Odp: 2.0 TDCI - temperatura silnika podczas mrozów
 

W moim kompie pokazał mi, że 73% jazdy było na niedogrzanym silniku :(
Jak na 1000km to kiepska statystyka, ale na wiosnę się poprawi :)

Odp: 2.0 TDCI - temperatura silnika podczas mrozów
 

Nie wiem jak to rozumieć na 1000km./ czy w ciągłej jeżdzie ,?... jeśli tak to pewnie termostat się nie domyka i gro ciepła ucieka w chłodnicę , a do tego być może od uruchomienia silnika nawiew na ful na kabinę kierowcy również zabiera dogrzewanie silnika zwłaszcza nawiewy na tył w których po wydostaniu się za fotelami 1-rzędu jest schłodzone poważnie bo ciepło po drodze odbierają ścianki tunelów .
Czy 1000km. ogólnej jazdy używając co dzień na krótkie wyjazdy .
Widziałem jak jest docieplona miska olejowa w WW-B6 /2007r .
w naszych nic takiego raczej nie ma i szybciej się wychładza .

Odp: 2.0 TDCI - temperatura silnika podczas mrozów
 

Dobrze że choć mamy osłony pod silnikiem. Fakt jest że jak temp. spada silnika to i tak daje ciepłe do środka.

Odp: 2.0 TDCI - temperatura silnika podczas mrozów
 

Bo nasze maksie mają chyba elektryczne nagrzewnice jak c-maxy.

Re: 2.0 TDCI - temperatura silnika podczas mrozów
 

Panowie

Pozwólcie, że się podłączę pod wątek i zadam parę pytań częściowo powiązanych z tematem. Mam S-max’a 2006 2.0 TDCi i ostatnio w te mrozy zacząłem mieć problemy z odpalaniem go o poranku. Już trzeci raz musiałem korzystać z kabli i samochodu sąsiada.
Akumulator doładowałem i pomogło na dwa dni, dzisiaj znowu rano była pożyczka prądu. W środku siedzi oryginalny fordoski silver calcium 80Ah, 700A i ma dokładnie rok czasu (trochę za wcześnie, aby padł).
Moje wątpliwości to:
1) Czy świece grzejecie tyle co kontrolka ze sprężynką się świeci czyli jakieś 2-3 sek. lub trochę dłużej jak jest bardzo zimno czy czekacie jeszcze po zgaśnięciu parę sekund? Zdania użytkowników diesel’a są podzielone. Jedni czekają na jakieś pstryki z pod maski, a drudzy nawet nie wiedzą, że mają lampkę pokazującą grzanie świec, bo prawie od razu kręcą.
2) Czy grzejecie świece 2-3 krotnie jak niektórzy zalecają czy tylko raz?
3) Przed tą drastyczną temperaturą miałem dziwne objawy, że nie mogłem go uruchomić po pokonaniu, krótkich odcinków. Jeżeli go wyłączyłem po 5 minutowej jeździe i próbowałem np. po minucie odpalić to mogłem sobie kręcić i kręcić, ale i tak nie zaskoczył. Musiałem, więc odczekać 10-15 minut (diabli wiedzą czemu) i dopiero ładnie zapalał z pierwszej próby.

Odp: 2.0 TDCI - temperatura silnika podczas mrozów
 

Może sprawdż czy masz dobrze zaciśnięte klemy , przede wszystim ważna jest masa jeśli gdzieś masz słabą to może być problem .
Rozrusznik jeśli wolno- cięzko kręci to jest zasyfiały nalotem lub gęstym smarem i w duże mrozy będzie problem,być może że ma do wymiany szczotki .
Co do świec żarowych to dobrym sposobem jest dwukrotne grzanie zanim przekręcisz zapłon .

Odp: 2.0 TDCI - temperatura silnika podczas mrozów
 

No i warto sprawdzic wtryski. Nieprawidlowy "strumien" nie ulatwia odpalenia.

Odp: 2.0 TDCI - temperatura silnika podczas mrozów
 

Pięknie dziękuję, udało się. Wygląda, że położenie wskazówki odpowiada temperaturze silnika wskazywanej na kompie. Ciekawe tylko, czy odczyty są z tego samego czujnika?

Czyli wygląda, że zwyczajnie ten typ tak ma. Pojeździłem jeszcze kilka dni i widać prawidłowość. Im niższa temperatura zewn. i wyższe ustawienie temp. wewn., tym efekt silniejszy. Zależy też od sposobu jazdy i liczby postojów na skrzyżowaniach. Przy -20 i temp. ogrzewania ustawionej na 19 silnik zagrzał się mi się po ok. 15 km.

Dla komfortu jazdy, szczególnie z rodziną, lepsze to rozwiązanie, niż gdyby było odwrotnie.

Offtopic: A tak z ciekawości dolewałeś wcześniej depresator do paliwa, żeby wystartować przy tych -26?

Odp: 2.0 TDCI - temperatura silnika podczas mrozów
 

Dokładnie - u mnie zaczęły sie problemy z odpalaniem jak tylko temperatura spadła.
Najpierw myslałem, że winny jest aku i po któryms z kolei problematycznym porannym odpalaniu zdecydowałem sie na kupno nowego, ale to wcale na długo nie pomogło - okazało sie, że rozrusznik był już na wykończeniu (zapewne padajaca dwumasa do jego wykończenia też się w znacznym stopniu mogła przyczynić).
Po wymianie rozrusznika nawet najwieksze mrozy nie są straszne i zapala bez zająknięcia - wystarcza zagrzanie świec żarowych do momentu zgasniecia kontrolki.

Odp: 2.0 TDCI - temperatura silnika podczas mrozów
 

mst;

nie dolewałem depresatora - paliwo tankowane na stacji przy hipermarkecie (nie podaję nazwy, żeby nie było zarzutów o reklamę)