Odp: Wymiana akumulatora
 

Dzisiaj i ja zostałem zmuszony do wymiany aku. Wymieniłem na polecaną wcześniej Vartę F18 (349 pln w Katowicach).

Od dłuższego czasu aku po kilku dniach postoju nadawał się do ładowania. Ostatnie przymrozki go dobiły.

Co ciekawe zauważyłem, że napięcie ładowania na starym nietrzymającym już aku było na poziomie 14,7V a na nowym 14,4-14,5 max.

Jeszcze jedna ciekawostka test liczników pokazuje napięcie 11,3V a voltomierz 12,5. Coś ten test zegarów niebangla jak powinien. Dodatkowo przy słabym aku wyskoczyły dwa błędy: jeden o słabym aku drugi jakiś problem komunikacyjny - mam nadzieję, że przy nowym aku znikną.

Odp: Wymiana akumulatora
 

To cena poniżej hurtowej, no chyba że napisałeś netto ;)

Odp: Wymiana akumulatora
 

No właśnie nie, cena jak najbardziej brutto, produkcja 09.2012 z fakturką elegancja francja :-)






link poniżej się zgadza - własnie tam kupiony.

Odp: Wymiana akumulatora
 

Zapewne stąd:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Wymiana akumulatora
 

Normalne. Stary akumulator ma większą oporność wewnętrzną i dlatego napięcie jest wyższe.

Odp: Wymiana akumulatora
 

Czy można przez to wnioskować, że jak ładowanie jest na poziomie 14,7 V to żywot aku dobiegnie niebawem do końca?
Pytam bo u mnie ostatnio jak sprawdzałem wynosiło 14,6.

Odp: Wymiana akumulatora
 

Nie sądzę, Mam od roku Bosh Silver i napięcie bez obciążenia też dochodzi do 14.7V.

Odp: Wymiana akumulatora
 

Czyli przy takim napięciu można już powoli wygotowywać elektrolit i zasiarczać bateryjkę. Producent nie uznaje wad powstałych w taki sposób. Warto sprawdzić regulator napięcia, jak takie rzeczy się dzieją.

Odp: Wymiana akumulatora
 

Zwróćcie szanowni państwo uwagę, że napięcie 14,6 czy więcej pojawia się tylko po rozruchu. Po kilku minutach stopniowo spada do niższych wartości.
Ale czym to jest spowodowane - nie pytać bo nie wiem.

Odp: Wymiana akumulatora
 

To zależy, jak się akumulator ładuje. W samochodzie akumulator jest ładowany „stałym”, (czyli o jednakowej wartości) napięciem. W takim przypadku im bardziej akumulator rozładowany, tym większy prąd ładujący. Przy ładowaniu akumulatora prostownikiem, zwłaszcza takim, który ma stabilizowany prąd, akumulator jest ładowany „stałym”, (czyli o jednakowej wartości) prądem. W takim przypadku podczas ładowania rośnie napięcie na zaciskach akumulatora. Im większy prąd i większa oporność wewnętrzna akumulatora, tym wyższe napięcie. Najpewniejszym wskaźnikiem naładowania akumulatora jest „gazowanie” elektrolitu, niestety przy akumulatorze bezobsługowym nie można tego zaobserwować, bo jest szczelnie zamknięty, dlatego należy kontrolować napięcie. Niestety nie pamiętam, jakie napięcie wskazuje pełne naładowanie akumulatora. Najlepiej używać prostownika automatycznego, który sam to napięcie kontroluje i w odpowiednim momencie wyłączy prąd ładowania, przełączając na niewielki prąd podtrzymania.