Odp: Chip do S-maxa - robił ktoś?
 

Oto wykres kolegi TeZeta:

Odp: Chip do S-maxa - robił ktoś?
 

Taaaa. Będę wkutwiał łyse karki w BeMkach spod świateł :)
Najciekawsza dla mnie będzie trasa. Jak na razie nie było okazji a podniecanie się, czy się ma jeżdżąc po W-wie 400, czy 516 Nm mija się z celem czytając gazetę i stąc w korku :)
Pozdr,
TZ

Odp: Chip do S-maxa - robił ktoś?
 

Umowiłem się za tydzień w środę w V-tech Kraków - zdam relację po powrocie.

Odp: Chip do S-maxa - robił ktoś?
 

TZ_TeZet, wynik rewelacyjny. Gratulacje.

Czy udało się przez złącze diagnostyczne czy trzeba było wyjmować cały komputer?

Na jakim paliwie robiłeś te pomiary?

pozdrawiam IRONANT

Odp: Chip do S-maxa - robił ktoś?
 

Dziękuje, dziękuję. Gratulacje należą się również Kreatorom Mocy !
Nie, nie udało sie przez złącze diagnostyczne, tak jak zreszta pisałem kilka stron wstecz. Jak zauważysz jest również różnica w hamowaniu "fabryki" i "wirusa" w samych datach na wykresie. Musieli wyjąć całóść i dopiero się podłączyli. Przez złącze nie szło za cholerę.
Pomiary robiłem na BP Ultimate. Tylko to wlewam od samego początku,
Pozdr,
TZ

Odp: Chip do S-maxa - robił ktoś?
 

Wykres zacny. Ale wyjaśnijcie mi, proszę, o co chodzi z tym spadkiem na krzywej lekko powyżej 1tys obr/min. Parę razy to już widziałem na wykresach. Jaki to ma wpływ i jak to ewentualnie skutkuje przy ruszaniu*? Pytanie może głupie, ale jestem laikiem, a moje wcześniej wirusowane auta (Peugeot 406hdi i VW t4 2,5tdi) takich przebiegów krzywych nie miały.

*na początku, czasem przy ruszaniu albo gasł mi silnik, albo zwijałem asfalt, bo albo nie było mocy, albo było jej nadmiar.

Odp: Chip do S-maxa - robił ktoś?
 

Na wykresie z KM, to nie jest spadek mocy/momentu, poprostu właściwy pomiar prowadzi się powyżej 1200 - 1500 obr/min, na najwyższym biegu / lub ew. na piątce, przy wciśniętym do końca pedale gazu.
W praktyce unika się jazdy z pedałem w podłodze przy bardzo niskich obrotach... to są b.wysokie obciążenia dla ukł.napędowego a objawi się to m.in. szarpaniem.
Diesel w osobówce będzie "jechać" już od 800 obr/min, ale 1200 obr/min to minimalne zalecane obroty do jazdy bez przyśpieszania na maksa. A jak chcesz "depnąć" - to od co najmniej 1800 - 2000 obr/min... Jeśli pojedziesz w trasę ciężaróweczką, taką np. 40 ton - to jak najbardziej, 1200 obr/min - to będzie OK. W przypadku diesli o małych pojemnościach - pracują one w szerszym zakresie obrotów, przy wyższych obrotach maksymalnych i minimalne obroty użytkowe są na znacznie wyższym poziomie, również wynika to z konstrukcji silnika (wielkość i obroty turbo), układu napędowego (mniejsza liczba biegów) i dużej rozpiętości prędkości jazdy.

W przypadku KM, nasze maksie były sprawdzane na hamowni inercyjnej (z wybiegiem), b.dokładnej, pozwalającej na wyznaczenie strat mechanicznych w układzie napędowym.

Pozdro,

Makos

Odp: Chip do S-maxa - robił ktoś?
 

Wreszcie umówiłem się na wizytę w Kreatorze mocy w najbliższą środę (02.09.2009). Zobaczymy co uda cię wycisnąć z mojego E'sia. Wrażeniami z jazdy podzielę się po zabiegu.

--
przemo*

Odp: Chip do S-maxa - robił ktoś?
 

witam wszystkich,

ja takze jestem umowiony na chip maksia na przyszly tydzien - silnik 2,0 tdci, 130 km - automat - zobaczymy co z tego wyjdzie!

Odp: Chip do S-maxa - robił ktoś?
 

Dzięki Makos za obszerne wyjaśnienia. Już rozumiem. Po prostu w tym przypadku odpuścili w danym przedziale obrotów na hamowni. U mnie na wcześniejszych wykresach ta krzywa ma regularny przebieg w całym przedziale obrotów.
Mocno mnie korci, żeby i w eSiu coś poprawić, ale w najbliższym czasie nie mam fizycznej możliwości. Żona też nie bardzo chce słyszeć o chipie. Ale, w końcu nie musi wszystkiego wiedzieć... :) Może nie zauważy..? Napiszcie tylko jeszcze co polecacie. Wcześniejsze wirusy robiłem w Świątek tuning w Bydgoszczy i jestem zadowolony. Ale teraz jak zadzwoniłem, nikt nie miał dla mnie czasu. Mieli oddzwonić i chyba im się telefon popsuł. :surprise: