, może jakiś przewód zapchany itp., ale najpierw zrobię rozeznanie forscanem.
|
Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
Cytat:
|
Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
Ja sprawdzę wd40 jak pogoda mi pozwoli, bo na razie ciągle u mnie pada, a jak sprawdzałeś szklankę pompy to musiałeś redukować ciśnienie w układzie, czy od razu odłączałeś przewody i odkręcałeś śruby? I jeszcze czy ta szklanka ma być mocno osadzona jak tłok w cylindrze, czy jakieś delikatne luzy ma?
|
Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
Cytat:
Btw. Ten silnik z filmiku to brzmi strasznie i trzęsie się jak diesel jakiś . |
Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
Dzięki za instrukcję, bo na YT oglądałem film serwisu boscha i tam mówili żeby zredukować ciśnienie, więc nie byłem pewny czy na pewno muszę.
Bump: Mój silnik tak się nie trzęsie jak na filmie, ale głośno cyka evap i pompa ciśnieniowa |
Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
Kto wam nagadał o wd40 do elementów gumowych..... Wd40 to odrdzewiacza na rdze a nie do smarowania.
Do zaworu niczym nie psikac. Budowa zaworu jest banalna czyli elektromagnes i na końcu jest membrana. W zaworze uszkadza się membrana. Sprawdzenie jest banalne. Wyjmuje się zawór i dmucha w obojętnie który króciec, ma być szczelne i nie puszczać powietrza w żadną stronę. Ja nie doświadczyłem innej usterki jak przerwana membrana. W ASO sam zawór nie występuje, można kupić zawór razem z przewodami a taki pakiet tani nie jest. Na szczęście da się to naprawić na zamienniku ale jest dużo rodzajów zaworów i jeszcze więcej zamienników od tandetnych po idealne podróbki które mają nawet wybite fabryczne numery. |
Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
Dzięki za dokładne wytłumaczenie. Sprawdzę Twoją metodą.
|
Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
Jestem już po diagnozie forscanem. Co ciekawe podczas tykania zaworu evap miałem go otwartego w 40% i tak mniej więcej trzymał wartość, a jak się zamknął to przestał tykać, więc zawór jest ok. Co do wartości map=40, ftp=4,2 , a pida tbcp nie znalazłem w żadnym module, więc nie wiem, o który parametr chodzi, może mam go inaczej opisany w tej wersji forscana, bo mam 2.3.58
|
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 06:34. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.