Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF?
 

Pasiek czy ON dostaje ci się do oleju? Jeżeli nie to kwestia softu pewnie

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF?
 

Soft był już zmieniany przez Sławka. Teraz jest najnowszy, a dalej wyskakuje wymiana . Olej się podnosi ale nie jakoś dużo, fakt nie wlewam tyle ile w książce jest napisane tylko mniej żeby trochę miejsca zostało na ON ;)

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF?
 

Ja też nie zalewam na maks żeby miały się gdzie dolewki zmieścić. Soft był aktualizowany w polecanym na forum warsztacie. Pomysł mam już tylko jeden. Ciekawe tylko czy załatwię temat wcześniej od Ciebie [emoji6]

Wysłane z mojego Redmi 2 przy użyciu Tapatalka

Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF?
 

To mam nadzieję że, podzielisz się pomysłem jak się uda ;)

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF?
 

Pomysł znasz :-)

Wysłane z mojego Redmi 2 przy użyciu Tapatalka

Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF?
 

Miałem kilka tych komunikatów i kasowałem inspekcje i dalej jeździłem, jak nie masz widocznego przyrostu oleju to bym kasował i jeździł.
A w FORScan zawsze dobrze pokazywał u mnie wypalanie, po skończeniu wypalania się zerował co można było zauważyć też po temp. wydechu w programie i prędkości wentylatora chłodnicy.


Za to u mnie po wywaleniu DPFu, po przejechaniu w sumie na zapchanym 400km, aż rozdarło elastyczne łączenie na wydechu i dodatkowo chyba turbo tego nie wytrzymało :( bo teraz mam błąd P0299 (stan zbyt niskiego ciśnienia turbosprężarki) i kopci na czarno jak cholera, jak by faktycznie dostawał za mało powietrza do podawanej ilości paliwa.
Tylko że albo ja nie mam pojęcia jak powinien pracować samochód z dobrym turbo bo nie wydaje mi się mułowaty, na autostradzie załadowany z rodziną bezproblemowo uzyskałem 170km/h jako że z rodziną dalej nie testowałem, wydaje się ok i jak zawsze delikatnie podgwizduje turbo. Pamiętam jak niestykała kostka od sterowaniem zawora podciśnienia od turbo i nie pracowało no to był muł jak cholera. Nie wiem czy to faktycznie turbo, może coś z EGR bo ponoć on ma duże też znaczenie z kopceniem i na swój sposób jest połączony z turbo, albo może kanał dolotowy od turbo do kolektora się rozszczelnił tak jak wydech ale cholera nic nie widzę, musze sprawdzić jeszcze od spodu.
Według programu Torque pokazuje mi boost jakieś 9 psi.
Jakieś pomocne porady macie dla mnie?

Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF?
 

Możesz mi napisać które parametry konkretnie się zerowały?

Wysłane z mojego Redmi 2 przy użyciu Tapatalka

Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF?
 

EGR uruchamia się tylko przy zimnym silniku żeby rozgrzać olej w turbinie; dlatego też fani zaślepiania EGR muszą w ciągu następnych 20tyś cisnąc na regenerację turbo.

Co do kopcenia to ma tyle znaczenia że jak ci się sprężynka obrotowa usyfi nagarem (można samemu czyścić ale jest ciężko się dostać i łatwo urwać śrubę), to szybko zawali zwrot do dolotu i DPF-a no i będziesz walił wtedy ciut ciemniejszą spaliną.

Co do czarnych spalin to zasadniczo powód jest jeden; olej.

Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF?
 

Czarne spaliny zla mieszanka paliwowo powietrzna , szaro niebieskie olej . Z tym EGR to dawno się tak nie uśmiałem...

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Odp: Czy macie kłopoty z filtrem DPF?
 

I oczywiście biały dym , spalanie płynu chłodniczego , nie mylić z parą w zimie.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka