|
Odp: chiptuning focus 1,6 tdci
Cytat:
pozdro Grześ |
Odp: chiptuning focus 1,6 tdci
witajcie kupiłem focusa 2008 1,6 tdci 16 v i myślę o chip tuningu albo o boxie co polecacie i czy warto bo mocy mi trochę brakuje z jakieś 20 KM pozdrawiam
|
Odp: chiptuning focus 1,6 tdci
nie - nie warto. drogi dziurawe, olej nie tanieje, wybory ida....
zostaw auto - wsiadaj na rower :619: no dobra. zartowalem. znajdz sobie warsztat ktory potrafi to dobrze zrobic. moze w walbrzychu, we wrocku - cos znajdziesz. nie ma sie co wiele zastanawiac - pytanie tylko u kogo i na ile (km/nm). pzdr. |
Odp: chiptuning focus 1,6 tdci
Dzięki za pomocną dłoń w Wałbrzychu znalazłem kogoś takiego na wrocławskiej 101 niby koszt 900zł a jak z silnikiem wytrzymuje takie cuda bez przepaleń?I jeszcze jedno jaki rozstaw śrub ma mój focuś 2008r-5x108 (jakoś nie miałem czasu zmierzyć) czy siedemnastki są dobre na nasze drogi?Pozdrawiam
|
Re: chiptuning focus 1,6 tdci
masz 90km czy 109km?
jeśli ryzyko to twoje drugie imię to ładuj 225/40/18, 17 na nasze drogi hmm no po drodze szybkiego ruchu to fajna opcja ale jak wjedziesz w dziure no to wiesz przyjemne to nie jest no i opony 205/50/17 do najtańszych nie należą. Ja mam 205/55/16 lato i zima 195/65/15 Optymalna konfiguracja |
Odp: chiptuning focus 1,6 tdci
Foczka, wywalony DPF i chips....ale najlepszy był wynik na serii, tydzień po wyjeździe z pewnego ogólnopolskiego serwisu szybkiej obsługi...potem wrzucę fotki "winowajcy" :p
http://img815.imageshack.us/img815/5...0kmdpfzeps.jpg oto jak wyglądają filtry przeciwpyłkowy...wciśnięty na siłę, połamany, puszczający powietrze bokiem, no i winowajca braku mocy, totalnie zawalony filtr powietrza http://img535.imageshack.us/img535/4231/dsc00018edo.jpg http://img202.imageshack.us/img202/4338/dsc00019as.jpg |
Odp: chiptuning focus 1,6 tdci
i kolejna Foczka 1,6tdci 90KM...ładna seria...mocny modzik :D
...trochę momentem niechętna do jazdy, dolocik i geometria do czyszczenia http://img857.imageshack.us/img857/5...18tdci90km.jpg |
Odp: chiptuning focus 1,6 tdci
witam,
mam pytanie do Heko, czy jesteś w stanie wyjaśnić różnicę a) przy silnikach serii 90KM, po modach najwyższych wynik KM/MOMENT osiągany jest przeważnie w okolicach zbliżonej liczby obrotów silnika jak w serii (około 3500-3600). b) przy silnikach serii 109KM, po modach najwyższych wynik KM/MOMENT osiągany jest przeważnie w okolicach o 800-1000 obrotów wyżej niż liczba obrotów silnika jak w serii. Zastanawia mnie to po przeanalizowaniu kilku przedstawionych przez ciebie w wątku wykresach. dziękuje za odp |
Odp: chiptuning focus 1,6 tdci
podztawową różnicą w tych motorkach jest turbina, 90-cio konne nie mają zmiennej geometrii, więc charakterystyka pracy sprężarki jest inna...i inaczej reaguje na modyfikacje
|
Odp: chiptuning focus 1,6 tdci
Ale jeśli nie się nie mylę to bezpieczniejsza dla silnika jest praca przy niższych obrotach.
Więc wychodzi na to, że lepsze do modyfikacji są wersje 90KM? czy mam rację? sam mam 109KM (chyba bo jakiś wolny jest) i dopiero dojrzewam do chipa;), i wolałbym mieć 130km przy obrotach 3600 niż przy 4500. pozdr |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 12:28. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.