Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Tam pod filmem w komentarzach, ludzie wypowiadają się, że to normalne TTTM, ale coś mi się nie chce wierzyć. Sprawdzę wszystko, co mi poleciliście i dam znać.

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Na filmie silnik chodzi paskudnie i nie jest to normalne aby silnik benzynowy na wtrysku bezpośrednim chodził jak diesel.
W tym silniku specyficznie i głośno cyka pompa paliwa. Warto do niej zajrzeć nawet profilaktycznie bo lubi się wycierać i niszczyć wałek rozrządu.

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Też o pompie poczytałem i większość pisze, że cykanie pompy to normalne. Najlepiej wymienię ją na nową, bo ma 120 000 przebiegu i strach w trasę wyruszyć, a zawór evap spróbuję zbadać, bo jak wymienię go na nowy, a tak samo będzie to szkoda, może jakiś przewód zapchany itp., ale najpierw zrobię rozeznanie forscanem.

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Bez przesady z tą pompą . Wystarczy sprawdzić szklankę . 15 minut roboty mi to zajęło. Sprawdzałem profilaktycznie , żadnych dźwięków nie wydawała. Natomiast zawór evap cyka co jakiś czas . "Podobno" nie jest to nic groźnego więc olałem temat i poczekam na wiosnę. Czytałem też gdzieś , że wystarczy go potraktować wd40 od środka, sprawdzał ktoś?

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Ja sprawdzę wd40 jak pogoda mi pozwoli, bo na razie ciągle u mnie pada, a jak sprawdzałeś szklankę pompy to musiałeś redukować ciśnienie w układzie, czy od razu odłączałeś przewody i odkręcałeś śruby? I jeszcze czy ta szklanka ma być mocno osadzona jak tłok w cylindrze, czy jakieś delikatne luzy ma?

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Wyciągnąłem najpierw przekaźnik pompy paliwa, następnie delikatnie odkręciłem przewód (trochę paliwa może wylecieć) , następnie drugi przewód i odkrecasz cztery śrubki. Jak ściągniesz pompę to w środku będzie sobie leżeć owa szklanka . Luzów nie ma , ale wchodzi gładko . Na YT są filmiki jak to zrobić i jak to wygląda.

Btw. Ten silnik z filmiku to brzmi strasznie i trzęsie się jak diesel jakiś .

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Dzięki za instrukcję, bo na YT oglądałem film serwisu boscha i tam mówili żeby zredukować ciśnienie, więc nie byłem pewny czy na pewno muszę.

Bump: Mój silnik tak się nie trzęsie jak na filmie, ale głośno cyka evap i pompa ciśnieniowa

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Kto wam nagadał o wd40 do elementów gumowych..... Wd40 to odrdzewiacza na rdze a nie do smarowania.
Do zaworu niczym nie psikac. Budowa zaworu jest banalna czyli elektromagnes i na końcu jest membrana. W zaworze uszkadza się membrana. Sprawdzenie jest banalne. Wyjmuje się zawór i dmucha w obojętnie który króciec, ma być szczelne i nie puszczać powietrza w żadną stronę. Ja nie doświadczyłem innej usterki jak przerwana membrana.
W ASO sam zawór nie występuje, można kupić zawór razem z przewodami a taki pakiet tani nie jest. Na szczęście da się to naprawić na zamienniku ale jest dużo rodzajów zaworów i jeszcze więcej zamienników od tandetnych po idealne podróbki które mają nawet wybite fabryczne numery.

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Dzięki za dokładne wytłumaczenie. Sprawdzę Twoją metodą.

Odp: Głośna i ciągła praca zaworu evap, pochłaniacza par paliwa
 

Jestem już po diagnozie forscanem. Co ciekawe podczas tykania zaworu evap miałem go otwartego w 40% i tak mniej więcej trzymał wartość, a jak się zamknął to przestał tykać, więc zawór jest ok. Co do wartości map=40, ftp=4,2 , a pida tbcp nie znalazłem w żadnym module, więc nie wiem, o który parametr chodzi, może mam go inaczej opisany w tej wersji forscana, bo mam 2.3.58