Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

Jaki masz alternator?? Ja wymieniałem na 150 Amper.
Jak masz 105A to może nie zostawać prądu dla Nagrzewnicy.
Ewentualnie ELMem przestawić nagrzewnicę, żeby pokazywała[tymczasowo] procentowo ile dostaje mocy.
Moduł HEC - licznik
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

105A wystarcza ale trzeba jechać - [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

Mały ma to związek z komfortem.
Wyobraź sobie, że zimą włączasz nadmuch MAX, grzanie tylnej szyby i lusterek i może jeszcze przednią grzaną jak masz. Radio, światła, ładowanie akumulatora - praktycznie wszystko.
PTC jak dostanie 10% to max. GEM steruje mocą dynamicznie i do nagrzewnicy idzie tyle ile zostaje prądu w układzie. GEM nie postawi priorytetu na nagrzewnicę.
Sam zmieniałem na 150A bo była kicha.

Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

To prawda ale do testów czy instalacja jest poprawna 105A wystarczy.

Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

Alternator mam 120A.
Na zegarach pokazuje tylko że nagrzewnica wyłączona. Podobno przy mojej wersji zegarów nie ma procentów tylko że jest wył albo wł.
Przed chwilą mierzyłem napięcia. Na grubych przewodach ładnie pokazuje 12v. A na cienkich przewodach (po przekręceniu kluczyka w stacyjce) też pokazuje 12v. Czy tak ma być? A jeśli tak, to czemu nie działa?

Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

Na wszystkich licznikach jest ale trzeba włączyć.
W tej chwili masz info właczona/wyłączona
W linku powyżej masz odnośnik do obrazka jak zmienić na procenty.

Blokadą podstawową może być temperatura zewnętrzna. Po co grzać jak ciepło.
Obecnie mam 29st.C za oknem

Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

Procenty na tą chwilę są mniej istotne. Ważne żeby zadziałała nagrzewnica. Poranki są chłodne a ja właśnie rano w drodze do pracy sprawdzam czy działa.

Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

Posprawdzałam wszystko i tak:
- Grube, zasilające przewody od nagrzewnicy są ok - jest tam cały czas 12V - jest ok
- Przewód z GEMa C102 pin 5 - pojawia się 12V po przekręceniu kluczyka w stacyjce - jest ok
- Przewód z GEMa C103 pin 9 - pojawia się 11-12V po przekręceniu kluczyka w stacyjce - nie wiem czy tak ma być.
- Połączenie panel nawiewów a GEM C103 pin 14 - pojawia się 12V po ustawieniu grzania na full - jest ok.

Nagrzewnice mam już dwie (myślałem że pierwsza jest uszkodzona).

Pytanie co nie gra skoro nagrzewnica nie grzeje (wożę ją wymontowaną aby móc ręką sprawdzić czy jest zimna czy ciepła) ? Czy mogą obie nagrzewnice być uszkodzone - jak je sprawdzić?
Ale skoro miałaby to być nagrzewnica, to przecież komunikatami na wyświetlaczu steruje GEM, a on nie wie że nagrzewnica jest uszkodzona - czyż nie? Czyli w chłodny poranek, powiedzmy 13stopni, wyświetlacz powinien pokazać że nagrzewnica włączona, jeśli dobrze rozumiem.

Jakieś sugestie kolegów, bo już nerwy me puszczają.

Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

A jaką masz klimatyzację? Bo w połączeniu z ręczną to sens obecności tej nagrzewnicy jest mocno ograniczony.

Odp: Dostęp do nagrzewnicy
 

Dodam, że oczywiście za pomocą ELM'a wszystko po włączane jak w poniższym poście
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Tak, mam manualną klimatyzację, ale nie rozumiem, dlaczego sens jest ograniczony? Ustawiam pokrętło temperatury na fulla i nagrzewnica ma grzać - potem grzanie przejmuje "silnik" - proste i logiczne.