Odp: Dostęp do nagrzewnicy PTC
 

Klimatrinik to nazwa z vaga. Mam automatyczną klimatyzację.

Odp: Dostęp do nagrzewnicy PTC
 

Oczywiście tam gdzie kończą się racjonalne argumenty, konieczko wytacza słownik poprawnej polszczyzny :D To nazwa potoczna, tak dla Twojej wiadomości. Nazwa z VAG'a to CLIMAtronic. Jak już tak się czepiamy przecinków :)

Wracając do tematu, nie wiem w takim razie czemu raz działa tak a raz inaczej ale nie wydaje mi się żeby to była wina alternatora. Może różne roczniki / wersje różnie sterują.

Odp: Dostęp do nagrzewnicy PTC
 

Po prostu masz albo kijowy altek, albo aku klęka. Nagrałem film:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Dostęp do nagrzewnicy PTC
 

Z gościem nie ma sensu dyskutować, choćbyś mu napisał że sprawdziłeś 100 nowych fabrycznie samochódow i w każdym tak było i tak uznałby swoją rację.

Odp: Dostęp do nagrzewnicy PTC
 

Masz niesprawny samochód i myślisz, że tak ma być. Jak masz, choć odrobinę inteligencji to po co dawaliby PTC o mocy ~800-1000W, żeby pracowała na 40%? Zmniejsza moc, gdy GEM uzna, że brakuje energii (ładowanie aku, grzanie szyby, grzanie kuciapki). Wrzuciłęm film, a uznajesz, że dalej się mylę... GEM zaczyna zmniejszać moc (i to stopniowo), gdy temp. płynu chłodniczego osiąga 62-65°C, bądź temp. w kabinie zbliża się do tej ustawionej (chyba różnica ma wynosić < 5°C).